Waymo, компанія, що відокремилася від підрозділу безпілотних автомобілів Google, який продовжує свою роботу, заявила в понеділок, що її парк Fireflies, як любовно називають цю машину, буде знятий з експлуатації. Натомість команда зосередиться на інтеграції своєї автономної технології у більші транспортні засоби, такі як новий безпілотний автомобіль. Мінівен Chrysler Pacifica.
Рекомендовані відео
Google представив Firefly у 2014 році перед початком випробувань на дорогах наступного року навколо своєї штаб-квартири в Маунтін-В’ю. Щоб випробувати свою автономну технологію в різних середовищах, транспортний засіб також бачили, як гомонить в Остіні, Техас; Фенікс, Арізона; і Кіркленд, Вашингтон.
Пов'язані
- Роботаксі від Waymo з’являться в додатку для спільного використання поїздок Uber
- Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
- Яка різниця між автопілотом Tesla та повним автономним керуванням?
У дописі в блозі команда зазначила, що, звернувши увагу на автомобілі масового виробництва, такі як Pacifica, «ми зможемо швидше надати технологію повністю автономного керування більшій кількості людей».
У компанії заявили, що її початковий автопарк із 600 мікроавтобусів включає новітні розроблені на замовлення радари, системи LiDAR і системи бачення, а також абсолютно нову обчислювальну систему AI, «щоб вони могли бачити ще далі та чіткіше».
І на відміну від Firefly, який може рухатися лише з максимальною швидкістю 25 миль на годину (колись він отримав затримали копи за надто повільний рух), мінівени можуть рухатися значно швидше, дозволяючи інженерам довести технологію до межі та ефективніше тестувати в реальних ситуаціях.
Перехід до відправки Firefly на велику стоянку в небі свідчить про те, що, принаймні на даний момент, Waymo мало цікавить у виробництві власного автомобіля, воліючи натомість шукати потенційні угоди з відомими автовиробниками, зацікавленими в ньому технології.
Однак інженери Waymo хотіли вказати, наскільки Firefly допоміг просунути їх амбітний проект протягом двох років що мініатюрний автомобіль був на дорозі.
«Проектуючи та створюючи справді безпілотний транспортний засіб з нуля, ми змогли розгадати деякі з найперших головоломок із безпілотним керуванням — де розмістити датчики, як інтегрувати комп’ютер, які елементи керування потрібні пасажирам в автомобілі, який керує самостійно», – повідомила команда Waymo в пост. «Відповідаючи на ці запитання, Firefly визначив деякі з наших найбільш впізнаваних особливостей, як-от купол у верхній частині кожного автомобіля Waymo. (розмістивши LiDAR і камери в центрі, наші датчики зможуть бачити далі, а наш комп’ютер зможе обробляти дані більше ефективно).»
Віддаючи знак важливості, Waymo виставляє пару своїх Fireflies у Музеї історії комп’ютерів у Маунтін-В’ю, Каліфорнія, а також у Музеї дизайну в Лондоні.
«Firefly взяв нас у неймовірну подорож протягом останніх трьох років, і ми з нетерпінням чекаємо можливості поділитися цією частиною історії автономного керування зі світом», — заявила команда.
Рекомендації редакції
- Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
- Waymo вдвічі збільшує територію обслуговування своїх робототаксі
- Чи варта повна автономність Tesla?
- Роботаксі мають проблему з пасажирами, про яку ніхто не подумав
- За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
