Деякі автомобілі — це просто автомобілі — спосіб дістатися з пункту А в пункт Б, але деякі — щось більше. Вони задають тон своїм відповідним сегментам, встановлюючи орієнтири для інших. Автомобіль, про який ми збираємося поговорити, є одним із небагатьох обраних, і після того, як ви подивитесь на п’ять наших улюблених Mercedes-Benz S-Class технології, гадаємо, ви погодитеся.
Зміст
- Енергійний комфортний контроль
- Інтелектуальний привід
- Старт гонки
- Крива-нахил
- Варіаторний повний привід
Нещодавно ми мали можливість спробувати Модельний ряд 2018 року у Німеччині, зокрема, перлина в короні партії, the Mercedes-AMG S 63 4Matic+. Це неймовірно швидкий автомобіль, який настільки ж розкішний, як п’ятизірковий готель, але насправді це технологія, яка змушує нас перекачувати кров. Ось найкраще, що може запропонувати S-клас.
Рекомендовані відео
Енергійний комфортний контроль
1 з 5
Energizing Comfort Control — одна з найрозкішніших, винахідливіших і, відверто кажучи, безглуздих функцій, які ми коли-небудь бачили в серійних автомобілях. Система існує, перш за все, щоб покращити самопочуття пасажирів, і це робиться завдяки об’єднанню в мережу клімат-контроль автомобіля, музика, підігрів сидінь, програми масажу, навколишнє освітлення та ароматизатори повітря разом. Загалом є шість програм — «Свіжість», «Тепло», «Жвавість», «Радість», «Комфорт» і «Тренування» — кожна зі своїм звуковим супроводом, ароматом і кінцевою метою. Vitality, наприклад, запускає швидку пісню та активує ваші м’язи за допомогою енергійного масажу, а комп’ютер вибирає один із 64 варіантів зовнішнього освітлення, який найкраще відповідає вашому настрою. Все це дуже авангардно і є відповідним доповненням до найшанованішого автомобіля класу люкс у світі.
Пов'язані
- Концепт Mercedes-Benz Vision One-Eleven шукає натхнення в минулому
- Mercedes нарешті привозить електричний фургон до США.
- Mercedes-Benz GLC-Class має тонкий підхід до технологій
Інтелектуальний привід
Автомобільні технології існують у неймовірно широкому спектрі, що підводить нас до нашої наступної функції. Замість того, щоб обсипати вас смаками спа-центру, напівавтономний Mercedes Інтелектуальний привід система дозволяє S-Class (майже) самостійно керувати автомобілем у деяких ситуаціях завдяки вдосконаленим радарним системам, камерам і програмному забезпеченню, встановленим для моделі 2018 року. Що це означає на практиці? Розкішний автомобіль набагато вправніший у керуванні, прискоренні та гальмуванні без участі водія; він навіть регулює свою швидкість перед поворотами, використовуючи дані навігації. Але це ще не все. Автомобіль тепер може змінювати смугу автоматично, поштовхнувши перемикач покажчиків поворотів, якщо його датчики вважають це безпечним. Це не повністю самокерований автомобіль, але з такою продуктивністю автономне майбутнє не здається таким вже й далеким.
Старт гонки
1 з 2
Можливо, ви не очікували побачити систему запуску в Mercedes вагою 4400 фунтів, але ми тут. Ексклюзивна функція Race Start для моделей AMG S-класу «забезпечує найкраще прискорення з місця старт», за словами автовиробника, дозволяючи S 63 4Matic+ розвивати 60 миль на годину за прохолодний 3,5 секунд. Просто переведіть автомобіль у режим водіння Sport або Sport+, натисніть на гальмо, натисніть на газ, а комп’ютер зробить все інше. Коли педаль гальма натиснута, крутний момент 664 фунт-фут рухає автомобіль вперед без драми, купаючись у чудовому саундтреку AMG V8 ручної роботи.
Крива-нахил
Крім того, ексклюзивом для моделей AMG є спеціальна функція, яка називається поворотом. Створено для максимального комфорту на високих швидкостях (ми дивимося на вас, Пасажири на автобані), крива фактично нахиляє кузов S-класу всередину кутів на 2,65 градуса, зменшуючи вплив бокових перевантажень на пасажирів. По суті, це просто робить машину плавнішою, але не слід недооцінювати необхідну для цього кількість передбачливості та швидкість обробки.
Функція повороту активна на швидкостях від 9 миль/год до 112 миль/год. Камери, встановлені на автомобілі, також розпізнають нерівності на дорозі та заздалегідь відрегулюють амортизатори підвіски, роблячи вашу поїздку максимально комфортною.
Варіаторний повний привід
S 63 4Matic+ поставляється в стандартній комплектації повний привід, але налаштована AMG система далека від систем, які ви знайдете на звичайних приміських автомобілях. 4Matic+ постійно змінюється, тобто розподіл крутного моменту між передньою та задньою віссю не встановлений. Це дозволяє транспортному засобу спрямовувати 100 відсотків своєї потужності на передню або задню частину, якщо це необхідно, і перехід неможливо виявити. Це означає, що S 63 може порівну розподілити свою потужність у 603 кінських сили між усіма чотирма колесами, щоб підтримувати тягу, але наступного моменту він демонструватиме характеристики задньопривідного автомобіля. Це можливо завдяки використанню an електромагнітна муфта який постійно адаптується до дорожніх умов, зчеплення та поведінки водія. На папері це звучить чудово, але, як і багато інших елементів S-класу, на практиці воно ще краще.
Рекомендації редакції
- Mercedes-Benz пропонує голосове керування ChatGPT у своїх автомобілях
- Позашляховик Mercedes-Maybach EQS — розкіш старої школи — електрифікований
- Зарядні центри Mercedes EV з’являться в Північній Америці до кінця десятиліття
- Mercedes-Benz EQS SUV – розкішний позашляховик для сім’ї
- Mercedes-AMG EQE доводить, що потужні електромобілі тут залишаться
