تزوجت مرسيدس بنز و AMG منذ سنوات. ولكن حتى الآن، ظلت الطرازات التي تتمتع بجينات كل من شركة صناعة السيارات الألمانية ومولفها الداخلي متمسكة باسم مرسيدس-بنز. يمثل وصول طرازين جديدين في معرض باريس للسيارات تغييراً في التسمية: يُطلق على أحدث سيارة سيدان C63 عالية الأداء وسيارة كوبيه GT الرياضية الجديدة اسم "Mercedes-AMG" رسميًا.
تشترك السيارتان في أكثر من مركز الصدارة في جناح مرسيدس في باريس. يعمل كل منهما بمحرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر، ليحل محل المحرك الطبيعي سعة 6.2 لتر من محرك C63 السابق. اعتباراً من إطلاقها في شهر مارس المقبل، سيتم تقديم النسخة الجديدة عالية الأداء من الفئة C حصرياً بأربعة أبواب.
يبلغ الناتج من المحرك الصغير الحجم 469 حصانًا و479 رطلًا من عزم الدوران في طراز C63، أو 503 حصانًا و516 رطلًا قدمًا في طراز C63 S. وبالمقارنة، فإن الوحدة سعة 6.2 لتر التي تعمل على تشغيل السيارة من الجيل السابق تبلغ قوتها 507 حصانًا، ولكنها تولد عزم دوران "فقط" يبلغ 450 رطلًا عند 5200 دورة في الدقيقة.
متعلق ب
- تحاول سيارة Mercedes-Benz GLE SUV تحقيق التوازن بين القوة والكفاءة مع محرك V8 هجين خفيف
- بفضل الدروس المستفادة من السباق، ترتقي Mercedes-AMG بسيارة GT R الرياضية إلى المستوى التالي
يصل محرك التوربو V8 الجديد إلى ذروة عزم الدوران عند 1750 دورة في الدقيقة فقط، مما يؤدي إلى أوقات تسارع أسرع وفقًا لشركة صناعة السيارات: من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 4.0 ثانية لسيارة Mercedes-AMG C63 و3.9 ثانية لسيارة C63 S.
متعلق ب: تتصدر المجموعة مرسيدس AMG GT Edition 1
ينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السبع سرعات إلى الطراز الجديد، على الرغم من أن مرسيدس تقول إنه يتحول الآن إلى الأعلى والأسفل بسرعة أكبر بفضل تغييرات الأجهزة والبرامج. أصبح الآن القفل التفاضلي الخلفي ميكانيكيًا قياسيًا، كما هو الحال مع نظام التعليق المتكيف مع ثلاثة إعدادات للتخميد.
بصرف النظر عن الميكانيكا، تكتسب سيارة مرسيدس-AMG C63 عناصر التصميم الداخلي والخارجي للجيل الجديد من الفئة C، وإن كان ذلك مع تعديلات واسعة النطاق. الواجهة الأمامية بأكملها، في الواقع، حصرية لنسخة AMG. ويمتد القسم الأمامي بأكثر من بوصتين، مما يتطلب غطاء محرك أطول. توفر الرفارف الأمامية الأوسع، المصنوعة من الألومنيوم خفيف الوزن، مسارًا أوسع. تشتمل الواجهة الأمامية القوية على فتحات تبريد كبيرة وفاصل مستوحى من سيارات السباق.
ما يميز C63 أيضًا هو الواجهة الخلفية الفريدة، مع أنابيب عادم مزدوجة تحيط بكل جانب من الناشر ثلاثي الزعانف. يضيف جناح الشفاه الخفيف الموجود على غطاء صندوق السيارة الخلفي قوة سفلية. تتميز العجلات القياسية مقاس 18 بوصة بعرض متدرج، كما تتوفر أيضًا عجلات مقاس 19 بوصة وإطارات رياضية لاصقة.
المظهر الداخلي يهتم بنفس القدر بالأداء. تشير عجلة القيادة الرياضية السميكة ذات القاعدة المسطحة والزخارف المصنوعة من نسيج الكربون والمقاعد الأمامية المدعمة بشدة مع مساند الرأس المدمجة إلى سرعة السيارة وخفة حركتها.
يمكن للمشترين الذين يبحثون عن مزيد من التفرد اختيار الإصدار الخاص 1 المبني على C63 S. وهي متوفرة عند الإطلاق، وتتضمن تفاصيل التصميم الداخلي والخارجي المنفذة باللونين الأحمر والأسود.
سيتم طرح الطرازين C63 وC63 S للبيع في مارس 2015، وسيكونان أول طراز يتم طرحه في السوق ويحمل اسم Mercedes-AMG الموصول. ومن المتوقع أن تتبعها سيارة الكوبيه الرياضية GT في الربيع المقبل. لم يتم الإعلان عن السعر بعد، لكننا نتوقع أن يبدأ في حدود 60 ألف دولار.
توصيات المحررين
- يمكن لمرسيدس AMG C63 التالية التخلص من محرك V8 لصالح الطاقة الهجينة ذات الأربع أسطوانات
- تعد سيارة مرسيدس AMG A35 2020 بوابة إلى عالم سيارات السيدان الرياضية
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
