Глобальне поширення COVID 19, який зазвичай називають коронавірусом, уже змушує покупців автомобілів залишати салони. Хоча штати та муніципалітети лише нещодавно запровадили заходи соціального дистанціювання та продовжують робити це нерівномірно, згідно з даними, ефект відчувається в салонах. Едмундс.
Едмундс прогнозує, що за шість днів до кінця березня в Сполучених Штатах буде продано 1 044 805 автомобілів і вантажівок. За словами Едмундса, це являє собою сезонно скоригований річний показник (SAAR) у 11,9 мільйона. SAAR — це метрика, яка використовується в бізнесі та намагається видалити сезонні змінні з даних. Прогнозований SAAR на березень 2020 року означає зниження продажів на 35,5% порівняно з березнем 2019 року та на 23,4% порівняно з лютим 2020 року.
Рекомендовані відео
За словами Едмундса, зниження продажів у березні призведе до падіння квартальних продажів. Аналітики прогнозують 3 546 415 нових продажів легкових і вантажних автомобілів у першому кварталі 2020 року, що на 11,8% менше, ніж у першому кварталі 2019 року.
Пов'язані
- Карти Apple тепер показують вам місця вакцинації проти COVID-19
- Tech for Change: на виставці CES 2021 нові пристрої та технології допоможуть перемогти COVID-19
- Незабаром ми можемо кашляти в телефони, щоб перевірити, чи є у нас COVID-19
«Перші два місяці року розпочалися зі здоровими темпами продажів, але ринок різко змінився в середині березня, коли все більше міст і штатів почали впроваджувати режим залишатися вдома. політики через коронавірусну кризу, і споживачі, зрозуміло, перемістили свою увагу на інші речі», – сказала Джессіка Колдуелл, виконавчий директор Edmunds Insights. заява.
Однак це не означає, що автовиробники в розпачі знижують ціни. Багато найбільших автовиробників, включаючи General Motors, Honda та Toyota, мають закрити заводичастково через те, що вони передбачали падіння продажів (деякі з цих заводів переобладнуються, щоб виготовляти медичне обладнання). За словами Едмундса, це має обмежені запаси, що чинить менший тиск на автовиробників, щоб вони пропонували більше стимулів, за словами Едмундса, який також зазначив, що це може змінитися з продовженням пандемії коронавірусу.
«Автомобілебудівники можуть розраховувати на задоволення деякого відкладеного попиту, коли ми подолаємо найгірший період цієї пандемії, але оскільки вони будуть конкурувати з на той момент так багато інших компаній для споживчих витрат, їм справді потрібно буде створити стимули для стимулювання продажів», — Колдуелл сказав. Також очікується, що автомобільна промисловість отримає частку державного пакету стимулів, що може допомогти стабілізувати її в міру відновлення продажів, додала вона, назвавши це «обнадійливим оновленням».
Заходи соціального дистанціювання та страх перед інфекцією, швидше за все, сповільнять рух у салонах, що може змусити перейти до онлайн-продажів. General Motors висвітлює свою маловідомість інструмент онлайн-продажів «Shop Click Drive», але більшість інших автовиробників не в такому становищі, щоб відійти від дилерських центрів. Tesla з самого початку продавала автомобілі онлайн, але примусове закриття заводу в Каліфорнії означає, що автовиробнику, ймовірно, доведеться покладатися на наявний асортимент легковикористаних автомобілів.
Рекомендації редакції
- Повідомляється, що Apple каже співробітникам: зробіть ревакцинацію проти COVID-19
- Найкращі COVID-технології CES 2021: розумні маски та дезінфікуючі засоби
- Цей торговий автомат видає тести на COVID, а не батончики
- Наступні президентські дебати на Zoom? Це ще може статися
- Компанія Amazon розкриває, скільки її працівників підхопили COVID-19
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
