Радість від поїздки: 2015 Nissan GT-R NISMO

Nissan GT-R NISMO 2015 року не такий привабливий, як GT-R у минулому, але він швидший і спритніший, ніж будь-коли раніше.

Лише після 15 хвилин сидіння з абсолютно новим Nissan GT-R NISMO за 150 000 доларів я починаю дивуватися, чому хтось купує чверть мільйона доларів суперкари більше.

NISMO, високопродуктивне відділення Nissan (згадайте підрозділ Mercedes AMG або BMW M), створило один із найшвидших автомобілів у світі за відносну ціну. Подумайте про це так: майже за ті самі гроші, що й GT-R NISMO, покупці можуть отримати Audi R8 V10. Так, R8 має більше вуличного довіри, але він програє в прямій гонці з GT-R... кожен раз.

Швидкість через тонкощі

У 2014 році Nissan вжив необхідних заходів, щоб покращити найбільшу скаргу власників GT-R: витонченість салону. Хоча я оцінив удосконалення, все одно важко сказати, що GT-R відповідає іншим спортивним автомобілям за 100 000 доларів на ринку. Однак з точки зору продуктивності GT-R перевершує суперкари, які вдвічі дорожчі – і навіть трохи.

У 2015 році представлення моделі NISMO ще більше підвищує показники швидкості, створюючи найкращу – і, можливо, остаточну – версію суперкара до того, як її буде оновлено наступного року.

На жаль, це швидке обертання не включало час треку. Однак він включав паралельне порівняння з комплектацією «Track» стандартного GT-R, і відмінності були досить очевидними.

Перш за все, є кілька відмінностей у стилі, які одразу виділяють NISMO серед інших варіантів Godzilla (прізвисько GT-R) на дорозі. Бренд NISMO зі смаком використовує червоні декоративні деталі, які можна побачити як спереду, так і ззаду. Є також спеціальний спойлер на крилі, комплект коліс і додатковий титановий вихлоп – ексклюзив NISMO, який виглядає та звучить більш агресивно – все це має кричати глядачам, що це не стандартний, ненависний GT-R; це спеціально створений, зосереджений на треку Spine Mangler.

У порівнянні з багатьма конкурентами GT-R він пропонує заднє сидіння та правильний багажник. Щоправда, вони обидва тісні – навіть у гарний день – але додатковий простір – це розкіш, яку покупці просто не знайдуть у більшості інших суперкарів.

Перекотіть автомобіль на асфальт, і ви побачите менш стриманий автомобіль, ніж коли-небудь був GT-R у минулому. Автоматична коробка передач з подвійним зчепленням все ще здається трохи недоопрацьованою, але вона виконує свою роботу. Проте 3,8-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом ручної роботи видає величезну потужність у 600 кінських сил і 481 фунт-фут крутного моменту – порівняно з і без того величезними 545 к.с. у базовій моделі.

Після того, як ці турбіни запустяться, досвід категорично потрапляє на територію суперкарів. Голова на шпильках і кісточки пальців білі, GT-R NISMO запускається з нуля - це момент, який стискає сфінктер... 100 відсотків часу. Ось що зробить для вас від 0 до 60 за 2,9 секунди.

Завдяки його складній системі повного приводу та спеціальному комп’ютеру для підтримки цієї системи драма закінчується майже одразу після цього. На поворотах із листям конюшини та на звивистих дорогах величезне зчеплення, і GT-R відчуває себе майже ледачим, розгубленим на поверхневих вулицях. У моделі NISMO підвіску GT-R було посилено та значно переналаштовано. Ці налаштування підвіски можна швидко відчути на різких швидкісних поворотах.

В іншому випадку GT-R NISMO залишається, мабуть, найпрактичнішим дводверним суперкаром на ринку, навіть незважаючи на його жорстку їзду. Це великий автомобіль, і принаймні двоє передніх пасажирів можуть зручно сидіти на його м’яких, але підтримуючих сидіннях, а також кидати свої сумки на вихідні в багажник. І, на відміну від своїх конкурентів, ви також можете кидати дітей на спину.

Висновок

Хоча Nissan GT-R NISMO 2015 року випуску, можливо, і не найвишуканіший суперкар на ринку, він залишається найшвидшим автомобілем, який можна купити за гроші, навіть якщо його ціна зросла до 150 000 доларів.

Напевно, справедливо буде сказати, що ця модель почала трохи втрачати у своїй вартості особливо порівняно з «повільнішими» ранніми моделями, які коштували менше ніж вдвічі дешевше були новими.

Той факт, що він може не відставати від Porsche 911 Turbo S, Ferrari 458, Lamborghini Huracán і McLaren 650S на прямій лінії і навколо треку, однак, все ще робить Nissan GT-R NISMO однією з найцікавіших покупок, які може зробити покупець суперкара.

Максимум

• Швидше, ніж дешевше, ніж будь-що за ті ж гроші
• Неймовірна тяга
• Найбільш відстежувана версія GT-R

мінімуми

• Дизайн починає виглядати вінтажним
• Якість салону не зовсім на висоті
• Різкі звуки трансмісії

Рекомендації редакції

• Компанія Nissan використала свій досвід розробки автомобільних сидінь, щоб створити ці класні ігрові крісла
• Чи може високопродуктивний Nissan Leaf вкрасти гроші могутнього GT-R на обід?
• Waymo може скористатися послугами робо-таксі з Nissan-Renault
• Завдяки досвіду перегонів Mercedes-AMG виводить спортивний автомобіль GT R на новий рівень

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.