Перша поїздка: Chrysler 300 2015 року

Оновлений, але все ще характерний зовнішній вигляд і більше бажаних функцій, 2015 Chrysler 300 залишається переконливим вибором серед просторих і доступних седанів.

Можливо, Техас не є найбільшим чи найнаселенішим штатом у Союзі, але ви цього не дізнаєтеся, спілкуючись із техасцями. Їхня гордість за рідну державу, можливо, не має собі рівних у країні.

Відвідування бурхливої ​​столиці штату «Самотня зірка» міста Остіна, а також мальовничої навколишньої Пагорбової країни відкриває вагомі причини для захоплення собою у техасців. Ландшафт відрізняється яскравою красою вапнякових відслонень, густих дубів і великої кількості флори і фауни. А природні джерела б'ють крізь землю, живлячи маленькі оазиси та підтримуючи природне життя.

Починаючи з рекламної кампанії «Народжений у Детройті», Chrysler так само використовує географію та гордість для продажу автомобілів. Зараз, однак, автовиробник думає за межами свого штату Мічиган. Крайслер каже, що Америка, країна, яка принесла вам бейсбол і людину на Місяці, створює чудові автомобілі — у цьому немає нічого поганого. Якщо німці можуть покладатися на свою репутацію точного машинобудування для продажу автомобілів, чому американці не можуть використовувати національну гордість для переміщення сталі?

Що може бути більш американським, ніж повнорозмірний седан? В інших частинах світу вузькі дороги, високі податки та дороге паливо роблять великі автомобілі розкішшю, яку можуть дозволити собі лише заможні. Але тут, у Штатах, будь-хто може мати просторі сани, щоб з комфортом мандрувати шосе та бульварами. А для тих, хто справді любить свою свободу, Chrysler 300 2015 пропонується з 5,7-літровим HEMI V8.

Велика їзда

Hill Country пропонує стільки ж можливостей для водіїв спортивних автомобілів, скільки для любителів активного відпочинку або спостерігачів за птахами. Вузькі, звивисті дороги з двома смугами руху врізаються вгору та вниз по пагорбах і пірнають у долини, перетинаючи потоки, облямовані скелястими шматками вапняку. Хоча цей ландшафт може бути ідеальним для спритного, легкого родстера, він виявився не ідеальним для великого седана вагою понад дві тонни.

Однак небагато таких великих автомобілів, як 300, могли легко приховати свою масу на таких дорогах. Натомість 300 почувався як вдома, подорожуючи міжштатною автомагістраллю 35 і подорожуючи химерними вуличками Джорджтауна чи космополітичним міським пейзажем Остіна. Адаптивний круїз-контроль зменшив стрес від заторів на приміських трасах, прискорюючи та сповільнюючи швидкість руху. Особливо в 300C Platinum, достатній простір і розкішне оздоблення відчули на крок вище мейнстрімових цілей Chrysler для свого великого седана.

Щоправда, повністю завантажений 300C Platinum коштує трохи більше 50 000 доларів США — це не мала цифра. Тим не менш, генеральний директор бренду Chrysler Аль Гарднер пояснив, що автовиробник хоче, щоб клієнти вважали Chrysler основним брендом, а не розкішним. З явно популістським Додж Чарджер поділяючи архітектуру та демонстраційні зали з 300, однак, така позиція здається дещо заплутаною.

Звичайно, США — велика країна, повна різноманітних стилів і смаків. Те, що підходить для Техасу, Флориди чи Детройта, може бути не ідеальним для Каліфорнії чи Нью-Йорка. Тим не менш, 300 2015 року буде добре виглядати в будь-якому американському середовищі.

Зміни зовнішнього та внутрішнього дизайну

Для 2015 модельного року спортивний Chrysler 300 переглянуто передню та задню панелі, новий дизайн інтер’єру, восьмиступінчаста коробка передач для версій з двигуном V8 і новий топ Platinum обрізати. Разом ці оновлення допомагають моделі 300, яку давно хвалять за надійну динаміку водіння та характерний стиль, залишатися сильним конкурентом у здебільшого нічим не примітній сфері масових повнорозмірних автомобілів.

Спереду новий 300 дещо м’якший і вишуканіший. Найпомітніше те, що горизонтальні смуги решітки попередньої моделі замінені сітчастою вставкою решітки радіатора, яка містить крилатий значок Chrysler. Бурштинові бічні маркери тепер розташовані на передньому краї передньої колісної арки, а широка нижня решітка зі світлодіодними протитуманними фарами проходить по ширині панелі. Дійсно, тепер це дуже схоже на передню частину Jaguar.

Ззаду зміни так само стримані. М’які вигини, світлодіодні задні ліхтарі Halo і більш стримане використання хрому прикрашають підняту задню частину. Нижня валенція контрастного чорного кольору прикрашена новими горизонтальними вихлопними отворами замість круглих наконечників попередників.

Chrysler пропонує 300 у чотирьох комплектаціях: базова 300 Limited, спортивна 300S, більш розкішна 300C і, на вершині діапазону, 300C Platinum.

У 300S використовуються бічні дзеркала в колір кузова та додатковий чорний дах, щоб створити спортивний і молодий вигляд. Оздоблення Platinum замінює зовнішній хром на матові сріблясті деталі, а всередині використовуються ексклюзивні кольорові схеми та велика кількість шкіряних поверхонь.

Зміни в дизайні інтер’єру також модернізують останній 300. Поворотний селектор передач, подібний до встановленого на Крайслер 200 звільняє трохи простору, як візуально, так і практично, на центральній консолі – ще одна функція, запозичена від Jaguar. Крім того, у моделі 200 є нове багатофункціональне кермо, яке містить елементи керування для конфігурованого дисплея, розташованого між тахометром і спідометром.

Кілька нових комбінацій кольорів інтер’єру, кожна з яких натхненна місцевістю США, використовують контрастні кольори, щоб надати 300 більш висококласного відчуття. Наприклад, нове оздоблення 300C Platinum має ексклюзивну обробку кольору індиго та льону, включає високоякісну прошиту шкіру, що обтягує панель приладів, і елегантне оздоблення деревом з відкритими порами.

Механічні оновлення

Великий чотиридверний автомобіль Chrysler продовжує пропонувати стандартний 3,6-літровий Pentastar V6, що виробляє 300 кінських сил і крутний момент 264 фунт-фут, який забезпечує плавне перемикання передач восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Повний привід залишається опцією за 2500 доларів, тепер доступний лише з базовим двигуном. 5,7-літровий Hemi V8, який видає 363 кінські сили і 394 фунт-фут, тепер також використовує восьмиступінчасту коробку передач, що призвело до збільшення економії палива на 1 миль на галлон у місті та змішаному режимі, а також покращення на 0,2 секунди від 0 до 60 час миль/год.

Нове кермо з електричним підсилювачем дозволяє водіям вибирати між трьома налаштуваннями: звичайним, комфортним і спортивним. Вибір спортивного режиму також впливає на реакцію дроселя та трансмісії. Проте з восьмиступінчастою коробкою передач більше потужності завжди доступне лише за перемикання передач.

Нова техніка

Системи безпеки також оновлено, і тепер вони включають опціональне попередження про лобове зіткнення з автоматичним гальмуванням, a система попередження про виїзд зі смуги на основі камери з допоміжною системою підтримки смуги руху та адаптивний круїз-контроль із функцією зупинки та руху функціональність.

Завершують зміни 2015 року нові програми для Інформаційно-розважальна система Uconnect. Вбудоване підключення Wi-Fi робить 300 мобільною точкою доступу, яка виявилася ідеальною в сільській місцевості Техасу.

Uconnect Access дозволяє вмикати дистанційні функції, такі як розблокування та запуск зі смартфона водія. Нарешті, пара USB-роз’ємів для задніх сидінь дає пасажирам, які подорожують на далекі відстані, місце для підзарядки.

Висновок

Порівняно з іншими вітчизняними повнорозмірними седанами, Chrysler 300 вирізняється виразнішим стилем і приємнішим у управлінні, частково завдяки задньопривідній платформі. Для порівняння, і Chevrolet Impala, і Ford Taurus мають передній привід. Хоча, Ford можна мати і з повним приводом.

Це не означає, що 300 є моїм абсолютним фаворитом серед усіх масових повнорозмірних седанів, іноземних і вітчизняних, хоча, принаймні, не виходячи з мого обмеженого часу за кермом.

Наразі ця честь належить шикарним і технічно багатим Hyundai Genesis. Звичайно, він трохи дорожчий, ніж Chrysler. І хоча він може добре працювати в більш міських регіонах, корейський конкурент може знайти більш прохолодний прийом у центрі Америки. Для американських покупців автомобілів, вірних «великій трійці», останній Chrysler 300 займає найвище місце.

Максимум

• Характерний стиль
• Доступна потужність V8
• Широкий вибір комплектації та комплектації

мінімуми

• Помітна вага
• Неелегантний розподільчий пристрій
• Нечітке позиціонування товару

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Огляд першого приводу Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: високопродуктивний плагін
• Перший огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV: вигляд 90-х, передові технології
• Перший огляд Kia Niro EV 2023 року: практичність не повинна набриднути до сліз
• 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive review: легендарний хіпі-самоскид став електричним