Генрі Форд ніколи насправді не вимовляв: «Якби я запитав людей, чого вони хочуть, вони б сказали, що швидші коні». Але через 100 років, Стів Джобс відомий вислів: «Люди не знають, чого хочуть, доки їм це не покажуть».
Зміст
- Читання між рядків
- Збалансування поточних і майбутніх клієнтів
- Поважаючи минуле, дивлячись у майбутнє
Це може бути правдою для таких провидців, як Форд, Джобс та багатьох інших, які виводять на ринок проривні продукти. Але чи спрацьовує таке ставлення, коли автодизайнери створюють продукти масового ринку, щоб конкурувати за увагу споживачів? Digital Tends нещодавно відвідав команду дизайнерів Buick у Технічний центр GM у Воррені, штат Мічиган. Знаменита сучасна будівля середини століття, спроектована архітектором Ееро Саарінен з 1956 року є домом для дизайнерських та інженерних зусиль GM. Ми запитали кількох дизайнерів Buick, як внесення та переваги клієнтів перетворюються на транспортні засоби, які пропонуються для продажу.
Рекомендовані відео
Читання між рядків
«Ми не створюємо автомобілі у вакуумі», — наполягав Боб Боніфацій, директор із дизайну екстер’єру та інтер’єру Buick. «У наших клініках у нас є кількісний компонент, коли клієнти просто ранжирують і присвоюють номер автомобілю [дизайну]. Потім є якісна частина, де у нас є фокус-кімнати. Ми запитуємо людей, що вони думають».
Пов'язані
- Harman хоче, щоб ви налаштували реакцію свого автомобіля в несподіваних ситуаціях
- Модульна платформа Ultium від GM стане будівельним блоком майбутніх електромобілів
- Електричний скутер CyberScooter Edition призначений для заміни вашого автомобіля
Навіть запитати клієнтів, що вони думають про дизайн, є метакомпонент. Йдеться про те, як дизайнерів слухати відповідь.
«Можна сказати, якщо вам не сподобалася ця машина, скажіть, чому вона вам не сподобалася», — пояснив Боніфацій. «Ми можемо щось дізнатися з їхніх міркувань про те, чому їм це не сподобалося. Можливо, їм це не сподобалося, тому що вони традиціоналісти і їм подобається лише те, що вони вже бачили. Але те, що вони сказали, насправді є гарною новиною, оскільки воно говорить нам, куди рухатися цей процес».
«Якщо вам не сподобалася ця машина, скажіть, чому вона вам не сподобалася».
Процес фокус-групування більше спрямований на те, щоб зрозуміти базове ставлення клієнтів до автомобілів.
«Єдиного, чого ми не робимо, — це питаємо їх, як би вони розробили автомобіль», — сказав Боніфацій. «Якщо ми покажемо їм відео автомобіля, вони можуть сказати: «Мені це не подобається, я хочу, щоб решітка пересунулася вгору». Отже, добре, клієнт хоче пересунути решітку вгору. Ми б ніколи нічого подібного не зробили. Ми приймаємо все, що вони говорять, під консультацію. Це не як компас, ми не йдемо туди, куди нам кажуть. Ми враховуємо їхні коментарі, але для нас це лише одна точка даних».
Збалансування поточних і майбутніх клієнтів
У певному сенсі Теслі було легко. Не маючи історії бренду, яку варто поважати, і ніхто не очікував чогось конкретного, Ілон Маск і його дизайнери справді мали чистий аркуш паперу. Відомі бренди мають наявну клієнтську базу, яка очікує постійності, але також важливо залучити в компанію нових клієнтів зі свіжими ідеями.
«Ми не хочемо, щоб наша мова дизайну охопила вузьку частину клієнтів», — попередив Боніфацій. «Насправді все зовсім навпаки. Ми хочемо розширити нашу привабливість, і якщо ми втратимо кількох традиційних людей, ми сподіваємося, що їх замінить молодша демографічна група, яка зможе рухатися через свої життєві етапи разом з нами. Це спосіб просувати бренд вперед».
Автомобільна промисловість переживає період швидких змін, і такі бренди, як Buick зі столітньою історією, повинні адаптуватися, зберігаючи свою ідентичність у свідомості споживачів.
«Світ автономної, електрики, паливні елементи, усі ці речі майбутнього — для молодих покупців», — сказав Боніфацій. «Це люди, яких ви зараз хочете залучити до бренду. Але зараз у нас немає кришталевої кулі».
Поважаючи минуле, дивлячись у майбутнє
Практично кожен автовиробник хоче зберегти фірмові елементи дизайну, які роблять його бренд відмінним і впізнаваним. Сім прорізів решітки радіатора Jeep або подвійні решітки радіатора BMW на відстані повідомляють про бренд автомобіля.
«Ми повинні знайти способи заспокоїти клієнтів у спосіб, якого вони не очікують».
«Ми не відкидаємо традиційні елементи, які зробили стиль Buick таким, яким він завжди був», — сказав Роб Кемерон, менеджер з дизайну екстер’єру Buick. «Ми маємо на увазі, що це а повторне тлумачення. Це те, що ми вважаємо новим і надихаючим. Ми використовуємо принципи, які лежать в основі нашого бренду з тридцятих, сорокових і п’ятдесятих років. Ми повертаємося до цього і використовуємо це як натхнення. Це не схоже на зламану платівку, але воно використовує принципи, які, можна сказати, позачасові, щоб надихнути себе знову».
Зрештою, навіть коли вони працюють у межах існуючого ринку та давній бренд, є багато можливостей уявити майбутнє та винайти несподіване зміна гри.
«Це дослідження майбутнє автомобілів", - заявив Кемерон. «Оскільки ландшафт автомобільного ринку постійно змінюється, ми повинні знайти способи заспокоїти клієнтів у спосіб, якого вони не очікують».
Генрі Форд і Стів Джобс це прекрасно зрозуміли б.
Рекомендації редакції
- Як краудсорсинговий лідар може надати вашому автомобілю надздібності, схожі на рентгенівські
- Надзвуковий автомобіль Bloodhound стане вашим лише за 11 мільйонів доларів
- Ford може використовувати ваш голос, щоб захистити колеса вашого автомобіля від крадіжки
- Як змусити людей сприймати ваш електричний суперкар серйозно? Встановіть рекорд кола
- Вночі чи вдень ці приголомшливо яскраві світлодіодні підсвічування можуть покращити видимість і безпеку вашого автомобіля
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
