Минулого року Faralli & Mazzanti оголосили про свій намір приєднатися до священних рядів італійських виробників суперкарів з Evantra, яка була був представлений у формі прототипу в останні дні 2011 року. Зараз Mazzanti готується показати серійну версію саме до 2013 року.
Зовні серійна Evantra виглядає в основному так само, як і представлена минулого року. Однак це не обов’язково означає, що він виглядає добре. Передній повітрозабірник надає автомобілю вигляду великого рота, а канали, вирізані з боків, стикаються з округлими крилами.
Усі ці вентиляційні отвори, особливо ті, що розташовані ззаду, роблять це схожим на безлад. Задні ліхтарі (які схожі на взяті з Nissan GT-R) розташовані в стилі Corvette, але з незграбними світлодіодними бровами.
«Evantra V8 не була народжена, щоб догодити всім, натомість [sic], щоб бути собою та генерувати емоції своїм характером та ексклюзивністю», — каже Лука Маццанті про своє творіння. Це дійсно так: це не зовсім красиво, але Evantra вражає.
Говорячи про V8, більша зміна відбувається під капотом. Прототип Evantra оснащувався 3,5-літровим шестициліндровим двигуном, але ця версія має 7,0-літровий V8.
Отже, потужність зросла з 600 коней до 701 разом із 625 фунт-фут крутного моменту. У поєднанні з шестиступінчастою секвентальною механічною коробкою передач, за словами Маццанті, Evantra може розганятися від 0 до 60 миль/год за 3,2 секунди та досягати максимальної швидкості 217 миль/год.
Це означає, що Evantra має бути в змозі повісити з визнаними італійськими суперкарами. Lamborghini Aventador потужністю 691 к.с. розганяється до 60 миль/год за 2,9 секунди, але має ту саму максимальну швидкість 217 миль/год.
Однак Lamborghini не пропонує покупцям вибір між кузовом із вуглецевого волокна та алюмінію. «Pro-Body» з вуглецевого волокна легший (споряджена вага становить близько 2600 фунтів), але алюмінієвий «One-Body» дає покупцям можливість налаштувати Evantra за допомогою унікального стилю. Обидва корпуси накинуті на легке сталеве шасі.
Інтер’єр містить декілька унікальних особливостей. Є система збору даних для трек-днів, а також встановлена на даху кнопка запуску двигуна. Як і в багатьох інших сучасних потужних автомобілях, водії можуть вибирати між різними режимами роботи двигуна та трансмісії. У цьому випадку Mazzanti запрограмував режим «Strada» для вуличної їзди та режим «Corsa» для гонок.
Mazzanti планує представити Evantra на виставці Top Marques у Монако, яка відкриється 18 квітня. Ціна та наявність не були оголошені, але Mazzanti планує виготовляти лише п'ять автомобілів на рік.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
