Ця чарівна коробка надає вашому автомобілю можливість автономного паркування

Подібно до фокусника, який придумує трюк, Ануджа Соналкер починає з того, що пояснює, що на передньому чи задньому сидінні її автомобіля немає прихованого водія. Далі вона притискає камеру телефону до бічного вікна й махає нею, доки я не запевняю її, що задоволений. (Як і багато технічних демонстрацій у 2020 році, ця демонстрація здійснюється за допомогою Zoom, а не особисто.) Тоді Соналкер повертається та крокує від автомобіля, що не працює, поки їй не виповниться, можливо, 10 або 15 футів. Далі вона тримає смартфон, на якому відображається STEER Tech додаток і торкніться його кілька разів.

На задньому плані автомобіль оживає. Він починається з виконання кількох перевірок безпеки, щоб переконатися, що все, від фар до склоочисників, працює належним чином, і що в нього достатньо палива, щоб завершити свою подорож. Потім він починає рухатися, повільно котячись на шляху пари керованих людьми автомобілів, які виїжджають зі стоянки. Зупиняється саме вчасно. Коли автомобілі перетнуться без пригод, автомобіль Sonalker продовжує свою подорож, проїжджаючи вгору та вниз по смугах, перш ніж знаходить вільну парковку, на яку він нарешті плавно повертає заднім ходом. Місію виконано.

«Хочеш, щоб я знову викликав його для тебе?» — весело запитує Соналкер.

Після того, як я відповідаю ствердно, Sonalker натискає ще пару кнопок у додатку, і автомобіль рухається вперед, цього разу зупиняючись, щоб дозволити парі в масках пройти перед ним. Потім він повторює подорож у зворотному напрямку, зрештою повертаючись у положення, у якому було на початку демонстрації.

КЕРУЙТЕ в майбутнє

Це дуже вражає. Це також те, що Tesla робила протягом деякого часу Функція автономного паркування Smart Summon. Але є велика різниця. Технологія, розроблена Соналкером, засновником і генеральним директором компанії STEER з автономних транспортних засобів у штаті Меріленд, не вимагає від вас володіння автомобілем найвищого класу, створеним технологічним мільярдером.

Багато в чому такий пристрій, як plug-and-play Amazon Fire TV stick перетворює ваш дурний телевізор на розумний, ця коробка вартістю 1200 доларів дозволяє клієнтам модернізувати свої звичайні автомобілі технологією, щоб перетворити їх на безпілотні транспортні засоби. Або, принаймні, тих, що самостійно паркуються.

«Ми додаємо обчислювальний модуль», — сказав Соналкер Digital Trends. «Це маленька квадратна коробка, в якій міститься міні-комп’ютер, на якому працює наш алгоритм, який приймає всі рішення. Він приймає [існуючі дані датчиків вашого автомобіля], приймає рішення та передає ці рішення виконавчим механізмам, які потім розіграйте їх». (Він також використовує камеру стереоскопічного бачення та високоточну систему GPS для потрійного резервування невдача.)

Звичайно, не кожен автомобіль можна дообладнати цією коробкою. Але напрочуд велика кількість з них може. Загалом, якщо у вас є транспортний засіб, виготовлений за останні півтора десятиліття або близько того, є хороші шанси, що STEER може допомогти йому керувати. Автомобіль, з яким Sonalker провела свою демонстрацію, був Ford Fusion: цілком прийнятний автомобіль, але не обов’язково автомобіль, який займає настільки високе місце у футуристичній шкалі. Повідомляється, що технологія також оптимізована для (глибокий вдих) Ford Fusion, Ford Explorer, Ford Edge, Ford Escape, Ford Expedition, Lincoln MKZ, Lincoln MKC, Lexus RX, Chrysler Pacifica та «взагалі більшість транспортних засобів із можливістю дротового керування». Встановлення техніки, за словами Соналкера, займає близько півгодини день.

Хоча чарівна скринька трюків STEER ще не випущена, вона є доступний для попереднього замовлення онлайн. Частина цього процесу попереднього замовлення включає внесення вашого транспортного засобу в список, щоб підтвердити, що його модель підтримується. Якщо ні, марку та модель вашого автомобіля буде додано до електронної таблиці, щоб інженери STEER могли розпочати роботу над найпопулярнішими моделями, які ще не підтримуються. Гальмування за дротом, дросель за дротом (він же електронний контроль дроселя), перемикання передач за дротом, кермо за дротом (електронний підсилювач керма) можна додати за допомогою додаткових модулів.

Досить добре

Інженери-програмісти часто говорять про технологію, яка є «досить хорошою». Принцип «Досить добре» такий клієнти використовуватимуть продукти, які достатньо якісні для їхніх вимог, навіть якщо є більш передові технології доступний. Ноутбук нижчого класу не може працювати з програмним забезпеченням, яке потребує найбільших обчислень. Але це дешево та достатньо для серфінгу в Інтернеті чи перевірки електронної пошти. Перші Kindle мали набагато гіршу роздільну здатність, ніж аркуш паперу, і не могли відображати складну комп’ютерну графіку. Але вони мали на увазі, що ви можете взяти у відпустку цілу бібліотеку книг приблизно такої ж ваги, як і глянцевий журнал із додатками. Good Enough має велике значення.

Ануджа Соналкер працює в галузі автомобільних технологій близько десяти років. Вона працювала в Battelle, розробляючи технології для захисту автомобільних систем від хакерів. Потім вона працювала на посаді старшого віце-президента, роблячи те ж саме в TowerSec, де її нотатки в LinkedIn що вона «зосереджувалася на кібербезпеці підключених і автономних транспортних засобів, а також на проблемах безпеки автомобільних середовищ нового покоління».

По дорозі Sonalker дещо зрозумів: до мрії про повністю автономні автомобілі 5 рівня може залишитися ще кілька років. існуючі автомобілі з наявними вбудованими сенсорними системами вже достатньо хороші, щоб виконувати напрочуд велику кількість речі. «Коли я дивився на ці системи, я зрозумів, що вони вже досить потужні», — сказав Соналкер. «У них було багато бортових датчиків. У них було багато необхідного електронного приводу».

Sonalker вважав, що на ринку є місце для парадигми, яка відрізняється від того, що роблять деякі інші компанії, що займаються автономними автомобілями. «Ми зосередилися на дуже вузькій ніші автономних транспортних засобів, а не на всьому п’ятому рівні [ідея автономії], на якому в той час були зосереджені світові Waymos і Delphis», — сказала вона. «Я відчув, що для цього потрібні дуже великі інвестиції, але також потрібно багато часу. На розробку повністю автономного транспортного засобу потрібно принаймні ще десять років».

Інший підхід до автономії

Ідея STEER набагато скромніша. Його вбудований блок обробки використовує датчики, які вже є в автомобілі, і використовує їх для виконання автоматизованих послуг камердинера. Це може бути паркування на автостоянці або зупинка на паркувальному місці на під’їзді, коли ви повертаєтеся додому після роботи.

«Дуже швидко ми змогли побудувати прототип, який продемонстрував, що наш спосіб зробити це на основі наявних датчиків у транспортному засобі є здійсненним», – продовжила вона. «Ціна була розумною. Спектакль був там, де потрібно. І з точки зору безпеки це було правильним для ринку».

Звіти ФБР показують, що стоянки є ТРЕТІМ за поширеністю місцем нападів і вбивств. Захистіть себе та своїх близьких зі STEER.

Безпечно чекайте в безпечних, добре освітлених місцях, поки ви #самохід машина приїжджає до вас.#автомобіль#безпекаpic.twitter.com/m2bq3jgtBg

— STEER (@STEERTechLLC) 1 липня 2020 р

В середньому, понад 50 000 аварій відбуваються на стоянках і в гаражах щороку. Це призводить до понад 60 000 поранень і 500 смертей. "Це дуже стресові місця", - сказав Соналкер. |Люди не [завжди] дивляться належним чином. Вони з нетерпінням чекають кінця своєї подорожі. Я відчував, що якби ми змогли автоматизувати низькошвидкісне паркування, кінцеву точку будь-якої подорожі, це було б чудовим способом познайомити споживачів з технологією автономних транспортних засобів».

Щоб було зрозуміло, технологія STEER не дозволить вам найближчим часом працювати автономно. Але після того, як ви проїдете з пункту А в пункт Б, він дозволить вам вискочити з транспортного засобу та знайти відповідне місце для паркування, перш ніж сповістити вас через підключений додаток. Наприкінці дня ви ще раз сповіщаєте програму, і ваша машина заведеться та поїде до вказаного місця на ділянці, щоб забрати вас. Соналкер припустив, що ця технологія може бути корисною для людей похилого віку, яких хвилює паркування на жвавих паркувальних майданчиках, людей, які виконують численні доручення з додому щодня, або пасажири, які, наприклад, хочуть сісти на поїзд, які зможуть прибути на станцію, а потім залишити свою машину на їх. «Час додається», — сказала вона. «Це актив, який ви більше не можете отримати».

Звичайно, Good Enough має бути трохи кращим за дешеві пристрої для читання електронних книг або бюджетні пристрої ноутбуки коли йдеться про транспортні засоби. Телефонний дзвінок, здійснений через Інтернет, може бути достатньо добрим, якщо ним можна користуватися безкоштовно, навіть якщо він час від часу затримується або розриває виклик посеред розмови.

Автономна автомобільна система, навіть та, яка ледве перевищує швидкість бігу, не могла б зробити подібні помилки. Потрібна лише пара подряпаних дзеркал (не кажучи вже про щось набагато гірше), щоб «Досить добре було зовсім не так добре». Sonalker сказав, що технологія STEER вже підтвердила себе в різних тестах безпеки та ефективності. Компанія впроваджує свою технологію в аеропорт BWI-Thurgood Marshall завдяки угоді з Департаментом транспорту штату Меріленд.

«Ви повинні працювати пліч-о-пліч із правоохоронними органами, працівниками безпеки, пожежниками, усіма ними, щоб неодноразово демонструвати свою технологію», — сказала вона. «Ви повинні показати їм дані для результатів... Ми були першою компанією в штаті Меріленд, яка насправді пройдіть цей процес і пройдіть сертифікацію та валідацію, щоб наші автомобілі могли їздити по дорогах загального користування Меріленд. Тож це величезний шанс для технології».

Чи може це вдатися?

Також ще невідомо, чи буде він достатньо добрим, щоб викроїти собі статус «необхідно купити» на ринку. У STEER немає таких глибоких кишень, як у такого автомобільного гіганта, як Tesla, який, як зазначалося, вже розробив подібну технологію за вищою ціною.

Чи захочуть клієнти прийняти те, що вони можуть сприйняти як азартну ставку, щоб наповнити свої автомобілі цією технологією? Чи вдасться STEER укласти угоди з великими виробниками автомобілів, щоб використовувати цю технологію в нових транспортних засобах як стандарт, а не як доповнення для DIY? Усе це відобразиться в найближчі місяці та роки.

Однак одне можна сказати напевно: було б чудово мати ШІ. доставте свою машину до офісу, щоб вона була готова й чекала, коли ви вийдете на вулицю о 17:00. щодня. І я б ніколи не пропустив необхідність ще раз паралельно паркуватися на іншій переповненій автостоянці, поки інші машини вишиковуються в чергу, щоб чекати, поки я вирушу. Викличте роботів!

Рекомендації редакції

• Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
• Роботаксі мають проблему з пасажирами, про яку ніхто не подумав
• Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
• Робот-таксі Круза прямують до Арізони та Техасу
• Колишній співробітник Apple визнав себе винним у викраданні секретів Apple Car