Інтерв’ю: Шон Пауелл, конструктор велосипедів на замовлення SPCarbon

інтерв'ю з виробником велосипедів на замовлення Шоном Пауелом 007
SPCarbon

Глянцева організована майстерня SPCarbon виглядає як вдома у фінансовому районі.

Це нью-йоркський дім розкішного бренду спортивних мотоциклів, заснованого президентом Шоном Пауелом. Нещодавно компанія виготовила велосипед для Red Bull Racing Eyewear, а Пауелл щойно запустив велосипеди Blueprint, красиві сплановані конструкції, задумані в Будинок дизайну SPCarbon.

Пристрасть Пауелла стає очевидною, коли він починає говорити про велосипеди. Велогонщик протягом усього життя, який брав участь у Чемпіонаті світу UCI 1992 року, Пауелл кілька років тому перейшов від фінансової індустрії до створення «витворів мистецтва».

«Я втрачав сон вночі, тому що думав: що я насправді роблю? Усе [у фінансах] було начебто уявним». Пауелл сказав DT: «Мені подобається створювати щось справжнє, що поєднує мою пристрасть до мистецтва та пристрасть до їзда на велосипеді». Він починав як гірський байкер, але тепер їздить до салону SPCarbon на спеціальному гоночному велосипеді з іридієвим покриттям у фірмових кольорах фарба.

Пов'язані

  • Lyft прибирає свої велосипеди з вулиць Сан-Франциско через очевидну пожежу акумулятора
  • Стильно захищайте свій шолом за допомогою цього надрукованого на 3D-принтері велосипедного шолома

Red Bull Racing Eyewear відзначили цю майстерність і звернулися до SPCarbon перед виставкою Vision Expo з унікальним демонстраційним планом. Red Bull запропонував людям спробувати рамки перед зеленим екраном і сфотографуватися. Ключовим моментом було те, що відвідувачі мали це зробити, сидячи на карбоновому велосипеді Red Bull, виготовленому компанією SPCarbon, на веб-сайті якої також є окуляри Red Bull.

Але Red Bull Eyewear — це лише один із брендів, з якими SPCarbon досі співпрацює. Наприклад, компанія також займається підготовкою велосипедів для модної групи Galore. Вони також співпрацюють з кількома велосипедними командами та організаціями, як-от команда з триатлону Asphalt Green і New York Cycle Club.

«Це клієнт, який приходить до нас. Вони мають уявлення про те, чого хочуть».

Цими вихідними, 13 і 14 травня, SPCarbon візьме кілька своїх витворів рухомого мистецтва на NYC Bike Expo у рамках підготовки до 5-тисячного велосипедного змагання Гранд Фондо. Цього року SPCarbon вже вп’яте бере участь у виставці.

Gran Fondos загалом складний, і цей — 100 миль від Манхеттена до Ведмежої гори й назад із приблизно 8000 футів підйому — це не жарт. Вам потрібна правильна поїздка для такої подорожі. Вершник SPCarbon може розраховувати на неперевершену якість і увагу до деталей у виготовленні на замовлення. Атракціони Blueprint пропонують таку саму якість без божевільних власних кольорових схем і високоякісних компонентів, таких як Shimano Di2.

Пауелл пояснив: «Мені подобається говорити, що ми для кожного другий велосипед». Жарт полягає в тому, що вам дозволено (N +1) кількість велосипедів, де N — це кількість велосипедів, якими ви зараз володієте. «На кшталт того, ви купуєте дешевий велосипед у магазині велосипедів, а далі все відбувається двома шляхами: ви або любите цей спорт, або не дуже в нього. Якщо ти любиш спорт, то дратуєшся, бо повз тебе пролітають друзі. Це клієнт, який приходить до нас. Вони мають уявлення про те, чого хочуть».

І те, чого вони не хочуть, — це те, що є у тисяч інших людей. «Найгірша річ у світі — це піти в Центральний парк і побачити 10 твоїх велосипедів, які кружляють навколо», — сказав Пауелл.

Ніхто не хоче носити таку ж сорочку, як інший хлопець.

Одна жінка, зокрема, мала на увазі унікальний дизайн, гібрид із зчепленнями. Для тих, хто тільки починає їздити на велосипеді, вуглецевий гібрид із перемиканням передач трохи виходить за рамки норми — плоскі поперечини зазвичай мають механізм перемикання спускового гачка, яким ви клацаєте великим пальцем, а не повертаєте рукоятки для перемикання шестерні. Але SPCarbon втілила свої прохання в життя. Це було до її 50-річчя.

«Це був її перший новий велосипед за 25 років», — сказав Пауелл. «Це мала бути збірка 105, але в результаті ми створили цілу збірку SRAM Rival з 11-швидкісними перемикачами передач для гірського велосипеда (рукоятка перемикання передач), тож це було як передня частина гірського велосипеда, прикріплена до задньої частини шосейного».

Пауелл зазначив, що один із інших блискучих творців за лаштунками SPCarbon має приблизно такий самий зріст, як і клієнт, тому вони змогли підібрати розмір велосипеда до того, як він залишив майстерню. Клієнтка забрала його безпосередньо в компанії, на виставці неподалік від її дому.

інтерв'ю spcarbon, виробник велосипедів на замовлення, Шон Пауелл
інтерв'ю spcarbon, виробник велосипедів на замовлення, шон пауелл, сторона приводу redbull
інтерв'ю spcarbon, виробник велосипедів на замовлення, компанія Шон Пауелл
інтерв'ю spcarbon, виробник велосипедів на замовлення Шон Пауелл 005

Йому подобалося бачити своє мистецтво в русі. «Вона стрибнула, вона літала навколо, і лише на мить вона знову була дитиною… Ми зазвичай цього не бачимо». Крім того, клієнти середнього магазину велосипедів зазвичай не отримують такого роду послуг.

Ще краще — мотоциклісти можуть привезти свої велосипеди до майстерні SPCarbon у фінансовому районі Нью-Йорка для спеціалізованого технічного обслуговування. З огляду на те, що велосипеди та велосипедне спорядження стають все більш технічними, можливість буквально повертатися до виробника для обслуговування є рідкісним і цінним подарунком. Це означає уникати полювання на кваліфікованого «механіка», точніше техніка з навичками обслуговування вашої нової найсучаснішої перлини.

Наприклад, деякі атракціони SPCarbon використовують новітню бездротову групу перемикання передач, яку не кожен механік знає, як обслуговувати. «Di2 став настільки надійним, особливо зараз з версією Ultegra… вони працюють 3000 миль між підзарядками. Але тепер ми переходимо до повністю бездротового перемикання передач за допомогою SRAM eTAP». ETap — це нещодавно випущена топова модель SRAM Система перемикання передач через Bluetooth, конкурент бездротової системи перемикання передач Shimano Di2, яка була невеликою довше. Акумуляторні блоки eTap розташовуються прямо на шестернях перемикачів (замість того, щоб ховатися в підсідельному штирі та підключатися до перемикачів, як у Di2).

Звичайно, SPCarbon вже думає про наступні кроки з eTAP. Пауелл зазначив, що тепер все, що нам потрібно, це гальма без кабелів, тому «рами більше не потребуватимуть отворів», що є ще одним показником далекоглядності, який робить SPCarbon компанією, на яку варто дивитися.

Рекомендації редакції

  • Познайомтеся з художником Массачусетського технологічного інституту, який будує з грибків і малює зграями дронів
  • Від вулиці до сюрреалістичного: познайомтеся з 14 жінками, яких часто не помічають, які вплинули на фотографію
  • Як сигнал Bat-Signal для велосипедистів, це лазерне світло робить велосипеди видимими для водіїв

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.

Категорії

Останні