Еріка Бергман — пілот підводного човна у пошуках пригод

Уявіть собі, що перед тим, як ви навчитеся водити, ви спочатку повинні вміти розібрати автомобіль і повністю його зібрати. Це те, що Еріка Бергман мала зробити з підводним судном, перш ніж вона могла його пілотувати.

«Керувати ним справді досить просто», — сказала вона Digital Trends. «Просто потрібно багато практики». Це не те, що водіння автомобіля, де поверхня залишається, поки транспортний засіб рухається. «Дорога рухається навколо вас, вгору і вниз, вперед і назад», – додає Бергман.

Вона пілотувала підводні апарати протягом десятиліття. Як дослідник National Geographic, Бергман вів пряму трансляцію з субтитрів у класи. Вона керувала дослідниками, режисерами та туристами по всьому світу. «Як пілот підводного човна я просто водій автобуса», — каже вона.

Ця стаття є частиною нашої продовженої серії, Жінки з байтом

Жінки з байтом розповідає про те, який внесок жінки зробили в технології минулого та сьогодення, перешкоди, з якими вони стикалися (і які подолали), а також основи для майбутнього, які вони заклали для наступних поколінь.

У підп

Щоб отримати міні-підводну лодку в Велика блакитна діра у Белізі потрібно їздити на значно більшому човні. Час на кораблі може коштувати 15 000 доларів на день — «без жодного поту», — сказав Бергман, — тому дослідники та знімальні групи часто шукатимуть спонсорів. Іноді це означає, що одне місце в її дистанційно керованому автомобілі (ROV) дістається філантропу. «Вони хочуть побачити, на що йдуть їхні гроші», — сказала вона. «Вони більше не хочуть просто виписувати чек».

Якщо ви хочете покататися з Бергман, окрім того, щоб найняти її, вам доведеться пройти певний інструктаж з безпеки. «Зазвичай ми проводимо так звану підготовку фахівців для місії», — сказала вона, додавши, що це більш інтерактивне, ніж те, що відбувається в літаку. «Замість того, щоб просто спостерігати, як стюардеса одягає рятувальний жилет, ви повинні одягнути свій рятувальний жилет», — сказала вона.

Ви також повинні вивчити управління, якщо пілот не впорається і вам потрібно буде повернутися на поверхню. Проте загалом, за її словами, міні-субмарини дуже безпечні, і існує багато запасних механізмів, щоб знову підняти ROV над водою. Найбільшою загрозою є заплутуватися у гігантській, норовливій рибальській сіті. У гіршому випадку транспортний засіб має життєзабезпечення протягом трьох днів, тому хтось може приїхати і врятувати вас. Але це були б дуже неприємні три дні. Ванної та кухні немає.

Коли Бергман не керує дослідниками чи Річардом Бренсоном, вона керує своїм бізнесом Global Engineering & Exploration Counselors (GEECs). «Наша найбільша програма називається Girls Underwater Robot Camp», — сказала вона. Використовуючи an OpenROV комплект, дівчата будують підводний апарат. «Ми навчаємо їх інженерії, ми навчаємо їх трохи дизайну», — сказав Бергман. Усуваючи несправності робота та документуючи свій досвід, вони вчаться всьому: від паяння до кінозйомки.

Де мої дами?

Бергман сказав, що це почалося випадково. Коли вона будувала Phantom ROV у 2013 році, вона подзвонила на громадську радіостанцію в Порт-Анджелесі, штат Вашингтон, попросивши дівчат допомогти їй зібрати його. «Усі ці дівчата з’явилися, і це був перший табір підводних роботів для дівчат», — сказала вона. Бергман взяла «Фантом» із собою в Арктику. Відтоді вона працювала з приблизно 500 дівчатами по всьому світу. Її наступні програми будуть у Кенії та Сінгапурі.

З перших днів табору перші учасники вступили до коледжу, багато хто вирішив вступити на інженерні програми. Це все за планом, напівжартує Бергман. Вона звикла бути єдиною жінкою в її експедиціях. «У мене просто було таке відчуття, що, знаєте, де мої дами?» вона сказала.

Незабаром у неї з’явиться цілий резерв молодих жінок, яких вона допомагала навчати, які стануть її колегами та співробітниками. Вона також хотіла б розширити програму. «Я хочу побачити, як виглядає майбутнє з усіма цими дівчатами-морськими робототехніками та пілотами підводних човнів у світі», — сказала вона.

У своїй наступній великій пригоді Бергман зануриться на найглибше, що їй доводилося: 7000 футів. Вона керуватиме Pieces VI, підводною лодкою 1970-х років повністю відремонтований. Вона дуже рада побачити крабів єті. У безбарвних ракоподібних є волосся на нижній стороні, яке коливається разом із течією, «як дивний антарктичний рейд крабів-єті», — сказав Бергман.

Вона порівнює похід на морське дно з першим відвідуванням нового міста та поглядом на архітектуру. Можна уявити людину в кожному вікні хмарочоса. Навислі скельні утворення ще щільніші життям. «На морському дні просто мільярди, мільярди, мільярди живих організмів», — сказала вона. «Я думаю, що я намагаюся допомогти людям побачити масштаб цього».

Рекомендації редакції

• Як пілот-новатор Джекі Кокран допомогла та зашкодила програмі «Жінки в космосі».