Як роблять Lamborghini: екскурсія по заводу, фотографії, виробництво. процес

Роботи захоплюють автомобільні заводи по всьому світу, але в Сант-Агата-Болоньезе, Італія, Lamborghini рухається в протилежному напрямку.

Lamborghini відома в усьому світі своєю передовою мовою дизайну та найсучаснішим автомобілем технологія, але, як ми з’ясували, процес створення Lambo стосується футуристичних роботів не так, як ми думка. Натомість виробник розкішних автомобілів використовує відточені часом (і людськими) методи майстерності. Приєднуйтесь до нас під час екскурсії на завод компанії в Сант’Агата-Болоньезе, Італія, щоб дізнатися, як будується Lamborghini.

Сант’Агата Болоньєзе – це невелике містечко, розташоване приблизно в 20 милях від Болоньї та в двох кроках від Маранелло, де базується давній конкурент Ferrari. Тоді як Маранелло поступово перетворювався на орієнтований на туристів Ferrari-land свого роду, Сант-Агата залишалася автентичною протягом багатьох років. Це не означає, що він не приваблює туристів, але є дуже мало ознак того, що тут розташований один із найвідоміших у світі виробників спортивних автомобілів.

Сім'я Lamborghini

Працівники Lamborghini працюють з 8 ранку до 5 вечора. з понеділка по п’ятницю, хоча сусідній завод з виробництва вуглецевого волокна працює в три зміни, щоб не відставати від високого попиту. Їх легко впізнати в Сант-Агаті, оскільки вони одягнені в чорну форму Lamborghini, яка чітко вказує, чи вони працівники складальної лінії, частина команди логістики фабрики, призначена до відділу створення прототипів, або хтось інший повністю.

Lamborghini навчає всіх своїх працівників на підприємстві, і працівників заохочують переходити від станції до станції, коли вони оволодіють певними навичками. Наприклад, робітник, який сьогодні збирає двері Huracán, міг би встановити головні циліндри Aventador через шість місяців. Якщо працівник провів достатньо часу на виробництві, щоб дізнатися про Lamborghini зсередини та зовні, він або вона має право стати одним із тест-пілотів компанії.

Точність завдяки майстерності

Найбільш вражаюча частина екскурсії по заводу — це побачити, як автомобілі збираються вручну. Насправді на всьому заводі є лише два роботи: машина, яка скидає оголені кузови на конвеєр, і гриль, який перевертає машини догори дном, коли це необхідно. Як наслідок, фабрика стала набагато тихішою та просторішою, ніж це уявляє більшість людей.

Кузови та панелі кузова надходять на завод попередньо пофарбованими та загорнутими в захисний лист пластику. Huracán розфарбований материнською компанією Audi у Некарзульмі, Німеччина, оскільки він виготовлений із використанням більше алюмінію, ніж вуглецевого волокна, і Aventador фарбує італійська компанія під назвою Imperiale, яка призначає одного працівника для кожного автомобіля заради послідовність. Перший порядок роботи після зняття пластикового листа – негайно встановити товсті кришки щоб гарантувати, що фарба не подряпається чи не пошкодиться іншим чином під час складання автомобіля лінія.

Від початку до кінця Aventador витрачає 90 хвилин на 12 різних станцій, а Huracán витрачає 40 хвилин на 23 станції. Кожен з них будується на окремій конвеєрі, а екран, розташований над кожною станцією, відстежує, скільки часу автомобіль там був, що допомагає працівникам ефективніше розподіляти свій час.

Lamborghini не має ливарного цеху, тому високообертові 10- та 12-циліндрові двигуни, які приводять у рух її автомобілі, виготовлені зовнішніми постачальниками та доставлені на завод, де вони збираються — знову ж таки, повністю вручну — і стендові випробування. Оббивний цех виготовляє кожну частину інтер’єру, включаючи сидіння, підколінники та дверні панелі. У дальньому кінці цеху спеціальний стенд, здатний відтворювати широкий спектр різних умов освітлення, допомагає забезпечити шкіряні та Оббиті алькантарою панелі, які об’єднуються для створення інтер’єру певного автомобіля, мають однаковий колір незалежно від кількості світла, якому вони піддаються. заздалегідь. Внутрішні частини відправляються на конвеєр для встановлення лише після того, як вони пройдуть цей тест.

Коли автомобіль буде готовий, він повинен пройти три раунди остаточного випробування, перш ніж його буде доставлено новому щасливому власнику. Перший раунд передбачає використання лазерів і камер, щоб перевірити, чи кожна деталь (включно з деталями, пов’язаними з підвіскою та панелями кузова) точно вирівняна. Другий крок полягає в запуску автомобіля на a дино (бігова доріжка для транспортних засобів) протягом 40 хвилин на максимальній швидкості 180 км/год (приблизно 112 миль/год), щоб переконатися, що всі механічні компоненти працюють у робочому стані. І, нарешті, третій крок – повний тест-драйв на 20-30 миль дорогами загального користування.

У Lamborghini міцні традиції, і кожен автомобіль, виготовлений у Сант-Агаті з 1963 року, був протестований на мальовничих дорогах навколо заводу. Незважаючи на це, місцеві жителі різного віку продовжують повертати голови щоразу, коли повз проноситься вогнедишний Скажений Бик.

Рекомендації редакції

• Lamborghini розмістить гоночні автомобілі у вашій вітальні. Зайдіть і керуйте одним

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.