Огляд MINI Countryman S E ALL4 2018 року

З того часу минули еони Міні фактично виправдали свого тезку, і це одна з перших речей, які ви помічаєте МініЗемляк: Це все, що завгодно, але не Mini.

Набагато більша «кросоверна» версія стандартного Cooper з двома додатковими дверима, Countryman є найбільшим і найпрактичнішим Mini, який коли-небудь носив знаменитий значок. Додайте гібридну силову установку, що підключається, і ви отримаєте цю модель: Cooper S E Countryman ALL4.

Незважаючи на те, що більший Countryman здається парадоксом на чотирьох колесах, він не відходить далеко від традицій компанії. Під час розквіту 60-х культових і справді маленьких

Морріс міні-мінор, компанія також розширила модельний ряд більшими версіями. І прямо зараз, міні-батько BMW Group прагне додати електричні версії майже всього.

У базовій формі Cooper Countryman конкурує з Audi Q3, і Mercedes-Benz GLA. Але через його гібрид статусу, Countryman S E ALL4 фактично залишається єдиним автомобілем у своєму класі з плагіном гібрид силовий агрегат. Чи варте це галасу, починаючи з 36 900 доларів?

Інтер'єр і тех

Незважаючи на невеликі розміри, Mini завжди були неймовірно ефективними, оскільки вони могли вмістити всередину більше, ніж те, що здається ззовні. Хоча набагато більший, Земляк S E ALL4 зберігає цю ефективність. Завдяки прямому та квадратному профілю Countryman дуже легко сідати та виходити, як спереду, так і ззаду, для повнозростових дорослих. Після розміщення всередині висока лінія даху створює дуже простору та повітряну кабіну, у якій достатньо місця для п’яти. Його газові конкуренти Audi Q3 і Mercedes-Benz GLA, у порівнянні з ними всі здаються жахливо тісними.

Оскільки Countryman також є плагін-гібридом BMW, технологіям приділяється велика увага всередині. Інформаційно-розважальна система розташована спереду та по центру, всередині круглого кільця, натхненного культовими приладовими панелями Mini минулого. Спідометр та інші прилади, які раніше тут жили, перенесли за кермо.

На екрані працює Mini Connected, бортовий пакет програм, який відображає загальні функції автомобіля та роботу гібридної системи. Він також збирає дані на основі ваших звичок водіння та повідомляє їх вам, і все це в надії, що це може спонукати вас стати більш економним водієм. Зрештою, це гібрид, і це одна з місій Countryman SE ALL4.

Apple CarPlay доступний як частина базового навігаційного пакету з сенсорним екраном, але якщо ви хочете, вам потрібна допомога при паркуванні, активний круїз-контроль і датчики дистанції паркування, вам знадобиться прийти за 1250 $ Driver Assistance Пакет.

Компонування приладової панелі та загальний дизайн інтер’єру здаються добре продуманими та цікавими, особливо з такими химерними штрихами, як перемикачі в стилі літака в нижній частині центральної консолі. Але матеріали здаються трохи дешевими, пластичними для автомобіля, який може коштувати на північ від 40 000 доларів.

Досвід водіння

На відміну від великих і високих кросоверів, які їздять більше як позашляховики, Countryman їздить як високий універсал із трохи додатковим кліренсом. Тож будьте певні, Міні не набридне вам за кермом, якщо ви вирішите подолати кудись бездоріжжям або якщо хочете перевірити стійкість ваших пасажирів на задніх сидіннях до G-сил. Фактор задоволення від водіння також дає зрозуміти, що BMW — це щось більше, ніж просто материнська компанія, оскільки вплив Мюнхена помітний у всьому Countryman. Влаштуйтеся до звичайного водіння, і Countryman набагато краще поглинає недоліки дороги, ніж його менші побратими.

Натисніть на газ, і Countryman S E ALL 4 почне рухатися набагато швидше, ніж його 1,5-літровий трициліндровий гібридний силовий агрегат припускає на папері. Можливо, ми не повинні дивуватися: це, зрештою, той самий 1,5-літровий трициліндровий двигун TwinPower з турбонаддувом, який використовується в спортивному автомобілі i8, але в розстроченому стані. Він приводить в дію передню вісь, а додатковий електродвигун приводить в дію задню вісь із загальною потужністю 221 кінську силу та 284 фунт-фут крутного моменту. Згідно з офіційними даними внутрішнього тестування, Countryman PHEV розганяється до 60 лише за 6,7 секунди.

Сам газовий двигун видає 134 коня з цих 221 і 162 з цих 284 крутних моментів. Але саме миттєве вмикання електроприводу дійсно дозволяє Countryman відчути, що під капотом набагато більший двигун. На дорозі це справді вражає.

Якщо ви хочете повністю відмовитися від бензину, натисніть кулісний перемикач eDrive, і Countryman повністю покладатиметься на маленьку батарею ємністю 7,6 кВт/год для живлення електродвигуна. Mini каже, що він працюватиме на електриці зі швидкістю до 77 миль/год, а в гарний день — 24 милі запасу ходу. Потім газовий двигун починає працювати як гібрид, завдяки чому Countryman S E ALL4 підходить лише для загального пробігу 270 миль. На обох фронтах це досить обмежені діапазони водіння. Інженерам довелося зменшити розмір бензобака, щоб вмістити досить таку ж невелику батарею для живлення електродвигуна.

І тут Земляк починає програвати. Достатніх пробігів по Північному Нью-Джерсі, щоб вичерпати електричну потужність і перевести нас у гібридний режим, перш ніж ми повернулися додому з продуктами. І будь-яка громадська зарядна станція була принаймні на п’ять миль відхиленням маршруту від будь-якого з моїх пунктів призначення, враховуючи, що в моєму житловому приміщенні немає доступних варіантів зарядки. Але це може бути краще в інших сценаріях. Доступ до зарядних пристроїв і поїздки між Брукліном і Манхеттеном з пересадками дозволили б краще використовувати гібридну систему Countryman.

В іншому випадку EPA оцінює Countryman S E ALL4 у комбінованому рейтингу міста/шосе 65 миль на галлон.

Гарантія

На всі Minis надається чотирирічна гарантія на 50 000 миль від бампера до бампера на всі елементи, що не зношуються.

Як DT налаштує цю машину

Незважаючи на те, що ми розглянули плагін-гібрид Countryman, ми рекомендуємо просто зупинитися на газовому двигуні, якщо ви часто їздите на великі відстані за межами столичного міста. Отримайте Countryman S ALL4 на 5000 доларів дешевше або навіть передньопривідну модель, якщо вам не потрібна тяга на всіх лапах. Модель S додає натяк на спортивність завдяки іншій підвісці та налаштуванням і коштує 2500 доларів США.

Завершує пакет оздоблення «Iconic» найвищої специфікації над базовою моделлю «Classic» і моделями середнього класу «Signature», додаючи стандартні опції, такі як різні оновлення обробки, двозонний автоматичний клімат-контроль, а також технічні оновлення, такі як світлодіодні фари та Apple CarPlay.

Наше взяття

Mini Countryman S E ALL4 — це дорога пропозиція для особистого міжміського транспорту, де більшість людей навіть не мають власного автомобіля, тому що його вже дорого і важко припаркувати та застрахувати. Таким чином, Countryman S E ALL4 націлений лише на дуже нішеву групу міських жителів, які шукають великий міжміський сімейний автомобіль із можливостями гібрида, що підключається від електромережі. На цьому це вдається, але далі, це трохи коротше.

Ви повинні отримати один?

Якщо ви не живете глибоко в центрі великого міста або в одному з прилеглих околиць околиці центру на 24 милі та з доступом до зарядної інфраструктури просто дотримуйтесь повністю газова версія. Ви справді не знайдете гібридну систему, що підключається до електромережі, корисною та вартою того, щоб платити величезну премію в усій лінійці Countryman. На щастя, існують державні та федеральні податкові пільги, на які має право Countryman S E ALL4. Але навіть за допомогою газової електростанції він обмежений у кращому випадку до 270 миль, тобто ви часто будете заправлятися, якщо будете їздити на далекі відстані.

Рекомендації редакції

• Огляд першого приводу Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: високопродуктивний плагін