Ще в серпні, Lexus представив гібридний концепт-кар який він планував представити на Сіднейському автосалоні 2012 року. Висококласний бренд Toyota заявив, що нова концепція буде заснована на Купе LF-LC, яке дебютувало на початку цього року в Детройті. Ніхто не думав, що Lexus буде таким буквальним: за винятком однойменного кольору, концепт LF-LC Blue майже ідентичний оригінальному LF-LC.
Зокрема, колір Opal Blue, натхненний опалами, видобутими в австралійській глибинці. Стиль LF-LC, який практично не змінився в порівнянні з концептом червоного Детройту, виглядає так само добре в цьому австралійському відтінку. «Веретенова» решітка — це нова корпоративна торгова марка Lexus, і на цьому купе вона виглядає як ніколи добре.
Рекомендовані відео
Також залишився високотехнологічний інтер’єр оригінального LF-LC. Основні моменти включають два 12,3-дюймові сенсорні РК-екрани, які керують функціями автомобіля, а також третій спливаючий екран для хорошої міри. Віконні перемикачі були скасовані на користь сенсорних екранів на дверях.
Пов'язані
- Lexus зробив очевидну річ і зрізав верхню частину свого флагманського LC
- Karma Automotive представляє два приголомшливих концепт-кара, швидший Revero GT 2020 року
- Lexus RC F 2020 року сідає на дієту, щоб бігати швидше та бити сильніше
Проте є деякі зміни під шкірою. Австралійський підрозділ Lexus каже, що LF-LC Blue набагато легший за оригінальний концепт, оскільки виготовлений з вуглецевого волокна та алюмінію.
Lexus також відчував бажання пояснити трансмісію LF-LC Blue, але лише трохи. Тепер компанія каже, що LF-LC приводиться в рух за допомогою вдосконаленого гібридного приводу Lexus, тієї ж установки, що вона використовує у своїх серійних гібридах. Проте LF-LC Blue має двигун із циклом Аткінсона та менший акумулятор, ніж будь-який серійний Lexus.
Загальна потужність системи становить 498 кінських сил, що в поєднанні з таким легким шасі має зробити LF-LC досить швидким.
Чому Lexus показав ту саму машину в іншому кольорі в Сіднеї? Можливо, компанія хотіла представити концепт-кар на виставці, але низький статус Сіднея на тотемному стовпі автошоу не виправдовував абсолютно нового дизайну.
З іншого боку, Lexus може бути ближче до серійної версії LF-LC або чогось подібного. Той факт, що Lexus переробив LF-LC з більш легких матеріалів і вирішив навести потужність двигуна, показує, що він думає про цей автомобіль практично.
Серійний LF-LC стане чудовим «гало-автомобілем», який приверне увагу до бренду Lexus і продемонструє його технології. Це однозначно доводить, що Lexus є справжнім брендом класу «люкс», а не просто постачальником дорогих Toyota.
Тим не менш, серійний LF-LC - це довго. Що стосується Lexus, то це просто концепт-кар. Останнє серйозне відхилення бренду від норми, LFA, створювалося роками і в кінцевому підсумку коштувало більше, ніж Ferrari 599. Зважаючи на цей досвід, можна зрозуміти, чому Lexus поки що не береться за інший проект потужних автомобілів обмеженого виробництва.
Рекомендації редакції
- Lexus представляє свій перший електромобіль, але навряд чи його продаватимуть у США.
- Lexus продовжує свій наступ на електромобілі за допомогою інноваційної концепції
- Концепція Audi AI: me показує, як безпілотний міський автомобіль може побороти нудьгу
- Концепт Alfa Romeo Tonale – це гібрид, що підключається від мережі, в італійському стилі
- Концепція кабріолета Lexus LC представляє новий флагман під відкритим небом
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
