Коли будівництво було завершено в 2015 році, Шанхайська вежа мала вражаючий, хоча й дещо тьмяний вигляд титул «Друга найвища будівля в світі», випереджаючи Бурдж-Халіфа в Дубаї майже на 700 ноги. Однак чи зможе Шанхайська вежа принаймні утримати перше місце за швидкістю свого надсучасного ліфта? Так вважають інженери.
Рекомендовані відео
Тисячі людей щодня подорожують вгору та вниз по Шанхайській вежі. З такою величезною кількістю людей, що метушаться туди й виходять, швидкість — це назва гри. Оскільки будівлі в усьому світі продовжують перевершувати одна одну — з точки зору висоти — потреба в більш ефективних ліфтах більша, ніж будь-коли. Інженери Mitsubishi Electric відчули, що з Tower вони впоралися зі складним завданням створити перлину в ліфтовій техніці.
Попереднім рекордсменом був фінансовий центр CTF у Гуанчжоу. Цей ліфт, створений компанією Hitachi, здатний піднімати пасажирів із шаленою швидкістю 65 футів за секунду. Ліфт здатний піднятися з нижнього поверху до 95-го за неймовірні 45 секунд.
Ліфт у Шанхайській вежі може піднімати пасажирів зі швидкістю майже 46 миль на годину, або понад 67 футів на секунду. Mitsubishi Electric стверджує, що ліфт може доїхати з підвалу другого рівня до 119-го поверху за 53 секунди. Про те, в якому стані будуть пасажири, коли прибудуть туди, не повідомляється.
Це було не просто божевільне годування, щоб створити найшвидший у світі ліфт. Mitsubishi також включила низку характеристик продуктивності у свій рекордний продукт. Є значні вдосконалення функцій безпеки, як-от оновлення буфера та гальмування, а також регулятор швидкості. Слід також зазначити, що ліфт також має можливість перемикатися між різними налаштуваннями швидкості. Залежно від рівня трафіку в будь-який момент часу ліфт може рухатися зі швидкістю від 40 до 46 миль на годину.
Може здатися, що можливість підняти велику коробку швидше, ніж інші, була б досить простою, і це так. Однак, коли ви говорите про подорож зі швидкістю, близькою до шосе, і досить раптову зупинку, важливо враховувати рівень комфорту пасажирів на борту. Не кажучи вже про основні обмеження та структурну цілісність кабелів. Чи все так добре, чи ліфтові війни тільки почалися?
Деякі інженери вважають, що ліфт Шанхайської вежі можна перевершити і він буде досягнутий, однак вершина продуктивності вже на горизонті. Альберт Со, експерт з ліфтової техніки, нещодавно повторив цю думку в інтерв’ю виданню CNN:
«Я передбачаю, що максимальна швидкість кабіни вертикального підйому не може перевищувати 79 футів на секунду», — зазначив Так. «Це не тому, що ми не можемо робити ліфти, які рухаються швидше, а через повітря тиск».
Це звучить як виклик.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
