Ви, мабуть, уже знайомі з Opel Ampera. Це елегантніший, сексуальніший і вишуканіший брат Chevrolet Volt від іншої європейської матері. До цих пір Volt і Ampera насправді не були особливо розділені — за винятком естетики відмінності зовнішнього вигляду Ampera, такі як кутасті передні фари типу «бумеранг» і очевидний Opel брендинг.
Однак нещодавно Бредлі Хасемайєр і Translogic Екіпаж відправився через ставок до Німеччини, щоб перевірити, чи справді відмінності між Volt і Ampera просто візуальні. Цікаво, що вони знайшли одну різницю між ними.
Рекомендовані відео
Тоді як у Chevy Volts є три режими водіння: звичайний, спортивний і гірський. Німецькі Ampers включають четвертий режим: Halten, або режим «утримання батареї». Режим Halten дає водіям можливість обмежити використання батареї Ampera та живити себе за допомогою паливного двигуна автомобіля. Ідея полягає в тому, що економія палива на автомагістралях, таких як автобани, призведе до вищої ефективності використання палива, а заряд батареї можна заощадити під час їзди містом, де економія палива зазвичай низька.
Пов'язані
- 2022 Chevy Bolt EV і Bolt EUV: більше електромобілів, які варто любити
- Тюнери можуть мати великі проблеми з Corvette Chevy із центральним розташуванням двигуна, йдеться у звіті
- 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE має швидший час кола з автоматичною коробкою передач
Незважаючи на те, що у Volt немає четвертого режиму водіння, режим Halten у Ampera певною мірою схожий на режим Mountain у Volt. Основна відмінність між ними полягає в тому, що коли ввімкнено режим Mountain у Volt, він заряджає батарею при 45-відсотковому рівні заряду, тоді як у режимі Halten у Ampera цього не відбувається. Натомість він утримує цей заряд на тому рівні, на якому він був під час увімкнення, і не намагається зарядити батарею.
Ми не зовсім впевнені, чому режим Halten був пропущений у Volt, але Хасемейєр припускає, що державні постанови могли зіграти свою роль. І в той час як Opel Ampera вважається успішним у Європі – і він на шляху до досягнення цільових показників продажів GM на рік – Chevy Volt, в той час як критично схвалений, має проблеми з продажами в Америці. Проблеми щодо безпеки батареї та, здавалося б, висока ціна також не допомогли справі.
Тільки в лютому GM вже отримав 7000 замовлень на Ampera в Європі. Потрібен був цілий рік виробництва Volt, перш ніж він досяг цього рівня, продавши 7671 у 2011 році.
На відміну від свого американського колеги, європейська Ampera купалася в теплі прихильності – принаймні щодо продажів. Фактично настільки, що Volt може розвивати нездоровий комплекс меншовартості над своїм європейським братом. Чи може більш стильний дизайн Ampera та додатковий режим руху стати краплею, яка переповнить прислів’я, щоб зламати спину Volt? Ми сумніваємося. Крім того, це може бути лише питанням часу, коли хтось із працьовитих і технічно підкованих власників Volt з’явиться знайти спосіб «втекти з в’язниці» Volt і дозволити нам, американцям, використовувати режим Halten з цього боку Атлантичний.
Перегляньте відео нижче:
Рекомендації редакції
- Chevy сплатить витрати на встановлення зарядної станції для покупців Bolt EV у 2022 році
- Кабріолет, версії гоночних автомобілів Chevy Corvette Stingray 2020 випуску цієї осені
- Chevy Corvette 2019 року буде бігати за Indy 500, оскільки продовжуються чутки про радикальний редизайн
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
