Огляд Jeep Grand Cherokee SRT 2017 року

2017 Jeep Grand Cherokee SRT

MSRP $66,795.00

Деталі оцінки

Продукт, рекомендований DT

«Grand Cherokee SRT змушує водія почуватися королем доріг за ціною, яка значно нижча за конкурентів».

плюси

• Авторитетна влада
• Відмінна керованість і гальмування для 2,5 тонного позашляховика
• Добре обладнаний із численними стандартними функціями
• Значно дешевше, ніж у конкурентів

мінуси

• 6,4-літровий V8 все ще досить спраглий

Концепція високої продуктивності позашляховик повинно бути протиріччя в термінах. Проте завдяки вичерпному розробці та чистій силі волі автомобільна промисловість створила цілий сегмент транспортні засоби, які відповідають цьому опису, і майже всі вони так само почуваються як вдома на дорозі передмістя.

Джип у 2007 році була однією з перших, яка створила орієнтовану на продуктивність версію свого позашляховика середнього розміру. За минулі роки цей сегмент розрісся до багатьох найповажніших марок Європи, але Grand Cherokee зі смаком SRT завжди був дещо виключеним, оскільки хоча це один із найдорожчих автомобілів у портфоліо FCA, він все одно на десятки тисяч доларів дешевший за такі моделі, як BMW X6M і Range Rover з наддувом. спорт.

За останні роки в Grand Cherokee SRT було внесено кілька важливих оновлень, а 2017 рік приносить ще кілька. Але цьогорічні оновлення також є передвісником офіційної ітерації Grand Cherokee SRT Hellcat, яка, як очікується, дебютує рано. наступного року з 6,2-літровим V8 з наддувом потужністю 707 кінських сил, схожим на двигун, який є в моторних відсіках Dodge Challenger і Charger SRT Hellcats. Чи варто чекати на цей, за чутками, Grand Cherokee SRT Hellcat, чи модель SRT без наддуву, яку ми маємо, вже готова? Я вирушив на вулиці Лос-Анджелеса та пустельні шосе за межами Палм-Спрінгс, щоб дізнатися.

Покращення формули

Незважаючи на те, що це покоління Grand Cherokee SRT існує з 2011 року, Jeep суттєво оновив його в наступні роки. У 2014 році стару п’ятиступінчасту автоматичну коробку передач замінили чудовою восьмиступінчастою коробкою передач виробництва ZF, яка тепер є майже в кожному автомобілі лінійки FCA, до якого вона підходить. Це не тільки покращило економію палива для спраглого високопродуктивного позашляховика Jeep, але й скоротило наполовину на секунду від спринту 0-60 миль/год і зробив позашляховик значно привабливішим для водіння в процес.

Наступного року Jeep перекалібрував програмне забезпечення керування двигуном 6,4-літрового Hemi, що призвело до невеликого збільшення потужності до 475 к.с. і 470 фунт-фут. крутного моменту, тоді як система активного шумозаглушення допомогла розширити використання функції відключення циліндрів Hemi для економії палива під час низького навантаження водіння.

Минулого року було змінено конфігурацію панелі приладів, тахометр переміщено спереду та по центру, а режими водіння Selec-Track було розширено, включивши спеціальне налаштування, яке дозволяє водіям вибирати різноманітні параметри режиму, такі як реакція дросельної заслінки та жорсткість підвіски, на свій смак, а не використовувати попереднє налаштування. У 2017 році до моделі SRT додано нову, більш агресивну передню панель, підкреслену три додаткові повітрозабірники, розташовані прямо над бампером, а також новий шкіряний салон пакет.

Хоча жодне з цих оновлень не повністю переосмислило Grand Cherokee SRT, кожне має допоміг запобігти старінню цього швидкого позашляховика, в результаті чого автомобіль усе ще виглядає свіжим років.

На дорозі

Хоча існує безліч автомобілів, які пропонують більше кінських сил, ніж Grand Cherokee SRT, мало хто так переконливо демонструє атмосферу «короля доріг». Без турбонагнітачів, на які потрібно чекати, Grand Cherokee подає дросельну заслінку, по суті, миттєво і виглядає особливо авторитетно завдяки гарчанню 6,4-літрового V8 під капотом.

У парі з пелюстковими пелюстками перемикається восьмиступінчастий автомат і доповнюється адаптивними амортизаторами і великими шестипоршневі гальма Brembo, Grand Cherokee їде по асфальту більше як бойова машина, ніж сім’я самоскид. І все ж його гальма не захоплюються у верхній частині педалі, його підвіска розслабляється, коли це потрібно зробити, а ізоляція салону є майже абсолютним під час тривалих поїздок на шосе, навіть коли спрацьовує система дезактивації циліндрів Hemi, про яку часто скаржаться. в.

Це те переконливе роздвоєння особистості, яке дійсно дозволяє Grand Cherokee SRT сяяти. Такі транспортні засоби, як Range Rover Sport, пропонують розкішну розкіш і пряму терміновість, але можуть здаватися важкими та норовливими, коли їх вага розкидається. На відміну від цього, Jeep відчуває себе сильним і впевненим, коли його просять виступити, він прагне прорізати смугу крізь повільний трафік, а потім повернутися до розслабленої рутини великого туру, коли ви будете готові.

Бредлі Айгер/Цифрові тенденції

Інтер’єр також є гарним місцем для водіння, з 8-сторонніми шкіряними спортивними ковшами, які є зручними та добре укріпленими. в той час як система Uconnect і її 8,4-дюймовий сенсорний дисплей продовжують вражати швидким реагуванням обладнання та комплексним набором особливості. Сторінки SRT Performance, включені тут, пропонують різноманітну інформацію, пов’язану з продуктивністю, дозволяючи вам перевіряти телеметричні дані в режимі реального часу та точно налаштовувати функції продуктивності перевага.

Наше взяття

Ви маєте рацію, коли скептично ставитесь до потужного позашляховика вагою 5000 фунтів, який стверджує, що пропонує високу продуктивність. Але Grand Cherokee SRT просто кидає виклик загальноприйнятій думці, пропонуючи законно швидку пряму прискорення з чуйною керованістю та чудовою гальмівною силою в комплекті з шестипоршневими гальмами Brembo пакет.

І все ж Jeep також зумів зберегти інтер’єр таким же розкішним, як і цілеспрямованим, і безліч стандартних функцій допомоги водієві, як-от сліпа зона моніторинг, попередження про виїзд зі смуги руху, допомога при екстреному гальмуванні та камера заднього виду роблять керування цим звіриком вузькими міськими вулицями легким намагатися.

Деякі з його європейських конкурентів пропонують кращу продуктивність, більшу розкіш або і те, і інше, але жоден із них не може зрівнятися з ціною Grand Cherokee за такий рівень продуктивності та функцій.

Які є альтернативи?

Porsche Cayenne, BMW X6M, Range Rover Sport Supercharged і Mercedes-AMG GLE63 — усі вони грають у тому ж просторі, що й Jeep Grand. Cherokee SRT, але жоден із них не коштує ближче 30 000 доларів США від вартості Jeep, тоді як деякі коштують удвічі дорожче, ніж запитувана ціна Grand Черокі.

Як довго це триватиме?

Хоча ітерація SRT Grand Cherokee ніколи не була призначена для масового продажу, можна з упевненістю припустити, що це Модель не буде випущено найближчим часом, і ні для кого не секрет, що розробка платформи є триває.

Що стосується підготовки Grand Cherokee SRT 2017 року до майбутнього, він не включає останню версію системи Uconnect FCA. – який дебютує на Dodge Challenger і Charger 2017 року цієї осені – набір функцій інформаційно-розважальної системи досить комплексний. Його відсутність Apple CarPlay і Android Автоматична сумісність є, мабуть, найбільш очевидним недоліком у порівнянні з майбутньою версією Uconnect.

Чи варто його купувати?

Скільки продуктивності вам потрібно від вашого позашляховика, скільки вам доведеться витратити та наскільки ви терплячі? Незважаючи на те, що цей джип не є гірким у відділі продуктивності, такі позашляховики, як Porsche Cayenne Turbo S, безсумнівно, перевершать його, хоча й за ціною більш ніж удвічі.

Крім того, є Grand Cherokee SRT Hellcat (або Trackhawk, або як Jeep його називатиме, про який давно ходили чутки). Ймовірно, ми побачимо його офіційний дебют у січні на Північноамериканському автосалоні 2017 року, а виробництво почнеться наступного літа.

Для тих, хто не хоче чекати, ця атмосферна модель пропонує масу продуктивності та не бракує розкоші за таку ціну. Але ті, хто бажає бути терплячим, можуть стати першими в черзі за те, що може в кінцевому підсумку стати найшвидшим серійним позашляховиком, який коли-небудь створювався.

Рекомендації редакції

• Перший огляд Jeep Grand Cherokee 4xe: плагін Do-it-all