Ось усі компанії, які розробляють технології безпілотних автомобілів на CES 2018

AImotive

Маючи десятки мільйонів доларів у банку та великі амбіції, AImotive розробив запатентовані можливості автономного водіння з дешевими компонентами – стандартними камерами тощо. Але це законно: компанія отримала ліцензії на автономне тестування на дорогах загального користування в багатьох місцях, включаючи Угорщину, Францію та Каліфорнію. У 2018 році компанія планує розширити тестування на Японію та Китай, а також інші штати США.

Аптив

Ось ім’я, яке ви не знаєте, але з яким варто ознайомитись. Аптів буд колись була частиною Delphi, який сам колись був частиною GM, і, ймовірно, є найбільшим ім’ям у галузі автомобільних компонентів. Працюючи з Lyft, Aptiv бере журналістів на поїздки на безпілотних автомобілях тут, на CES. Автомобіль і автоматизована технологія належать Aptiv, тоді як споживчу платформу/додаток розробляє Lyft.

Argo.ai

Argo має чудовий родовід: засновники Брайан Салескі (який зараз є генеральним директором) і Пітер Рандер (головний операційний директор) раніше очолювали команди з безпілотних автомобілів у Google і Uber відповідно. Не дивно, що Ford оголосив інвестиції в Argo на 1 мільярд доларів приблизно рік тому. Мета: «розробити нову програмну платформу для повністю автономного автомобіля Ford, який з’явиться у 2021 році».

Аврора

Що сталося б, якби найрозумніші люди з Google, Tesla та Uber вирішили залишити великих гігантів і вирушити самостійно? Аврора станеться – і таємний стартап щойно оприлюднені плани працювати з Hyundai і Volkswagen над автономними автомобілями.

Baidu

Китайський гігант пошукових систем хоче розширити охоплення до автономних транспортних засобів, і на CES 2018 заплановано кілька великих оголошень. Цього року вони продемонструють Apollo 2.0 — останню ітерацію відкритої автономної платформи Baidu, а також Apollo Pilot — рішення Baidu для автономного керування L3.

Cisco

Назва Cisco є синонімом мереж – і вгадайте, що сьогодні є в кожному автомобілі? Дійсно, дуже складні мережі з безліччю застарілих протоколів проводки. Як і будь-яка компанія всюди, Cisco розглядає автомобільний простір як можливість на баджільйони доларів. Очікуйте почути їх на CES.

Clarion

Можливо, ви знаєте ім’я Clarion за кількома десятиліттями роботи над автомобільними стереосистемами. Компанія, дочірня компанія Hitachi, фактично виготовляє програмне забезпечення, яке також встановлюється в автомобілі. Щоб усі це знали, Clarion буде демонструвати та забезпечувати реальні демонстрації в автомобілі своїх технологій автономного водіння нового покоління на CES, включаючи автономне паркування автомобіля працівником компанії.

Delphi

См. Aptiv.

Майбутнє Фарадея

Жартую! РІП.

Програмне забезпечення Green Hills

Green Hills Software бачить майбутнє в безпілотних автомобілях; На виставці CES компанія співпрацює з виробником мікроконтролерів Renesas Electronics, щоб продемонструвати демонстраційну платформу, яка включає все, ОКРІМ фактичної частини «керування автомобілем». Він під назвою Connected Cockpit Vehicle забезпечує навігацію, мультимедіа, керування вашим кондиціонером, взаємодію між вами та автомобілем тощо. Це також просто звучить акуратно.

Google

Перегляньте Waymo.

Intel

Ви не можете мати список нових технологій і не побачити в ньому Intel. Intel робить ставку на автомобільний клас Linux і робить серйозну роботу, щоб втілити це в реальність. На CES, Транспортний відділ Intel демонструватимуть платформу для автоматичного довідника, і загалом вони працюють з ким завгодно, щоб сприяти цьому, рекламуючи партнерство в CES 2018 з BMW, Nissan, SAIC Motor, Volkswagen і Ferrari у Північній Америці.

Кеоліс

Нав'я див.

Ліфт

Дивіться Aptiv вище.

Navya

Ми ненавидимо цю назву, яка звучить так, як би сказав вам нью-йоркський таксист, сидячи за сигарою («Навія Рокфеллеру Кента? Ти зрозумів!"). але Navya одна компанія насправді робить, а не просто говорить. Французька компанія виготовляє безпілотні маршрутні автобуси, які їздять навколо Лас-Вегаса, включно з автобусом, який потрапив у міжнародні заголовки в листопаді. легкий-легкий збій. Цього року, Кеоліс а Навя буде хизуватися автономне робототаксі (що звучить як те саме).

НуТономія

Він створює програмне забезпечення, яке дозволяє їздити безпілотним автомобілям. Нутономія була нещодавно придбана Aptiv.

Nvidia

Колись Nvidia була просто графічним гігантом. Не більше. Компанія переосмислила себе, розширившись у ряді областей, включаючи машинний зір. Минулого року ми дізналися про Nvidia партнерство з Audi у сфері автономних автомобілів. Чекайте великих новин цього року.

Qualcomm

Qualcomm не створює безпілотні автомобілі. Але, як і Intel і Nvidia, гігант чіпів робить усе це можливим і лідирує на CES 2018. Одна спеціальність: Комунікації від автомобіля до всього, завдяки підключенню 5G. Але у Qualcomm також є плани щодо динамічної зарядки електромобілів тощо.

Renesas Electronics

Виробник напівпровідників Ренесас існує з 2010 року; на CES 2018 компанія співпрацювала з півдюжиною імен у цьому списку, щоб продемонструвати три безпілотні автомобілі: Cadillac SRX і Lincoln MKZ минулих років (як ми чуємо, з деякими оновленнями) і вантажівка RAM 1500 з новим баченням того, якою буде кабіна майбутнього виглядає як.

Transdev

Звичайно, не тільки американські інженери працюють над безпілотними автомобілями. Французька компанія Transdev нещодавно запустили проект Rouen Normandy Autonomous Lab, перші в Європі автономні електромобілі, доступні для громадського використання. І просто щоб переконатися, що ви знаєте, у них будуть транспортні засоби на CES.

Торк

Torc — компанія з робототехніки, яка стверджує, що має «одну з найстаріших команд безпілотних автомобілів, що розробляють автономні технології сьогодні». Безпілотна система Азімова Торк було розпочато ще в 2007 році з перемоги на третьому місці в DARPA (Агентство передових дослідницьких проектів оборони) Urban Challenge, дорожніх перегонах, у яких тестуються безпілотні транспортні засоби. На виставці CES вони демонструють повністю безпілотний автомобіль.

Waymo

Насправді ми не думаємо, що Waymo тут взагалі. Але побічний продукт Google був одним з перших, хто представив на карті безпілотні автомобілі.

Університет Ватерлоо

ВООЗ? Я знаю. Школа буде на виставці споживчої електроніки 2018, демонструючи програмне забезпечення для керування автомобілем під назвою Renesas автономний автомобіль із демонстраціями водіння автомобіля, керованими співробітниками Renesas Electronics і Waterloo дослідники.

Zenuity

Минулого року на CES компанії Volvo та Autoliv об’єдналися, щоб запустити Zenuity. У червні до дуету приєдналася Nvidia, яка підписали угоду для живлення платформи. А на CES 2018, TomTom приєднався до вечірки з технологією відображення HD. Автомобілі майбутнього, здається, не за горами!

Як великий синій фургон 1986 року проклав шлях до безпілотних автомобілів

У 1986 році синій фургон Chevy часто курсував вулицями Пітсбурга, штат Пенсільванія, поблизу університету Карнегі-Меллона. Для випадкового спостерігача нічого в цьому не здавалося незвичайним. Більшість людей проходили б повз нього, не помічаючи відеокамери, яка визирала з-під даху, або того, що на кермі не було рук.

Але якби хтось із перехожих зупинився, щоб оглянути фургон і зазирнути в його салон, то зрозумів би, що це не звичайний автомобіль. Це був перший у світі безпілотний автомобіль: так чи інакше новаторська робота в області інформатики та інженерії побудований у світі, де факси все ще були переважаючим способом надсилання документів, і більшість телефонів все ще залишалися шнури. Але незважаючи на те, що ми застрягли в епоху, коли технологія ще не наздогнала уяву людства, фургон і дослідники втиснутий у нього – допоміг закласти основу для всіх прототипів Tesla, Waymo та безпілотних Uber, які курсують нашими вулицями в 2022.

Подивіться, як люди реагують на свою першу поїздку в безпілотному автомобілі GM Cruise

Підрозділ General Motors, що займається автономними автомобілями, Cruise, почав пропонувати жителям Сан-Франциско безпілотні поїздки, оскільки він рухається до запуску повноцінної служби робо-таксі.

Після тестового запуску сервісу минулого тижня, Круз опублікував відео (нижче), яке демонструє реакцію самого перші пасажири, коли вони їхали вулицями каліфорнійського міста в транспортному засобі, за яким нікого не було колесо.

Tesla знімає останню бета-версію Full Self-Driving менше ніж через день після випуску

Помилкові попередження про зіткнення та інші проблеми змусили Tesla відмовитися від останньої версії бета-версії Full Self-Driving (FSD) менш ніж через день після її запуску для деяких власників транспортних засобів.

Tesla вирішила тимчасово повернутися до версії 10.2 FSD у неділю після повідомлень деяких драйверів про помилку попередження про зіткнення, раптове гальмування без будь-якої видимої причини та зникнення опції Autosteer, серед іншого питань.