Перша поїздка: Hyundai Sonata 2015 року

Ідіть стильно або йдіть додому. Цінність і реальна привабливість більше не є взаємовиключними на ринку седанів середнього розміру.

Всього чотири роки тому Hyundai підняв планку у висококонкурентному сегменті седанів середнього розміру. Його оновлена ​​Sonata 2011 року була настільки ефектно оформлена – така витончена, враховуючи ціну, і така приваблива незважаючи на його основну табличку, що конкуренти кинулися до своїх блокнотів, прагнучи відповідати його звернення.

Продажі Sonata швидко злетіли, збільшившись приблизно на 60 відсотків у перший рік після появи. З тих пір кожен з головних конкурентів Sonata представив оновлені моделі седанів середнього розміру з безпрецедентною увагою до захоплюючого стилю. Після багатьох років виступів альтернативою бестселерам японських і вітчизняних брендів Hyundai став лідером.

За кілька хвилин до того, як ми сіли в трамвай, щоб оглянути чистий і сучасний складальний завод поблизу Монтгомері, штат Алабама, де будує Hyundai Sonata, Дейв Зуховскі, президент і генеральний директор Hyundai Motors America, пояснив філософію, яка лежить в основі досягнення.

«Це нормально — бути надзвичайно стильним», — сказав Зуховскі про Сонату 2011 року. «І вам не потрібен двигун V6. Четвірка підійде, якщо у вас 200 кінських сил».

Немає часу чекати

Замість того, щоб спочивати на лаврах, Hyundai знову переробила Sonata для 2015 модельного року. Фокус на дизайні залишається, хоча його корпоративна мова дизайну «флюїдної скульптури» розвивається в бік чистішого та витонченішого вигляду. Hyundai також прагнув покращити динаміку водіння та запровадити нові технології для безпеки та комфорту. День їзди пагорбами Алабами на Sonata 2015 свідчить про те, що Hyundai залишається лідером.

Звичайно, наступного року Camry перевершить продажі Sonata. Але багато хто з власників Camry (або Accord чи Altima) помітять Sonata 2015 року і переосмислять своє рішення про покупку.

Еволюція дизайну

Sonata попереднього покоління рішуче виконала свою місію, надавши Hyundai власну ідентичність. За словами Кріса Чепмена, головного дизайнера Hyundai Design North America, це було метою «флюїдної скульптури». З появою останнього Hyundai Genesis і «fluidic sculpture 2.0» зовнішній вигляд стає більш дорослим.

Спереду Sonata 2015 року має трапецієподібну форму решітки, подібну до Genesis. Нижня панель стала більш агресивною, ніж раніше, і включає стандартні світлодіодні денні ходові вогні. У профіль зберігається парник із заднім нахилом і швидке заднє скло. Хромована смуга, що відділяє переднє крило від капота, також залишається. Нижче лінії пояса горизонтальна характерна лінія замінює клиноподібну складку на попередній моделі.

Ззаду також виглядає сучасніше. Там, де його попередник вигнутий, нова Sonata більш пряма, більш горизонтальна. Якщо Hyundai створювала Infiniti зі своїм останнім автомобілем, то його новою музою стала Audi.

Всередині значне покращення стилю. Зникла виступаюча центральна панель із безглуздою піктограмою людської фігури. Натомість елементи керування системою опалення, вентиляції, вентиляції та аудіосистеми організовані у два акуратних ряди на центральній панелі, трохи нахиленій до водія. Матеріали відповідають класу, як і посадка та оздоблення.

Прийнятна продуктивність

Рідко передньопривідний седан середнього розміру від масового автовиробника вразить водіїв вражаючою продуктивністю. У будь-якому випадку, покупці в цьому сегменті не шукають зіркової динаміки, і вони також не готові викладати тисячі доларів, необхідні для покупки високої продуктивності.

Маючи це на увазі, Sonata підходить як для базового 2,4-літрового двигуна, так і для додаткового 2,0-літрового двигуна з турбонаддувом. Обидва вони перенесені з Sonata 2014 року, хоча зміни в системах впуску та управління двигуном забезпечують додатковий низький крутний момент (за рахунок максимальної потужності).

У поєднанні зі стандартною шестиступінчастою автоматичною коробкою передач і пропонується в комплектаціях SE, Sport і Limited, 2,4-літровий двигун приводить Sonata в рух. Але він гучний і відносно грубий на вищих обертах. Двигун із турбонаддувом встановлюється на Sport 2.0T і Limited 2.0T. Розрахована на 245 кінських сил і 260 фунт-фут крутного моменту порівняно з 185 к.с. і 178 фунт-фут для 2.4, турбо не тільки потужніший, але й більш вишуканий.

Зробити стрибок до 2,0-літрового турбомотора недешево. Найдешевший Sport 2.0T коштує на 5400 доларів більше, ніж Sport, хоча він також оснащений краще в інших аспектах.

Незабаром Hyundai додасть до лінійки третій варіант трансмісії. Sonata Eco 2015 року оснащена 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, який поєднується з новою семиступінчастою трансмісією з подвійним зчепленням. Ми їздили на передсерійній версії автомобіля, хоча й недовго.

Це може виявитися найкращим місцем у лінійці, коли вона з’явиться пізніше цього року. Маючи 177 кінських сил, він майже такий же потужний, як 2,4-літровий, але забезпечує більший крутний момент на нижчих обертах двигуна. Крім того, він неймовірно гладкий; на холостому ходу я був майже впевнений, що Sonata Eco використовує систему стоп-старт. Це не.

Важкий на трюки

Окрім надійної навігаційної системи з Apple Car Play і телематичної системи Hyundai Blue Link 2.0, Sonata 2015 пропонує деякі вражаючі технологічні функції для безпеки та комфорту. Доступні попередження про лобове зіткнення, датчики паркування, моніторинг сліпих зон, попередження про виїзд зі смуги руху та навіть адаптивний круїз-контроль на повному діапазоні швидкості. Покупці Sonata також можуть вибрати панорамний люк, підігрів передніх і задніх сидінь і вентиляцію передніх сидінь.

Hyundai очікує, що Sonata Sport стане її масовим продавцем. Ця модель пропонує подвійну вихлопну систему, 17-дюймові колеса, п’ятидюймову кольорову аудіосистему з камерою резервного копіювання, сидіння водія з електроприводом, підігрів передніх сидінь і телематику Blue Link.

Стартова ціна на Hyundai Sonata 2015 року — 21 150 доларів — нижча, ніж на конкурентні моделі Toyota, Honda, Nissan і Ford. Повністю завантажена Sonata Sport 2.0T 2015 року випуску з пакетом Ultimate коштує 33 525 доларів.

"Все добре…"

Коли Зуховскі сказав нам, що «це нормально бути надзвичайно стильним», він сказав це ретроспективно. Це надто легко. Звичайно, це нормально бути стильним; проблеми виникають, коли те, що дизайнери вважають стильним, виявляється непривабливим для покупців автомобіля.

Однак у випадку з Sonata ризик виправдався. Тепер, коли Hyundai зменшив драму, випустивши більш дорослу Sonata, перспективи стали ще райдужнішими, ніж раніше.

Максимум

• Все ще стильно
• Відносно доступний
• Багато доступних технологій

мінімуми

• Грубий базовий двигун
• Дороге оновлення до 2.0T
• Пізня доступність моделі Eco

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Огляд першого приводу Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: високопродуктивний плагін
• Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
• 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive review: легендарний хіпі-самоскид став електричним
• Огляд першого приводу Mercedes-Benz EQB 2022 року: електромобіль кращий за свого газового брата