Для деяких шум дороги є звуковим підтвердженням руху в просторі. Це невід’ємна, навіть хвилююча частина досвіду водіння, яка зв’язує водія з дорогою через вуха. Для інших, однак, дратує шум дороги. Він може стати на заваді розмові, сприяти гіпнозу на шосе, і, можливо, найбільш кричущий, він каламутить, приглушує і іншим чином руйнує звук музики, яку ми слухаємо в наших автомобілях, навіть через дорогий, високопродуктивний аудіо системи. Ось чому компанія Harman наполегливо працювала з Lotus над розробкою автомобільної версії технології шумозаглушення, яка використовується в навушниках, які багато людей носять під час подорожей літаком. Це називається технологією HALOsonic Road Noise Canceling (RNC).
Технологія Harman передбачає використання чотирьох мікрофонів у салоні разом із чотирма стратегічно розташованими акселерометрами шасі та власний процесор для створення звуку, який зміщений на 180 градусів із шумом і вібрацією, що надходять у транспортний засіб. Це, по суті, усуває шум, створюючи тихе, спокійне середовище. Harman каже, що ця технологія не впливає негативно на відтворення музики. Фактично, отримана в результаті тиша більше сприяє задовільній якості звуку, кажуть у компанії.
Рекомендовані відео
Концепція впровадження активного шумозаглушення (ANC) для використання в автомобілях не є новою. Компанія Bose, яка впровадила технологію ANC у 1986 році, з 2012 року встановлює власну версію чогось подібного в автомобілі автовиробників, з якими вона співпрацює. Наприкінці минулого року компанія також анонсувала технологію шумозаглушення, яку можна було б застосувати в автомобілях, які не використовують її автомобільні аудіосистеми. Однак технологія Bose справляється переважно з низькочастотним шумом, таким як стукіт обладнання та шум двигуна, а також компанія повідомила нам, що боротися з високочастотним шумом дороги є міцним горішком (хоча вони дуже працюють на ньому).
Пов'язані
- Hyundai Motor Group розробляє першу в світі технологію Active Noise Control
- AT&T використовує Harman Spark, щоб перетворити старі атракціони на підключені автомобілі
Чи вдалося Харману розколоти цей горіх? За словами компанії, чотири акселерометри, які використовує її система, є ключовими для її успіху. Харман каже, що акселерометри «дозволяють системі вимірювати співвідношення між вібрацією, що надходить від дороги, та шумом, що виникає всередині каюту». Таким чином система, як кажуть, здатна «впоратися з широкосмуговим характером дорожнього шуму з його широким діапазоном частоти».
Це має сенс, оскільки дорожній шум живе на вищій частоті, і його потрібно виявити раніше, щоб успішно його придушити. Здавалося б, акселерометри здатні вловлювати дорожній шум як вібрацію до того, як ці вібрації досягнуть кульмінації як шум у салоні, дозволяючи системі ефективно створювати «антишум», за словами Хармана, або інверсний звук хвилі.
Наскільки ефективна система Harman, ще належить почути, але ми з нетерпінням чекаємо, щоб дізнатися, можливо, на Міжнародній виставці CES 2015. А до того часу весело розмірковувати про те, як це – їздити в дорозі у штучно безшумному «звуковому коконі». Чи можливо, що автомобілі стануть надто тихими?
Рекомендації редакції
- Harman хоче, щоб ви налаштували реакцію свого автомобіля в несподіваних ситуаціях
- Прототип Quiet Kennel від Ford використовує технологію шумозаглушення, щоб собаки не відчували стресу
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
