Відзначений нагородами конструктор двигунів Стефан Пападакіс збирався вирвати 1000 кінських сил з нового двигуна Toyota-BMW B58, знайденого в Toyota Supra 2020 року. В перший епізод серії з чотирьох частин, Пападакіс показав нам первинне зняття двигуна та повний демонтаж. В другий епізод він зосередився на тому, як двигун створює свою потужність, і він показав нам оновлення він робив внутрішні частини двигуна.
Тепер у щойно скинутому третій епізод, Пападакіс показує нам, як він збирає високопродуктивний гоночний двигун і що він зробив, щоб підготувати цей двигун до стенду. Ми зустрілися з ним після того, як він закінчив збірку, і попросили розповісти нам про свою роботу.
Рекомендовані відео
Рідко коли з’являється нова платформа двигуна, яка має такий потенціал, як ця.
Що ви дізналися про новий двигун?
Стефан Пападакіс: Рідко коли з’являється нова платформа двигуна, яка має такий потенціал, як ця. Не лише в недорогому спортивному автомобілі, але й у такому добре сконструйованому, що ми говоримо про потроєння кінських сил за кілька місяців.
Ви дізналися щось, що вас здивувало?
Стефан Пападакіс: Я навчився любити мати спеціальні інструменти. Цього разу я розбирав двигун, а потім збирав його знову, і спочатку я подумав, що, можливо, я міг би імпровізувати та просто використати для цього наявний набір інструментів. Але коли ви потрапляєте в ці високі технології, сучасні двигуни, ви розумієте, що вам потрібні високотехнологічні, сучасні інструменти. Отже, я отримав кілька спеціалізованих предметів для цієї збірки. Я радий, що зробив. Наявність правильних інструментів значно полегшило виконання роботи, що, я думаю, завжди правда, чи не так?
Потрапляючи в ці високі технології, сучасні двигуни, ви розумієте, що вам потрібні високотехнологічні, сучасні інструменти.
Пару інструментів надійшло від виробника, і я показую їх у відео. Я також звернувся до вторинного ринку для кількох речей. Більшість сучасних двигунів використовують певний метод кутового крутного моменту на критичному обладнанні, тому я взяв цифровий динамометричний ключ із замиканням, який зробив це дуже легким. І інструмент для встановлення поршня, який я отримав від ARP, був чудовим. Я використовував їх в інших проектах, але для цього двигуна мені потрібен був діаметр 82 мм, який був у них на складі, і я міг просто замовити його в магазині.
Яка зміна, яку ви зробили, матиме найбільший вплив на вихідну потужність?
Стефан Пападакіс: Без сумніву, це турбокомпресор. Ми замінили стандартний турбокомпресор, який, як ми вважаємо, витримує близько 500 кінських сил, на Borg Warner EFR 9280, який може підтримувати понад 1000 кінських сил.
Оскільки ми додаємо великий потік повітря в двигун, ми хочемо переконатися, що ми також можемо вивести його, тому для цього ми збільшили випускні отвори на головці блоку циліндрів. Але за допомогою турбокомпресора ми збільшуємо потік повітря, щоб досягти цільового показника. Більшість решти змін, які ми робимо, стосуються посилення двигуна, щоб підтримувати всю цю потужність.
Як ви вважаєте, чи буде двигун надійним на новій потужності?
Стефан Пападакіс: Для того, щоб ми дійсно могли використовувати цю конструкцію двигуна, ми повинні зробити її надійною. Ось про що цей процес. Я маю на увазі, що ми могли просто поставити величезний турбокомпресор на стандартний двигун і, можливо, досягти 1000 кінських сил, але лише один раз. Ми розробили цілу систему модифікацій тому, що наша мета – надійність.
Є різниця між знанням, що це можна зробити в теорії, і реальним виконанням.
Будь-які хвилювання чи задуми, коли ви готуєтеся до тесту на стенді?
Стефан Пападакіс: Це змішаний набір емоцій, коли ми прямуємо до цього тесту на динаміку. Я схвильований і нервовий водночас. Безперечно, трохи лякає намагатися досягти чогось, чого раніше не робили, але це частина того, що спонукало мене взятися за цей проект, і тому я радий отримати там.
Є різниця між знанням, що це можна зробити в теорії, і реальним виконанням. Я думаю, що ми розробили надійний план, і ми вже бачили, як кілька тюнерів із Supra 2020 року досягли майже 700 потужність лише з болтами та переналаштуванням, тому я обережно оптимістично дивлюся на те, що ми отримаємо на дино.
Рекомендації редакції
- За потужністю: Пападакіс ділиться секретами своєї 1000-сильної Supra
- В ексклюзивному інтерв’ю легендарний гонщик розповідає нам про свої плани щодо 1000-сильної нової Supra
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
