У 2004 році компанія Acura почала утверджуватися критики, аудіофіли, а також музичні легенди з преміум-класом ELS автомобільна аудіосистема в TL третього покоління в той час. З тих пір він пропонується в усіх моделях бренду, заслуживши похвалу в кожному сегменті ринку, але він не прив’язаний до такого великого виробника, як Bang & Olufsen. Це тому, що Acura має дві секретні зброї: Panasonic і Елліот Шайнер.
Panasonic часто сприймається як виробник телевізори та персональна побутова електроніка. Це такий же досвід у створенні високої якості аудіо обладнання для професіоналів, однак, як і будь-яка інша велика японська компанія електроніки.
Рекомендовані відео
Доручити Елліоту Шайнеру налаштувати вашу автомобільну аудіосистему — це все одно, що мати найшвидший у світі серійний автомобіль у швидкісних перегонах.
Шайнер восьмикратний Греммі переможець, а також досвідчений музичний продюсер і аудіо інженер. Для тих, хто не знайомий із його роботою, він відомий як майстер аудіоінженера зі зведення звуку в студії звукозапису, допомагаючи записувати та продюсувати музику для деяких із найвидатніших музичних виступів в історії.
Орли. Фейт Хілл. Бейонсе. Жало. Foo Fighters. Ван Моррісон. Королева. Флітвуд Мак. Ерік Клептон. Сталевий Ден. Джордж Бенсон. Б. Б. Кінг. Це лише деякі виконавці, з якими безпосередньо працював Шайнер, головним чином у мікшуванні звуку.
Маючи таке обширне та неймовірне резюме, Елліот Шайнер налаштував вашу автомобільну аудіосистему на заводі – це все одно, що мати найшвидший серійний автомобіль у світі на змаганнях на максимальній швидкості. Acura та Panasonic працювали безпосередньо з Шайнером, щоб налаштувати звукову систему ELS для імітації чутний досвід фізичного перебування в студії звукозапису.
Нещодавно ми поспілкувалися з Шайнером, щоб дізнатися, з чого для нього все почалося та як це призвело до розробки Acura ELS Premium аудіосистема в Кросовер RDX 2019 року.
DT: Що означає ELS і з чого все почалося для вас?
Шайнер: ELS, так мене завжди звали, коли я почав працювати в студії. Коли я почав думати про аудіосистему для автомобілів у 1970-х роках, я зрозумів, що автомобілі були спільним знаменником. Ви знаєте, ви сідаєте в машину і кидаєте касету чи вісім треків, а потім говорите: «Ну, це звучить як [лайно]». У той момент я почав думати про бажання займатися аудіосистемою автомобіля.
«Ми запитували себе: «Де ми будемо це слухати?» коли ми це змішували».
Спочатку це ніколи не спало на думку. Але коли з’явився об’ємний [звук], для мене ідеальним, найідеальнішим місцем для прослуховування об’ємного звучання була машина. Ти не можеш рухатися, ти весь час сидиш там. У 2004 році ми створили Acura TL і систему ELS Surround. І я заглибився в [автоаудіо].
Коли я записував останню платівку The Eagles, ми запитували себе: «Де ми будемо це слухати?» коли ми це змішували. У нас там була Acura, тож ми вирішили грати в Acura. А тепер уявіть, що ми всі п’ятеро слухаємо те, що ми звели.
Після цього я подумав: «Ці хлопці просто сидять зі мною і слухають мікс». І це зазвичай схвалював автомобіль. Працюючи з Дейвом Гролом з Foo Fighters, вони справді надіслали Дейву автомобіль. Вони слухали всі мої мікси, стерео та об’ємний звук, у машині. І ось як [Foo Fighters] схвалили. Вони ніколи не заходили в студію, а чули мою роботу тільки в машині. А потім вони пішли і купили [Акуру].
Для музикантів дуже важливо почути те, що ви робите, звучить так, як ви зробили. Якщо ви заходите в – у мене поганий рот – Lexus, ви хочете почути, що ви зробили, але це звучить зовсім не так. І мене неодноразово запитували, чому. Зазвичай це робить один хлопець, який є вченим. Він вирішує, що це має бути певним чином, і каже, що «частота має бути такою». Суть у тому, що вони не знають, як це звучить.
Багато років тому я записав альбом Van Morrison. Мене не влаштовував його акустичний звук. Я зайшов у студію, поклав голову на його гітару, послухав її і подумав: «Добре, це як це звучить». Тож я повернувся до студійної кімнати і змусив це звучати так, як він був граючи.
Погляд Panasonic всередину звукової системи ELS 3D
Ми зробили це спочатку, а зараз ми намагаємося, і нам це вдалося, щоб усе звучало так, як це звучить у цій кімнаті, у студії звукозапису Power Station у Нью-Йорку чи будь-якій іншій студії.
DT: Коли справа доходить до розробки системи для автомобіля, що ви насправді робите? Вас беруть і садять в машину чи садять у звукоізоляційну кімнату?
Шайнер: Ні. Я перебуваю з автомобілем, коли воно перебуває на стадії підготовки до виробництва. І ми починаємо це робити таким чином. Я буду в машині, і ми зазвичай все слухаємо. Слухайте те, що я робив або робили мої друзі, те, що я дійсно знаю напам’ять, і таким чином отримуйте базовий звук.
«[Panasonic] сказав мені, що у них є хтось зацікавлений у цьому проекті. Я сказав: «Ти жартуєш…»
Складна частина полягає в тому, що [інженери] дуже сильно змінюються протягом процесу розробки. Ти повертаєшся через місяць, слухаєш машину і питаєш «а де бас?» Вони там щось змінили, що спричинило це. Отже, це ніби почати все спочатку, але я абсолютно спокійно ставлюся до цього. Мені подобається робити це знову. Якщо я можу слухати музику і робити це, я в порядку.
Після виходу TL 2004 люди запитували, чому я це зробив. Я сказав: «Ну, це перший раз, коли хтось запитав когось, хто заробляє на життя музикою, хтось слухає це щоразу день, щоб сісти в автомобіль і вказати на те, що не так». [Acura] був настільки впевнений у тому, що це може принести, що вони дозволили мені спробувати це
DT: Рішення вибрати Panasonic було вашим чи Acura?
Шайнер: The TL, до моделі 2004 року, був відомий як найгірший звук у бізнесі. І це була система Bose. Ідея виникла у мене в 2001 році. У Нью-Йорку відбулася зустріч DVD Empire. Усі, хто надав аудіо, були на цьому з’їзді. Приблизно вісім-дев'ять виробників. Я підійшов до кожного з них і сказав: «У мене є ідея щодо об’ємного звуку». Тоді всі сказали: «Ми не дуже в цьому, для чого ти нам потрібен?»
«Ну, я створюю музику», — сказав я. Їм було байдуже. Panasonic був там; Я пішов до [Тома Данна] і поговорив про те, чим займаюся. Знадобилося близько семи місяців, щоб мені передзвонили.
Вони сказали мені, що хтось зацікавився проектом. Я сказав: «Ви жартуєте…»
Для мене так багато означало мати можливість працювати над автомобілем, у який я можу сісти, а люди можуть сісти в нього та сказати: «Вау, це справді Здається, вони тут зі мною». Компанія Panasonic була готова це зробити, і якість роботи, яку вони виконують, справжня поза межами. [Марк Зімба, менеджер аудіосистем у Panasonic Automotive] і я дуже добре ладнаємо, тож так вийшло. Це була одна з тих речей, я не можу уявити, щоб бути в іншому місці. На виставці аудіотехніки, коли вийшов TL 2004 року, до мене прийшли Harmon/Kardon і запитали, на який термін я підписав контракт із Panasonic.
«Довше, ніж ти міг би знати», — відповів я. І, знаєте, їх усіх цікавив об’ємний звук і те, що робить автомобіль. Всім стало цікаво. Я радий, що ми були першими. Acura може взяти на себе цю відповідальність: ми створили першу аудіосистему з об’ємним звуком для автомобіля.
Рекомендації редакції
- Kia створює одну з найкращих автомобільних інформаційно-розважальних систем. Ось чому це працює
