«Це виглядає легко, коли ти це бачиш», — сказав мені з недовірою британський пілот Енді Уоллес, дивлячись кадри самого себе. досягаючи 304 миль/год в Bugatti Chiron. Він мав рацію; це виглядало легко. Це було майже схоже на відеогру. Уоллес пояснив, що для того, щоб дістатися туди, потрібні місяці підготовки, нескінченні випробування в аеродинамічній трубі, правильні шини та величезна кількість техніки.
Маючи 16 циліндрів, чотири турбокомпресори та 1600 кінських сил, Bugatti Chiron Super Sport 300+ було розроблено з урахуванням швидкості. Інженери розробили кожну частину автомобіля так, щоб він летів швидше, ніж невеликий літак. Автомобіль, який встановив рекорд, їздив на стандартній підвісці, за словами Воллеса, і використовував звичайні гальма. Довелося лише оновити шини; ось тут втрутився Michelin. Компанія вже виготовляє шини для стандартного Chiron, тому вже знала, з чим працює.
Рекомендовані відео
«Спочатку ми повинні були знати ліміт поточної шини. Нам потрібно було підсилити його ремінь, і головним завданням було знати, як його перевірити. Нам потрібно було визначити правильні умови, тому що ці швидкості перевищують усі відомі межі. Нам довелося визначити нові інструменти для моделювання та новий вид тестів», — пояснив інженер Michelin Бенджамін Вільперт в інтерв’ю Digital Trends. Його команда вирушила до Шарлотта, штат Північна Кароліна, де французька фірма допомагає НАСА тестувати шини для космічний човник, щоб переконатися, що шини, які він розробив для високошвидкісного бігу Уоллеса, не перетворяться на конфетті. І, на щастя, вони цього не зробили.
Пов'язані
- Подивіться, як Bugatti Chiron розвиває 261 миль/год на колишній злітно-посадковій смузі космічного човника
Компанія Michelin випробувала шини на швидкості 317 миль/год, хоча Вілперт сказав мені, що вони витримують більше. «Немає такого місця на землі, де можна досягти меж шин», — підтвердив він. Режим тестування включав нескінченні комп’ютерні симуляції та швидкісні пробіжки на динометрі. Технологія стала настільки точною, що Chiron ніколи не приземлявся в Шарлотті. Шини Pilot Sport Cup 2, розроблені Michelin, не встановлювалися на автомобіль до тижня перед тим, як його почали тестувати на Траса Ehra-Lessien у Німеччині.
«Немає місця на землі, де можна досягти меж шин».
Комп’ютерне моделювання також допомогло Bugatti з’ясувати, як Chiron справлятиметься зі швидкістю до 300 миль на годину та перевищуватиме її. Воллес сказав, що випробування почалися в аеродинамічній трубі, де можлива швидкість до 65 ярдів на секунду. Він подолав близько 149 ярдів на секунду на трасі, тож цифрові інструменти заповнили прогалину. Вони допомогли інженерам сформувати аеродинамічний профіль автомобіля, включно з подовженою задньою частиною, яка тримає автомобіль на чотирьох колесах, додаючи опір.
Технологія, яка була використана для підготовки Chiron до його високошвидкісного бігу, додала Уоллесу впевненості, щоб тримати педаль на підлозі. «Це фантастично працювати з дійсно розумними інженерами. Приємно бачити, що за кожну частину головоломки, яка потребує вирішення, відповідає група хлопців», — сказав він нам. «Звичайно, є ризик, але ви впевнені, що люди, з якими ви працюєте, є першокласними. Зрештою, ви перебуваєте в найкращому місці, з якого можете бути», – підсумував він.
Bugatti забезпечив собі місце в історії швидкості, ставши першим виробником автомобілів, який подолав бар’єр 300 миль/год із серійним автомобілем.
«Це дуже круто», — сказав він з усмішкою. «Це, звичайно, привертає вашу увагу, все відбувається дуже швидко. Якщо ви дозволите собі озирнутися навколо, ви побачите, скільки пейзажів наближається до вас».
Рекомендації редакції
- Як змусити людей сприймати ваш електричний суперкар серйозно? Встановіть рекорд кола
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
