The Mercedes-AMG GT S може тримати себе на трасі, про що ми дізналися з перших рук під час нашого Тестування Car Awards 2016. Але тепер у Mercedes є нова версія, яка не просто зручна для їзди на трасі — вона створена для цього.
Зелений відтінок, який носив Mercedes-AMG GT R 2018 року під час презентації цього тижня, був обраний не просто для того, щоб привернути увагу. Він називається «AMG Green Hell Magno», відсилання до Нюбургрингу. Німецький іподром, відомий як «Зелене пекло», — це місце, де Mercedes (і, здається, будь-який інший автовиробник) вдосконалює керованість нових моделей. Назву кольору фарби на честь «кільця» можна сприйняти як похвалу, але Mercedes і власний тюнер AMG можуть це підтвердити. GT R витягнув колосальне коло 7:10,9, побивши багатьох суперкари.
Хоча назва може призвести до плутанини з певний Nissan, не можна сплутати AMG GT R ні з чим. Решітка радіатора Panamericana вперше була помічена на Гоночний автомобіль AMG GT3 надає йому вигляд, який є водночас більш характерним та агресивним. Передні крила виготовлені з вуглецевого волокна та на 1,8 дюйма ширші, ніж на AMG GT S, тоді як задні крила мають алюмінієві розширення, які розширюють їх на 2,2 дюйма. Це дозволило AMG розширити колію та встановити більші 20-дюймові колеса. Задню частину прикрашає великий задній спойлер і центральний вихлоп.
Пов'язані
- Mercedes-AMG GT 73 plug-in hybrid випустить 805 к.с.
- 4-дверний Mercedes-AMG GT встановив рекорд кола на Нюрбургрингу (начебто)
Під усім цим яскравим кузовом AMG використала деякі аеродинамічні хитрощі. На дні кузова, перед двигуном, є заслінка з вуглецевого волокна, яка рухається вниз, коли автомобіль досягає 50 миль/год у режимі Race. Це змінює повітряний потік і допомагає засмоктувати автомобіль на дорогу. Є також активні жалюзі решітки, які закриваються, щоб зменшити опір, і відкриваються, коли потрібен додатковий потік повітря для охолодження двигуна. Ззаду AMG додала подвійний дифузор і вирізала отвір між задніми ліхтарями для відведення тепла від вихлопу.
Потужність надходить від того самого 4,0-літрового V8 з подвійним турбонаддувом, який використовується в інших варіантах AMG GT. У GT R він видає 577 кінських сил і 516 фунт-фут крутного моменту, порівняно з 503 к.с. і 479 фунт-фут у GT S і 456 к.с. і 443 фунт-фут у новій базовій моделі 2017 року. Ця потужність передається на задні колеса через семиступінчасту автоматичну коробку передач. Mercedes каже, що GT R розганяється від 0 до 60 миль на годину за 3,5 секунди, а максимальна швидкість досягає 298 миль на годину.
Шасі також отримує деякі оновлення, включаючи систему рульового керування задніми колесами. При швидкості нижче 62 миль/год він повертає задні колеса в напрямку, протилежному переднім для підвищення маневреності, і в тому ж напрямку, що й передні колеса на вищих швидкостях для стабільності. У меню також є система адаптивної підвіски та контроль тяги з дев’ятьма програмованими рівнями.
Mercedes-AMG GT R 2018 року надійде в продаж у США цього літа за ціною від 157 995 доларів. Це на 44 600 доларів США більше за базовий AMG GT, але додаткова продуктивність і нюрбурзька репутація можуть зробити його вартим уваги для заможних покупців.
Оновлення від 06.04.2017 р. від Стівена Едельштейна: додано інформацію про ціни та час кола в Нюрбурзі.
Рекомендації редакції
- Audi R8 не достатньо хардкорний для вас? Подивіться на гоночний автомобіль LMS GT2
- Завдяки досвіду перегонів Mercedes-AMG виводить спортивний автомобіль GT R на новий рівень
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
