Нарешті це відбувається. Досі ми мали кілька різних типів роз’ємів на електромобілях, але нарешті всі рухаються до одного роз’єму. Роз'єм NACS, винайдений Tesla, має стати домінуючим (або єдиним) роз’ємом для зарядки електромобілів у Північній Америці.
Зміст
- Що таке Plug & Charge
- Ефект Тесла
- Не так швидко
- Мінуси
Але фактичний роз’єм – це лише частина історії, якщо ми хочемо кращої зарядки електромобілів. Звичайно, це важливо, але для створення справді зручного заряджання програмне забезпечення є таким же важливим, як і апаратне забезпечення.
Рекомендовані відео
Що таке Plug & Charge
Ці дні, якщо у вас немає Tesla, заряджати ваш електромобіль не так зручно, як хотілося б. У більшості випадків ви під’їжджаєте до зарядної станції, підключаєте зарядний кабель, возитеся з додаток зарядної станції, спробуйте скористатися функцією «натисни й заплати» і сподівайся, що все працює достатньо, щоб твій автомобіль міг заряд.
Але речі не так мати бути такими складними — а в деяких випадках це не так. Зараз 2023 рік, і технології повинні працювати разом більш злагоджено. Насправді існує стандарт, щоб це сталося. Plug & Charge (також відомий як ISO 15118) створений для безпечного рукостискання між автомобілем і зарядну станцію, ідентифікацію користувача та підтвердження платежу, і все це без вас що завгодно. Все, що вам потрібно зробити, це під’єднати зарядний кабель до автомобіля, а ваша машина впорається з іншим.
Пов'язані
- Tesla каже, що посередники Cybertruck можуть зіткнутися з суворими штрафами
- Toyota приєднується до клубу «розетки Tesla».
- Tesla Model Y далеко не мій улюблений електромобіль, але я майже близький до того, щоб його купити
Ефект Тесла
Звичайно, ця техніка, ймовірно, звучить знайомо. Більшість Tesla працювали таким чином із самого початку. На жаль, Tesla не використовує специфікацію ISO 15118 точно, а замість цього використовує власну технологію автоматичного заряджання, щоб дозволити автомобілям і зарядним станціям спілкуватися один з одним. Але Tesla все ж включила можливе використання ISO 15118 у стандарт NACS, тому автомобільні компанії, які впровадять новий роз’єм, також можуть запровадити технологію Plug & Charge, якщо вони того захочуть.
Насправді Tesla не єдина, хто впровадив технологію автоматичної зарядки, але це єдина автомобільна компанія, яка широко застосовує її як стандартну. Водії електромобілів Ford можуть увімкнути Plug & Charge, глибоко занурившись у налаштування програми FordPass, і коли вони це зроблять, вона працюватиме лише з певними зарядними станціями. Так зручний.
Не так швидко
Важливо зазначити, що Plug & Charge насправді не є вимагається при переході на NACS — він включений як опція в стандарт, але це не означає, що виробники автомобілів повинні його вмикати. Сама NACS — це лише роз’єм — технологія під капотом окрема.
«Перехід до NACS не повинен вплинути на впровадження Plug & Charge», — сказав представник Electrify America в електронному листі Digital Trends. «NACS — це просто з’єднувач, і основний зв’язок практично не змінюється».
Автомобільні компанії насправді могли застосувати Plug & Charge у своїх електромобілях Combine Charging System (CCS), але здебільшого вони цього не зробили. І не обов’язково є ознаки того, що зміниться з переходом до NACS.
«Автомобіль має бути виготовлений із заводу відповідно до ISO 15118, щоб підтримувати Plug & Charge», — продовжує Electrify America. «Багато нових транспортних засобів на ринку мають вбудовану технологію, тому впровадження з часом буде збільшуватися, але наразі багато електромобілів на дорозі були виготовлені без неї».
Але якась надія все ж є. Зарядні станції Tesla вже давно асоціюються з простою та зручною зарядкою, і незабаром автомобілі інших виробників зможуть масово заряджатися на цих станціях. Зарядні пристрої Tesla настільки глибоко засновані на Plug & Charge, що в них навіть немає вбудованих платіжних терміналів. Ви налаштуєте спосіб оплати у додатку Tesla і просто використовуйте Plug & Charge для заряджання після цього.
Застосування Plug & Charge залежить не лише від виробників автомобілів, але й від мереж заряджання. Зрозуміло, що Tesla вже розробила цю технологію, але, на щастя, деякі інші також. Проте Electrify America запровадила цю технологію у 2020 році (для автомобілів, які її підтримують). любить ChargePoint ще не на борту.
Мінуси
Plug & Charge не обов’язково є ідеальним стандартом заряджання, на який дехто може сподіватися, і є причини, чому ChargePoint, наприклад, ще не прийнято стандарт. ChargePoint стверджує, що Plug & Charge без потреби вводить посередника в процес оплати зарядки електромобілів, створюючи непотрібні ризики для безпеки. Крім того, ChargePoint каже, що Plug & Charge дає надто багато повноважень комунальним службам для встановлення цін замість оператори зарядних пристроїв, які, наприклад, можуть бути власниками бізнесу, які хочуть запропонувати безкоштовну зарядку для працівників. Ми звернулися до ChargePoint по коментар і оновимо цю статтю, коли отримаємо відповідь.
Однак, незважаючи на недоліки, очевидно, що нам потрібне краще, зручніше рішення для заряджання, яке буде широко прийнято, і альтернатив насправді не так багато. Заряджання може бути набагато зручнішим, ніж коли-небудь було закачування газу, і це повністю залежить від того, як обробляються платежі.
Рекомендації редакції
- Як дивитися подію доставки Tesla Cybertruck сьогодні
- Lucid приєднується до інших автовиробників, використовуючи розетку для зарядки Tesla
- Стан зарядних пристроїв для електромобілів у США на даний момент: нам попереду довгий шлях
- Ілон Маск з Tesla може побудувати свою незвичайну станцію Supercharger
- Tesla випускає більш доступні Model S і Model X, але тут є підступ
