Порівняння пікапів Chevrolet Silverado та GMC Sierra

The Chevrolet Silverado 1500 і GMC Sierra 1500 пишається як два з найбільш продаваних автомобілів у Сполучених Штатах. У 2019 році вони виглядають менш схожими, ніж в останні роки, але вони все ще тісно пов’язані між собою, і вони продовжують збігатися в кількох ключових сферах. Якщо ви не впевнені, який із них вибрати, чи то для роботи, чи для гри, чи для обох, читайте далі, щоб дізнатися, чим ці два популярні варіанти схожі та чим вони відрізняються.

Основи

Нехай емблема на решітці не вводить вас в оману. Загалом, Sierra та Silverado — це, по суті, та сама вантажівка. Вони в основному розроблені тими самими людьми, і обидва вони є частиною сім’ї General Motors. Різниця в деталях; Chevrolet позиціонує Silverado як народну вантажівку, тоді як GMC націлює Sierra на покупців преміум-класу.

Обидві вантажівки пропонуються в запаморочливій кількості конфігурацій. Асортимент включає звичайну кабіну з довгим ліжком, двомісну кабіну зі стандартним ліжком, кабіну екіпажа з коротким ліжком і кабіну екіпажа зі стандартним ліжком. З цього моменту покупці Silverado можуть вибрати з восьми рівнів комплектації WT, Custom, Custom Trail Boss, LT, RST, LT Trail Boss, LTZ і High Country. Покупці Sierra обмежені п’ятьма комплектаціями: базова, SLE, SLT, AT4 і Denali. В обох випадках модельний ряд варіюється від відносно простої вантажівки з характеристиками «робочої конячки» до шикарного крейсера з більш престижними функціями, ніж німецький розкішний автомобіль.

GMC пропонує дві цікаві функції, які ще не надійшли до дочірньої компанії Chevrolet. The Задні двері MultiPro (на фото вище) стандартна частина деяких варіантів Sierra відкривається шістьма різними способами. Зокрема, він виконує функцію сходинки та має вбудовані динаміки. The CarbonPro вантажний ящик є виготовлені з вуглецевого волокна, тож він легший за аналогічну сталеву коробку та не іржавіє.

Продуктивність, буксирування та економія палива

Після того як ви вибрали комплектацію, вам потрібно вибрати двигун. І тут обидві вантажівки пропонують широкий вибір силових агрегатів. Базовим агрегатом Silverado є 4,3-літровий V6, який видає 285 кінських сил при 5300 об/хв і крутний момент 305 фунт-фут при 3900 об/хв. Він перемикається через шестиступінчасту механічну коробку передач. Покупці, яким потрібна більша потужність, можуть підібрати 5,3-літровий V8 потужністю 355 кінських сил і крутним моментом 383 фунт-фут. Він також перемикається через шестиступінчасту автоматичну коробку передач. Крім того, Chevrolet подолав хвилю скорочення, запропонувавши 2,7-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, який забезпечує 310 кінських сил і 348 фунт-фут крутного моменту. Turbo four — перший у своєму роді, запропонований у Silverado — з’єднаний болтами з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.

це ще не все Дві найвищі комплектації можна замовити з потужним 6,2-літровим V8, який видає 420 кінських сил і 460 фунт-фут крутного моменту під праву ногу водія. Він підключений до 10-ступінчастого автомата. Нарешті, покупці, які прагнуть максимального крутного моменту та ефективності, можуть заплатити трохи більше за 3,0-літровий рядний шестициліндровий турбодизель потужністю 277 кінських сил і 460 фунт-фут крутного моменту.

Кожен двигун сумісний із заднім або повним приводом, деякі міцні комплектації Trail Boss, орієнтовані на бездоріжжя, мають лише повний привід. Економія палива коливається від 14 миль на галон у місті та 18 миль на галон на шосе для моделі Trail Boss з 5,3-літровим V8 до 23 і 33 миль на галон відповідно для задньопривідної моделі з турбодизельним двигуном.

Вищезазначені специфікації також стосуються Sierra, хоча Sierra, яка найбільше прагне (5,3-літровий двигун V8 модель) повертає 15 миль на галон у місті та 19 миль на галон на шосе, тому він трохи ефективніший, ніж аналогічний Сільверадо. Максимальна потужність буксирування коливається від 9800 фунтів з V6 до 12200 фунтів з 6,2-літровим V8.

Технічні особливості

Говорячи про буксирування, обидві вантажівки використовують схожі технічні функції, щоб полегшити завдання буксирування причепа, незалежно від того, рухаєтеся ви вперед чи назад. Належним чином обладнані, і зауважте, що багато з цих функцій є додатковими, пікапи поєднують камери високої роздільної здатності, сенсорний екран інформаційно-розважальної системи та смартфон, щоб показати, де знаходиться зчіпка по відношенню до причепа, і дозволити водіям перевірити, чи працюють фари причепа, не просячи помічника стояти позаду це.

Якщо ви нещодавно не їздили на пікапі, вас чекає сюрприз, коли ви опинитеся в будь-якій моделі. У той час як вантажівки початкового рівня є базовими, елітні моделі можуть похвалитися передніми сидіннями з електрорегулюванням у 10 напрямках, точкою доступу 4G Wi-Fi (хоча план передачі даних є не входить до комплекту), 8,0-дюймовий інформаційний екран водія, підключення Bluetooth, звукова система Bose та найновіша інформаційно-розважальна система Chevrolet система. Вони далеко не такі базові, як раніше.

Пакет Safety Package містить задні датчики паркування, попередження про зміну смуги руху з функцією виявлення сліпих зон і попередження про поперечний рух позаду. Він є опціональним для моделей LT, RST, LT Trail Boss і LTZ і стандартним для комплектації High Country. Пакет Safety Package II, доступний за додаткову плату у варіантах LTZ і High Country, додає попередження про виїзд зі смуги руху вперед автоматичне гальмування, переднє гальмування пішоходів, автоматичне дальнє світло, індикатор дистанції слідування та безпечне сидіння оповіщення.

Очікуйте, що ви знайдете той самий рівень обладнання, коли ви орієнтуєтеся в портфоліо Sierra. Базові моделі навіть не поставляються з килимом, що добре, враховуючи умови, в яких вони, ймовірно, працюватимуть, тоді як Denali виглядає як мільйон доларів усередині.

Ціноутворення

Найдешевшим представником лінійки Silverado 2019 року є модель із звичайною кабіною, довгою ліжком із заднім приводом і 4,3-літровим V6. У конфігурації WT це базова вантажівка зі сталевими колесами та нефарбованими бамперами. Він починається з 28 300 доларів США до того, як у рівняння входить обов’язковий збір у 1 595 доларів США. На протилежному кінці спектра — кабіна екіпажу зі стандартним ліжком Silverado, вартість якої починається від 60 690 доларів США, якщо покупці обирають комплектацію High Country, 6,2-літровий V8 і повний привід.

Купуйте GMC, і лінійка Sierra розтягується від 29 600 доларів США за модель початкового рівня до 62 390 доларів США за повністю завантажений чотиридверний Denali з 6,2-літровим V8 і повним приводом. GMC також встановив плату за призначення на рівні 1595 доларів США.

Ключові суперники

Chevrolet Silverado 1500 і GMC Sierra 1500 конкурують в одному сегменті, тому у них, природно, є однакові суперники. Обидва позиціонуються як альтернативи Ford F-150, який є найбільш продаваним автомобілем у Сполучених Штатах, і Баран 1500 (на фото), який нещодавно випередив Silverado і посів друге місце в чартах продажів. Покупці також можуть розглянути Тойота Тундра і Nissan Titan.

1500-ті обидва позиціонуються в нижній частині подібної ієрархії. Марка Chevrolet і GMC З позначкою Heavy Duty версії вантажівок зі знаком 2500 і 3500; це великі шестиколісні пікапи, які милі поспіль буксирують причепи з п’ятим колесом. Як варіант, менший Шевроле Колорадо і GMC Каньйон Twins розташовані нижче 1500-х років для покупців вантажівок, які вважають за краще думати про дрібниці.

Рекомендації редакції

• GMC вклала весь свій досвід у виробництві вантажівок у пікап Sierra EV
• 2022 GMC Hummer EV має потужність 1000 кінських сил
• GMC Hummer EV знову дражнить, оскільки дата відкриття рухається до осені
• Все, що вам потрібно знати про GMC Hummer EV
• Електричний пікап GMC Hummer 2022 року буде майже кабріолетом