Вперше з’явився електричний гіперкар C-X75 від Jaguar на Паризькому автосалоні в 2010 році, де він був миттєво оголошений переможцем завдяки своєму елегантному стилю та високому рівню технологій, вкладених усередину.
Однак, оскільки це був концепт-кар, не було гарантії, що він коли-небудь потрапить у салони. Однак Jaguar ніколи не здавався легко, і відтоді C-X75 чудово прогресує.
Рекомендовані відео
У чаті з Журнал Evo, Jaguar тепер показав, що C-X75 надійде в продаж через кілька років, але є дві дуже важливі причини, чому лише кілька обраних будуть їздити в одному.
Перш ніж ми перейдемо до цього, інженери Jaguar також були люб’язні, щоб поділитися декількома деталями про автомобіль і технології, які він міститиме.
Наддув, турбонаддув і здвоєні електродвигуни.
Jaguar C-X75 буде приводитися в дію 1,6-літровим двокулачним 16-клапанним повністю алюмінієвим двигуном, який розміщуватиметься за водієм і оснащений безпосереднє вприскування палива та впорскування палива з портом, а також нагнітач і турбокомпресор з ремінним приводом для забезпечення плавної подачі потужності.
Подібно до інших подвійних двигунів, частини з примусовою індукцією є ступеневими, тому нагнітач виконуватиме роботу нижче 5000 обертів на хвилину, а потім передати турбонагнітачу, що тепер працює над наддувом, який продовжить нарощувати оберти до 10 000 обертів на хвилину Червона лінія. Так, 10 000 об / хв.
Концепт C-X75 викликав ажіотаж завдяки використанню пара реактивних турбогенераторів і чотири електродвигуни. На жаль, але логічно це змінилося, і серійна версія автомобіля матиме два осьових електродвигуна, один для передніх, а інший для задніх коліс. Jaguar планує встановити дві акумуляторні батареї з рідинним охолодженням напругою 600 вольт з обох боків двигуна, що забезпечить запас ходу лише на електриці 37 миль.
Налаштування коробки передач також цікаві, оскільки Jag матиме одношвидкісну коробку передач, поєднану з передньою електричною коробкою передач. двигун, і семиступінчаста коробка передач ззаду для другого електромотора і звичайної силової установки теж.
Усе це становить мінімум 500 кінських сил, час розгону 0-60 за 3 секунди, час 0-100 за 6 секунд і максимальну швидкість 205 миль на годину. Очікується, що показник викидів CO2 також становитиме лише 99 г/км. З огляду на це, Honda Insight справляється зі 111 г/км.
Технологія F1 всередині
Jaguar працював із командою Williams F1 над C-X75, і також буде використано багато технологій F1. 1,6-літровий двигун з турбонаддувом і його божевільні 10 000 обертів на хвилину схожі на двигуни, які будуть потужність автомобілів Формули-1 з 2014 року, а також C-X75 використовуватиме систему відновлення кінетичної енергії або KERS, теж.
Повністю вуглепластикова конструкція автомобіля, активна аеродинаміка днища та контроль вихлопних газів створювати притискну силу (відомий як «дифузор із вихлопом» у Формулі 1) також є плодом партнерства Williams. О, і, як ви можете почути у відео нижче, це також звучить трохи як автомобіль Формули-1.
Так. Ви хочете один. Але, на жаль, ви, ймовірно, не отримаєте його. Jaguar C-X75 коштуватиме близько 800 000 фунтів стерлінгів, що становить трохи більше 1,2 мільйона доларів за сьогоднішніми цінами, і Jag виготовить лише 200 таких.
Навіть за таку ціну машину, швидше за все, розпродадуть, адже Aston Martin One-77 так і коштував, і той коштував ще дорожче. Однак Jaguar був розумним і базувався на інтересі, який він отримав на Паризькому салоні в 2010 році.
Jaguar C-X75 майже готовий, і якщо проект отримає остаточне добро, він надійде в продаж до 2014 року.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
