مدرسة لوكاس أويل للسباق

هذا مكان آمن؛ لا بأس أن تعترف بأنك تعتقد أنك سائق رائع.

لا توجد سيارة تجعلك غير مرتاح؛ لم تتعرض لحادث قط؛ أنت في السيطرة الكاملة. ربما لا يحدث هذا كل يوم، ولكن هناك احتمال كبير أنك شعرت بهذه الطريقة من قبل.

من السهل أن تشعر بالنخبة في شوارع أمريكا وطرقها السريعة، خاصة إذا لم تكن عيناك مركزتين على هاتف ذكي. بالكاد يستطيع معظم السائقين البقاء في حارتهم مع وجود الكثير من عوامل التشتيت، ولكن كيف يمكنك أن تعرف على وجه اليقين ما إذا كانت لديك موهبة بمستوى آيرتون سينا ​​مخبأة بداخلك؟ تعد أيام المضمار المحلية مكانًا رائعًا للبدء، ولكن هذا يفترض أن لديك السوط المناسب. لا يمكن لأيام المسار أيضًا محاكاة شغف المنافسة من عجلة إلى عجلة إلا إذا كنت تمتلك رخصة سباق.

ما تحتاجه هو بيئة خاضعة للرقابة، والمعدات المناسبة، والمدربين المؤهلين. حان الوقت للتسجيل في مدرسة السباق.

التدريب على السباق الحديث

اكتب "مدرسة السباق" في Google وسيظهر اسمان على الفور: Skip Barber وAllen Berg. كانت هذه البرامج بمثابة تدريب لسائقي SCCA (نادي السيارات الرياضية الأمريكي) والسباقات الاحترافية لسنوات، مما قد يقودك إلى افتراض أنهم الأفضل في السلالات. من المؤكد أن كلا المنهجين يتميزان بتعليمات رائعة وسيارات على طراز الفورمولا، لكنهما يحملان أيضًا ثمنًا باهظًا. للحصول على مدرسة سباق Skip Barber لمدة يومين، كن مستعدًا لدفع مبلغ يتراوح بين 4000 دولار و6000 دولار، اعتمادًا على المسار المضيف. يطلب ألين بيرج مبلغ 4500 دولار أو أكثر مقابل الدورة التي تستغرق يومين.

يعد هذا جزءًا كبيرًا من التغيير للانخراط في عالم السباقات، أو تحسين مهاراتك، أو مجرد تجربة تشويق جديد. ولحسن الحظ، هناك طريقة أفضل أرخص ويمكن القول إنها أفضل. قد لا تتمتع مدرسة Lucas Oil School of Racing بعقود من الخبرة، حيث تم تأسيسها العام الماضي فقط، لكنها بالتأكيد تمتلك المواد المناسبة لأكاديمية من الطراز الأول. كما يقدم أيضًا دورات لمدة يومين في بعض أفضل المسارات في أمريكا (مع وقت دراسي أطول من أي مدرسة أخرى مدتها يومين) بسعر يبدأ من 2,995 دولارًا.

مايلز برانمان / الاتجاهات الرقمية

يبدأ الأمر بالمدربين الذين لديهم خلفيات في SCCA وIndy Lights وIndyCar. لا يعرف هؤلاء الأفراد فقط أسرع طريقة للتجول في المضمار، بل قاموا شخصيًا بإعداد بعض المواهب الواعدة في رياضة السيارات. يثق مالك مدرسة Lucas Oil School of Racing، نيل إنرسون، في هؤلاء المدربين في مسيرة ابنه المنافسة في IndyCar، RC.

السيارات ليست رثة للغاية أيضًا. تتميز كل مركبة من طراز الفورمولا بهيكل إطار أنبوبي، ومكابح خارجية، ونظام تعليق ملفوف بقضيب دفع، وقابض تسلسلي واحد ناقل حركة بخمس سرعات مع مبدلات مجداف، وحزام خماسي النقاط، وإطارات كوبر شعاعية مكونة من 205 قسم (غير ملساء)، وعجلة قابلة للإزالة، ومحرك رقمي عرض. تقوم Race Sport International بتجميع كل مركبة في مقرها الرئيسي في المملكة المتحدة خصيصًا لمدرسة Lucas Oil School of Racing. يوجد في قلب كل سيارة محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من مازدا يمكنه توفير ما يصل إلى 170 حصانًا إلى العجلات الخلفية (ولكن تم ضبطه على 140 حصانًا للاستخدام المدرسي). شركة Elite Engines في ولاية ويسكونسن هي المسؤولة عن ضبط كل محرك. أخيرًا، يزن المتسابقون ذوو العجلات المفتوحة 1500 رطل فقط ويطيرون تمامًا على المسار الصحيح.

ولإثبات أن هذه مؤسسة معاصرة، تقوم شركة Lucas Oil بتجهيز كل سيارة بكاميرا واسعة الزاوية التقاط جلسات اللفة وسحب البيانات من زاوية تلو الأخرى لكل سائق لتتبع التقدم خلال اليومين دورة.

على استعداد للغوص في؟ قم بتأمين أماكن السفر هذه، واحصل على زوج من القفازات، وسوف تعتني شركة Lucas Oil بالباقي.

اليوم 1

يقول معلمو لوكاس أويل إن برنامجهم الذي يستمر لمدة يومين يغطي نفس المادة ويوفر للطلاب نفس القدر من الوقت على المسار الصحيح مثل الدورات التدريبية التي تستغرق ثلاثة أيام من خلال البرامج المنافسة. كيف يسحبون هذا؟ مجداف المغيرون. بجد. وفقًا لمدرسي شركة Lucas Oil، فإن معظم المدارس تزود السيارات بناقل حركة يدوي، وبالتالي يجب أن تقضي يومًا كاملاً تقريبًا في تعليم الطلاب التقنيات المناسبة لتبديل الحركة من الكعب إلى أخمص القدمين.

باستخدام علبة تروس تسلسلية حديثة مع مبدلات سرعة مثبتة على عجلة القيادة (مثل معظم سلاسل السباقات الاحترافية)، يمكن للسائقين التركيز على كل جزء آخر من المناورة عالية السرعة. من السهل جدًا التعرف على مركبات Lucas Oil's Formula لدرجة أننا كنا نقوم بتدريبات على الكبح في غضون ساعتين من مصافحة مدربينا.

قبل أن نركب عربتنا الفاخرة ذات العجلات المفتوحة (والتي كان هناك 20 منها متاحة لفئة مكونة من ستة أفراد)، دخلنا إلى أحد الفصول الدراسية لتعلم أساسيات السباق. على الرغم من أن شركة Lucas Oil تعمل في عدة مسارات في جميع أنحاء الولايات المتحدة، فقد تمت استضافة مدرستي في مضمار سباق سيبرينغ الدولي، موطن سباق التحمل سيبرينغ الذي تنظمه IMSA لمدة 12 ساعة. سنستخدم جزءًا من الدورة الكاملة التي تتضمن العديد من المنعطفات والمضائق الأكثر شهرة في سيبرينغ.

يبدأ المنهج بعرض تقديمي من برنامج PowerPoint يشرح بالتفصيل المكونات الخمسة للسير بسرعة: حركة القدمين، وإدارة الوزن، والكبح، ووضع السيارة، ووقت المسار (التدريب). خلال أول جلسة دراسية مدتها 45 دقيقة، يقوم تود (المدرب الرئيسي في Lucas Oil) بتقسيم المبادئ المعقدة إلى تصورات سهلة الهضم.

بعد مراجعة كيفية زيادة رقعة احتكاك الإطار إلى أقصى حد، قم بمواجهة نقص التوجيه والإفراط في التوجيه والعتبة وال فرامل الطريق، وأبقينا أعيننا متطلعة للأمام في المنعطفات، قفزنا إلى سيارات الفورمولا الخاصة بنا للمرة الأولى وقت.

حيث نتعرف على الوزن والقبضة وحساسية الفرامل واستجابة النقل وجهد التوجيه من سياراتنا، يقوم مدربو شركة Lucas Oil بإعداد علامات مخروطية للفرملة على طول قسم ثلاثي المنعطفات سيبرينغ. في وقت قصير، نقوم بالتكيف مع دقة المتسابق، ولكن سيستغرق الأمر بعض الوقت للشعور بالثقة عند استخدام المكابح لاحقًا في المنعطفات والوصول إلى دواسة الوقود بشكل أسرع عند الخروج. بعد تمريننا الذي دام 30 دقيقة، نأخذ استراحة قصيرة، ننتعش بالماء والوجبات الخفيفة، ثم نقفز مرة أخرى في سياراتنا للقيام بجولات متابعة على المسار الكامل. بينما نتتبع بطل IMSA Lites جيراردو بونيلا، نبدأ في تعلم خط السباق ونقاط الفرامل المناسبة.

تعتمد جلستنا الدراسية الثانية في اليوم الأول على المبادئ الأساسية التي تعلمناها الآن، وتغطي الأسرع خط في زاوية معينة، أو سلسلة من الزوايا، بالإضافة إلى كيفية الاستجابة في حالة الطوارئ (فقدان السيارة يتحكم). بعد الغداء، علينا أن نضع هذه الدروس على المحك.

لا أستطيع أن أصدق مقدار الوقت المخصص لنا في اليوم الأول، ومدى سرعة تقدم فصلنا. بعد 30 دقيقة من اللفة المفتوحة، و30 دقيقة أخرى من التدريب على التمريرات المحددة، أصبحت مدرسة لوكاس أويل لليوم الأول للسباق في الكتب... وأنا منهك.

اليوم الثاني

بعد تسع ساعات من النوم العميق، وصلت إلى المسار، أتناول الخبز، وأشرب بضعة فناجين من القهوة، ثم وجدت كرسيًا في الفصل الدراسي.

الأمور أصبحت جدية الآن. عندما ينطلق عقلي أخيرًا، فإنه يعالج شرح تود لتقنيات التمرير، والصياغة، وخط المطر، وتتبع الرؤية. ولحسن الحظ، استوعب زملائي تدريب الأمس كالإسفنجة وأصبحوا جميعًا على استعداد لإجراء بعض التدريبات الشاملة.

بحلول الساعة 10 صباحًا، قام فريق المهندسين التابع لشركة Lucas Oil بتجهيز سياراتنا وهو على أهبة الاستعداد للمساعدة في ربطنا. يذكرنا تود بالعمل ببطء للعودة إلى السرعة والثقة التي كانت لدينا بحلول نهاية اليوم الأول. مع 30 دقيقة من التدريب على اللفة، لدينا ما يكفي من الوقت لإعادة الاتصال بسياراتنا. الآن، أعرف على وجه التحديد مقدار الفرامل التي ستغلق العجلات، ومقدار دواسة الوقود التي ستؤدي إلى الإفراط في التوجيه، ومدى استعداد السيارة للدوران في زاوية معينة. تتجمع قطع اللغز معًا وأصبحت مهووسًا بعض الشيء.

قبل أن أفقد نفسي تمامًا، يدعونا تود مرة أخرى إلى الحفر لتوضيح تمريننا التالي: التمرير. بمراجعة التقنيات التي تم اتباعها في وقت سابق من ذلك الصباح، قام تود بتمريرة الكبح الخارجي، حيث تقوم إحدى السيارات بالفرملة متأخرة عن السيارة المنافسة، خارج خط السباق، لتقطع داخل الزاوية. بعد أن يؤدي كل عضو في الفصل عددًا من التمريرات بنجاح، ننتقل مباشرة إلى جلسة تدريب أخرى. خلال هذه السلسلة من اللفات، نشجعنا على تجربة تمريرات السحب والضربة (التقليدية) على بعضنا البعض على طول الطريق الرئيسي المباشر.

حان الوقت لجلستنا النهائية في الفصل الدراسي، حيث نتعلم أساسيات السباق الحقيقي. يرشدنا تود خلال مراحل عطلة نهاية الأسبوع للسباق، بما في ذلك الاستكشاف والتمرين والتأهيل وبدء السباق، بالإضافة إلى مراجعة لما يعنيه كل علم. ويختتم بعتاب ودي: "يجب عليك إنهاء المنعطفات القليلة الأولى لإنهاء السباق". بمعنى آخر، لا تحاول الفوز بالسباق على الفور. استقر في منصبك، ثم انتقل إلى العمل.

لقد وصلنا إلى نهاية المنهج الدراسي الذي يستمر لمدة يومين. هذه فرصة لتجميع كل ما تعلمناه واختبرناه معًا، وإظهار التحكم في السرعة، وإثبات مدى التحسن الذي أحرزناه.

وبعد 30 دقيقة أخرى من التدريب القيم، نبدأ السباق. أولاً، في أزواج من اثنين، نتبع سيارة الأمان لدورتين قبل أن نضربها بالعلم الأخضر. شطف، رغوة الصابون، كرر. بعد ذلك، نقوم بنفس التمرين في سطر من ملف واحد. كل واحد منا يتحرق شوقًا ليتحرر الآن. أخيرًا، حصلنا على الإشارة وانطلقنا في آخر 30 دقيقة من وقت المسار، بكامل طاقتنا.

قبل أن أدخل إلى منطقة الصيانة وأوقف محرك سيارة الفورمولا، أفكر في ما شعرت به وكأنه أسبوع من التدريب المكثف على السائقين. أنا لا أعرف فقط خصوصيات وعموميات السباق في هذه المرحلة. أعرف الإحساس بالمنافسة الحقيقية، نتيجة كل إدخال عبر العجلة والفرامل والخانق، وإثارة التقدم المدعوم بالبيانات. أنا ضائع بشكل يائس في الرغبة في السباق في نهاية كل أسبوع من العام. من المؤسف أن مدرسة Lucas Oil School of Racing لا تستطيع تسهيل كل الخيال... أم يمكنها ذلك؟

سلسلة سباقات لوكاس أويل

قد تكون هذه المدرسة قد بدأت عملها لمدة عام واحد فقط، لكن خطط نموها هائلة. وبحماسة لا تخجل، يصف السيد إنرسون التوسع في الساحل الغربي وشنغهاي ودبي وما وراءها. وقال إنرسون: "سيكون لدينا مدارس جاهزة في جميع أنحاء العالم". ما الذي سيحدث بالفعل، والمدة التي سيستغرقها، يبقى أن نرى، ولكن ما هو مؤكد هو أن إنرسون يفكر أبعد من الحدود الضيقة لمدرسة السباق.

لقد تم بالفعل إثبات هذه النقطة من خلال سلسلة السباقات الجديدة لشركة Lucas Oil. مثل مسعى Skip Barber الخاص، تقوم Lucas Oil بنقل السيارات إلى المسارات الشهيرة، وتقدم تجربة سباق شاملة في عطلة نهاية الأسبوع مقابل رسوم ثابتة قدرها 6497 دولارًا. على الرغم من أن ذلك قد يبدو مكلفًا، إلا أنه سيكون لديك فريق من الميكانيكيين المتاحين لإعداد سيارتك، ويوم تدريب، ويومين للسباق. هناك طرق أرخص للذهاب إلى السباق، ولكن هناك طرق قليلة لتجربة هذا المستوى من المنافسة كهاوٍ.

أنا ألوم مدرسة لوكاس أويل للسباق بشكل كامل على إكراهاتي الجديدة والمكلفة. إذا كنت ترغب في صقل مهاراتك في القيادة، أو إثبات قدرتك الطبيعية، أو مجرد الاستمتاع بيومين من المرح، فهذه هي الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة والمؤهلة لتلبية رغبتك.