Дирижабль повертається у футуристичний, розкішний спосіб

Уявіть собі: танцюйте всю ніч безперервно з коктейлями в руках, свіже повітря дихає вашою шкірою, коли ви виходите на тихий балкон. Унизу вогні маленьких міст украплюють темний ландшафт Землі, коли ви проходите над головою, місяць відбивається в чорнильному озері.

Ось як Повітряна подорож колись був на борту пасажирських дирижаблів — і як це може статися знову, якщо дирижаблі продовжуватимуть багатообіцяючим шляхом, яким вони йшли останнє десятиліття.

Як і інша нова технологія, подорожі пасажирськими дирижаблями спочатку не будуть дешевими. Забезпечити каюту на двох на борту – цілих 65 тисяч доларів Перша подорож OceanSky Cruises до Північного полюса, встановлений на 2023-2024 роки.

Але є ринок для пасажирів, які шукають пригод і шукають екологічно чистий спосіб подорожувати, сказав Карл-Оскар Лавачек, генеральний директор OceanSky Cruises.

«Це ті, хто хоче похвалитися тим, що зробив щось першим перед усіма», — сказав Лавачек Digital Trends.

Назад у майбутнє

Дирижаблі передували літакам на кілька десятиліть; Перший дирижабль успішно піднявся в небо Франції в 1852 році. Після багатьох років використання дирижабля на війні як інструменту розвідки та бомбардування, він здійснив перший безпосадковий трансатлантичний політ у 1919 році, майже за десять років до того, як Чарльз Ліндбург перелетів у 1928 році.

1928 рік також був першим роком, коли почалися пасажирські польоти дирижабля, і він був настільки популярним, що коли Емпайр-Стейт-Білдінг було завершено в 1931 році, він включав щоглу дирижабля. Дирижаблі могли перевозити більше пасажирів, ніж літаки, і були набагато комфортнішими, мали їдальні, оглядові майданчики та приватні каюти, більше схожі на круїзне судно (але швидше). До середини 1930-х років існували регулярні рейси з Німеччини до Бразилії, а до 1936 року повний сезон польотів між Німеччиною та Нью-Джерсі ще більше узаконив подорожі дирижаблями.

У 1937 році катастрофа Гінденбурга, яка була знята та поширена в кінохроніці, охолодила довіру громадськості до дирижаблів, у той же час політ на літаку став доступнішим.

Сучасні дирижаблі – це не те саме, що дирижаблі, але всі вони є дирижаблями, тобто всі вони керовані й керовані.

Деякі дирижаблі мають жорстку структуру, напівжорстку структуру або не мають внутрішньої структури (це дирижабль), і вони можуть використовувати або водень, або гелій для підйому. Обидва елементи легші за повітря, не потребують енергії, щоб піднятися в небо, хоча для горизонтального руху потрібне певне паливо. Це може бути електроенергія з відновлюваних джерел енергії, тому можливий безвуглецевий транспорт.

Вільний вертикальний підйом за допомогою газів, легших за повітря, робить дирижаблі набагато ефективнішими за літаки, яким для підйому та прискорення потрібне викопне паливо. Гелій наразі є кращим ліфтинговим засобом, оскільки водень може бути горючим, хоча ймовірність того, що це набагато рідше вибухнути — проблема катастрофи на Гінденбурзі 100 років тому — враховуючи нові технології та матеріали. Коли дирижабль наповнений гелієм або воднем, він не потребує «заправки» — той самий об’єм газу можна використовувати для кількох подорожей.

Дирижаблі повертаються в першу чергу вантажними

Відродження дирижабля, яке вже йде повним ходом, поки що зосереджено на вантажі. Це має сенс, враховуючи, що багато компаній і уряди прагнуть зменшити викиди вуглецю, продовжуючи транспортувати товари по всьому світу.

«Ми знаємо, що податки на викиди вуглецю зростатимуть, а літаки надзвичайно забруднюють навколишнє середовище», — сказав Баррі Прентіс, президент Канади. Buoyant Aircraft Systems International, дирижаблева компанія. «Звідси перевага вартості дирижаблів має зрости»,

Дирижаблі приблизно в п’ять разів повільніші за літаки, але більшість товарів, що відправляються за кордон, не потрібно перевозити протягом ночі в швидкому літаку, що викидає вуглекислоту, щоб нудитися на складі. Це просто марна трата викопного палива, сказав Прентіс Digital Trends. Насправді велика частина світового вантажу вже повільно подорожує на океанських судах.

Дирижаблі мають інші величезні переваги для перевезення вантажів: вони також можуть приймати вантажі, розміри яких виходять за межі розміру контейнера, і вони не обмежуються такими ж завантаженими, часто резервними портами, як кораблі.

Вони можуть злітати та приземлятися з бездоріжних місць без злітно-посадкової смуги, таких як пляж, поле чи навіть лід. Це створює величезну перевагу для доставки життєво важливого обладнання у віддалені або важкодоступні райони, сказав Прентіс.

Це робить дирижаблі ідеальними для транспортування великого землерийного обладнання, води та громіздких вантажів у райони, які зазнали стихійного лиха, коли дороги опинилися під водою або зруйновані. Прентіс хоче бачити дирижаблі, які використовуються для транспортування готових конструкцій для шкіл і житла в менш доступні місця, як-от райони північної Канади, не з’єднані дорогами.

Деякі з цих переваг для вантажів також можуть зробити дирижаблі захоплюючими з точки зору мандрівника.

Мандрівники, які не залежать від аеропортів чи портів, можуть відправитися в різноманітні нові, віддалені напрямки, вважають прихильники дирижаблів. До островів з невеликою інфраструктурою або без неї можна легко дістатися, пустелі та інші неприпустимі, але красиві пейзажі можна було побачити зблизька з комфортом, а такі об’єкти, як дюни та каньйони, дивитися з нового боку перспективи.

«Політ над пологом амазонських лісів також може стати чудовим досвідом для спостереження за дикою природою з a дуже обмежені перешкоди», – сказав П’єр-Ів Фуйєн, менеджер з маркетингу французької компанії Flying. Кити.

Якщо вас турбує потенційний вплив дирижаблівного туризму на ці місця, Lawaczeck від OceanSky Cruises набагато попереду вас. Будівництво доріг для доступу до віддалених місць може мати руйнівний вплив на місцеву екосистему. Дирижаблі усунуть потребу в такому інвазивному будівництві.

«Коли ми пропонуємо спосіб транспортування, який дає доступ до незайманої природи, ми повинні робити це з відповідальністю та повагою», — сказав він.

Як виглядатиме подорож дирижаблем?

Гондола висить під наповненою гелієм повітряною кулею дирижабля та містить вантажний або пасажирський простір. Його можна спроектувати як величезний відкритий трюм для великого землерийного обладнання або розділити на пасажирські місця, тому його можна повністю налаштувати.

Оскільки дирижаблі рухаються та сідають повільніше, зі швидкістю 20 вузлів порівняно зі 100 вузлами літаків, розробникам дирижаблів не потрібно конструкція витримує 40 Gs — лише 4Gs. «Все легше, дешевше і простіше, і це дає багато можливості. Тож ви можете зробити набагато більше, ніж літак», — каже Лавачек.

Ocean Sky Cruises уникає зовнішнього вигляду «золото та шкіра» в пошуках чогось, що нагадує історію авіації. «Можливості неймовірні, якщо порівнювати дирижаблі з літаками — вони не герметичні, оскільки ви літаєте низько, а це означає, що ви можете зробити великі вікна, поставити скляні підлоги тощо», — каже Лавачек.

Як шикарна їдальня зі змінними краєвидами, оглядова зона з інформацією про стада тварин ви летите, або навіть танцювальний майданчик, коктейль-бар і затишне ліжко, щоб впасти в кінці ніч.

Як і всі нові технології, подорож на дирижаблі спочатку буде дорогою та ексклюзивною. Тож, як і перші космічні туристи, перші пасажирські крейсери-дирижаблі зроблять це заради унікального досвіду та права на похвалу.

Подолання розриву між комерціалізацією та розвитком технологій, щоб зробити подорожі дирижаблями реальністю, є частиною того, що OceanSky прагне зробити, сказав Лавачек.

Через їх вантажопідйомність наступними мандрівниками дирижабля після дуже багатих можуть бути групи. Конференції, наукові експедиції, освітні організації та інші групи можуть знайти дирижаблі зручно — вони можуть як взяти з собою необхідне обладнання, так і використати час на переліт для роботи або освіти. Згодом експерти з дирижаблів сходяться на думці, що обслуговування пасажирів стане доступнішим.

Проблеми подорожі на дирижаблі

У довгостроковій перспективі подорож дирижаблем буде дешевшою, ніж подорож літаком. Хоча нова технологія робить їх будівництво дорогим, дирижаблі принципово простіші машини, ніж літаки. Після масштабування вони стануть дешевшими, їх легше створювати та обслуговувати. «Складність дирижабля набагато нижча. Літак має шасі, які повинні рухатися і зніматися під час польоту, що призводить до надзвичайного зносу і розриви і навантаження на корпус і шасі, тому є три резервні гідравлічні системи», – каже Лавачек. Для безпечного зльоту, посадки та польоту існують подібні системи безпеки для крил та іншого обладнання літака.

Простіше дешевше. Подальше зниження витрат на водіння: дирижаблі зможуть перевозити набагато більші вантажі, ніж літаки — припустимо, 1000 пасажирів (з достатньою кількістю місця для речей, які вони також хочуть взяти з собою). Або більше: «Ми не знаємо верхньої межі розміру дирижабля», — каже Прентіс. Він каже, що в минулому німецькі цепеліни могли піднімати близько 70 мегатонн (MT). «З сучасними матеріалами та технікою ми могли б бути набагато більшими, безперечно, щось у діапазоні 250 тонн здається можливим».

Дирижаблі не тільки випереджають реактивні подорожі, але й зроблять це з набагато меншими викидами CO2. «Я знаю, що [дирижаблі] колись стануть продуктом масового ринку», — каже Лавачек.

Усе, що стоїть на заваді на цьому етапі, — це правила польотів. У США FAA встановлює правила для подорожей дирижаблями, включаючи сертифікацію частин, вимоги до обслуговування, а також правила експлуатації та польоту. Боб Бойд, керівник програми для Програма гібридних дирижаблів Lockheed Martin каже, що вони працювали з FAA над правилами для вантажних рейсів і прогнозують, що через 2-3 роки вони будуть виправлені. Lockheed вже приймає замовлення.

У 1929 році капітану «Граф Цепеліна» довелося попереджати своїх надто гучних і запеклих пасажирів, коли вони планували над Сибіром. Цілком можливо, що до 2029 року дехто з нас знову бушуватиме в небі.

Рекомендації редакції

• Майбутнє виготовлення речей: всередині еволюції 3D-друку з Formlabs
• 3D-друк дозволяє лікарням виготовляти замінники апаратів ШВЛ за допомогою звичайного обладнання
• Зійди з тротуару! Новий скутер Lime націлений на те, щоб ви їздили по дорозі
• Загадайте бажання зірці: ось як спостерігати за метеорним потоком Оріоніди цього тижня
• Цепеліни можуть повернутися з цим дирижаблем, що працює на сонячних батареях