Corvette ZR1 2019 року є найпотужнішим серійним Vette

Сьогодні компанія Chevrolet офіційно зняла з виробництва Corvette ZR1 2019 року, найпотужнішу Vette, яку коли-небудь випускали.

Підтверджуючи те, що було виявлено в останньому випуску Автомобіль і водій цього тижня монстр-машина розвиває спадщину наддуву Corvette з 6,2-літровим V8, який видає 755 кінських сил і 715 фунт-фут крутного моменту. Це завдяки більш ефективній системі нагнітача з проміжним охолодженням, яка також має на 52 відсотки більший робочий об’єм, ніж у Z06. До сьогодні Z06, який тепер був скинутий, був найбільш готовим до перегонів Vette з усіх пропонованих. Ця силова установка також є першою від GM, яка має систему подвійного вприскування палива.

Рекомендовані відео

Все це ховається під помітною кришкою з вуглецевого волокна, яку не може вмістити капот автомобіля. Корвет також збільшує кількість теплообмінників до 13 шляхом додавання чотирьох нових радіаторів.

Пов'язані

Chevy Corvette 2019 року буде бігати за Indy 500, оскільки продовжуються чутки про радикальний редизайн

Потужністю керує або семиступінчаста механічна коробка передач (у будь-якому випадку), або восьмиступінчаста автоматична коробка передач з пелюстковими перемиканнями, яка стане першою автоматичною коробкою передач на ZR1, яку коли-небудь пропонують. Інженери Corvette повідомили Digital Trends, що 10-швидкісна коробка передач, яка є в Camaro, «не вписується в архітектуру [Corvette]».

Потужність — це добре, але ви повинні вміти тримати її на трасі, не кажучи вже про те, щоб заїхати за поворот. Цьому сприяють зміни кузова ZR1 2019 року, а також два аеродинамічних пакети на вибір. По-перше, це стандартна опція заднього низького антикрила, яка дозволяє ZR1 досягти «принаймні 210 миль на годину» найвища швидкість. Незважаючи на це, він усе ще забезпечує на 70 відсотків більше притискної сили, ніж базовий аеропакет на Z06. Високе крило — це ваш варіант, щоб забезпечити найбільшу притискну силу на ZR1 — на 60 відсотків більше, ніж у найширшого доступного Z06. Жахливе крило можна нахиляти до п’яти градусів за допомогою ручного регулювання для водіїв, які бажають точно налаштувати речі на трасі. Будь-який варіант поєднується з переднім підкрилком, щось на зразок першого для Chevy.

1 з 10

Додаткову допомогу у відділі керування забезпечують електронний диференціал із обмеженим поглинанням, магнітний контроль їзди та ефективне керування зчепленням, які входять у стандартну комплектацію. Те саме стосується вуглецево-керамічних гальм Brembo, завдяки яким ви зможете постійно зупиняти вагу ZR1.

Більше крило є центральною частиною пакету продуктивності ZTK, який готує вас до перегонів завдяки включенню Michelin Pilot Sport Cup 2 літні краватки, передній спліттер із вуглецевими торцевими кришками, а також спеціальне налаштування шасі та магнітного керування їздою.

Якщо ви любите помаранчевий колір, то вас чекає задоволення завдяки дизайнерському пакету Sebring Orange. Завдяки цьому ви отримаєте дебютний зовнішній вигляд автомобіля Tintcoat разом із помаранчевими гальмівними супортами, рокерами та роздільними смугами, ременями безпеки та внутрішніми швами. Ніби ви збираєтеся проскочити цю машину повз будь-кого на спуску — це найгучніший Corvette в історії виробництва.

За кермом ви знайдете C7 Corvette знайоме розташування, орієнтоване на водія, у поєднанні з аудіосистемою преміум-класу Bose і записом даних про продуктивність. Такі зручності, як шкіряні сидіння, оздоблені замшевою мікрофіброю, можуть мати підігрів або охолодження, залежно від ваших уподобань, хоча ми припускаємо, що сидіння з вентиляцією знайдуть найбільше застосування. Якщо вам цього недостатньо хардкорно, спортивні сидіння для змагань можна прикрутити, щоб отримати повні враження.

Разом з розкриттям кабріолетної версії, Chevrolet оголосив, що ZR1 буде починатися від 119 995 доларів США за купе та 123 995 доларів США за кузов.

Corvette ZR1 буде готовий до продажу дилерів наступної весни.

Оновлено 29.11.2017 Алексом Калояннісом: додано інформацію про ціни на версії купе та кабріолет.