Jeep запозичив хвалений двигун Hellcat у дочірньої компанії Dodge і запхнув його під капот Grand Cherokee. Наддувний позашляховик під назвою Trackhawk стане однією з безперечних зірок Нью-Йоркського автошоу цього тижня.
Викинути 6,2-літровий V8 з наддувом у моторний відсік Grand Cherokee було легше сказати, ніж зробити. У попередніх звітах говорилося про те, що Jeep потрібно або відмовитися від повного приводу на задній, або погодитися на використання неналаштованої версії двигуна Hellcat. Зрештою, інженерам вдалося подолати всі перешкоди, і вони уникли компромісів.
Рекомендовані відео
V8 генерує 707 кінських сил і 645 фунт-фут крутного моменту, і він обертає всі чотири колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, керовану пелюстками перемикання передач. Коробка передач і більшість компонентів трансмісії були посилені, щоб впоратися з додатковим бурчанням і Trackhawk оснащено найбільшими передніми гальмами, які коли-небудь встановлювали на джипах, щоб утримувати кавалерію перевірити.
Пов'язані
- Новий Wagoneer від Jeep стане першим автомобілем з Amazon Fire TV
- Нью-Йоркський автосалон перенесли через занепокоєння коронавірусом
- Hyundai Sonata Turbo 2020 показує, що цінність і продуктивність можуть іти рука об руку
1 з 18
У сегменті SUV показники продуктивності 5300-фунтового Trackhawk не мають собі рівних. Він розганяється від 0 до 60 миль/год за 3,5 секунди, чверть милі долає за 11,6 секунди, а максимальна швидкість — 180 миль/год. Jeep з гордістю заявляє, що новий Grand Cherokee є найшвидшим позашляховиком на планеті. Крім того, Hellcat V8 допомагає Grand Cherokee буксирувати 7200 фунтів.
П'ять режимів, які вибирає водій, а саме: Auto, Sport, Track, Tow і Snow, відповідно, змінюють характер Trackhawk. Розподіл крутного моменту змінюється від 40 відсотків спереду/60 відсотків ззаду в режимі Auto до 30/70 в режимі Track. Режими водіння також змінюють інші параметри, такі як вага керма, час перемикання передач і жорсткість підвіски.
Естетичні зміни напрочуд незначні, враховуючи монументальну вогневу міць, що ховається під листовим металом. Trackhawk вирізняється від менш потужного Grand Cherokee SRT лише повітряними гребінками, які замінюють передні протитуманні фари, вентиляційними отворами в капоті та квадроциклами вихлопних труб. Яскраві «наддувні» емблеми на дверях додають завершальний штрих зовнішньому вигляду.
Створений у Детройті Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 року надійде в автосалони по всій країні до кінця року. До цього часу очікуйте оголошення про ціни.
Хто отримує право похвалитися?
Критики швидко відзначили, що Tesla Model X заслуговує на корону продуктивності, оскільки вона розганяється до 100 км/год за 2,9 секунди, що на півсекунди швидше, ніж Trackhawk. Джип не погоджується; X і Grand Cherokee не є прямими суперниками, тому що семимісний Tesla не є справжнім позашляховиком.
Представник компанії повідомив Digital Trends, що Jeep спирається на систему класифікації автомобілів Ward, яка класифікує Grand Cherokee як позашляховик, а Model X — як кросовер. Якщо дивитися в цьому світлі, то Jeep справді є найшвидшим позашляховиком, а Model X — найшвидшим кросовером, не кажучи вже про один із найшвидших автомобільних продуктів незалежно від сегменту.
Рекомендації редакції
- Перший огляд Jeep Grand Cherokee 4xe: плагін Do-it-all
- Міжнародний автосалон у Нью-Йорку скасовано на 2020 рік
- Lincoln Corsair Grand Touring додає зарядну гібридну потужність
- Hyundai Venue 2020 року невеликий, доступний і наповнений ціною
- Редизайн седана Nissan Versa 2020 року значно підвищив ціну
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
