Безсумнівно, 2020 рік став роком електрифікації.
Спонукані назріваючими урядовими постановами та зміною споживчих вимог, автовиробники з усього автомобільного спектру оголосили про значні інвестиції в електричні та гібридні технології. Кількість електрифікованих автомобілів має вийти на початку 2020-х років наближається до сюрреалістичного, але важливо пам’ятати, що, якщо ви не живете в Норвегії, моделі з акумуляторним живленням залишаються в ніші. Вони представляли близько 1,6% продажів нових автомобілів в Америці у 2019 році.
Рекомендовані відео
Вантажівки все ще лідирують у діаграмі продажів, тому Ford F-150 PowerBoost 2021 року є нашим вибором для найбільшого автомобільного випуску року. Це найзначніша гібридна модель, випущена з моменту дебюту оригінальної Toyota Prius, оскільки вона швидко просуває технологію в серце ринку. Він не стає більш масовим, ніж F-150. Лінійка Ford F-Series (частиною якої є F-150) 43-й рік поспіль стала бестселером в Америці у 2019 році.
Візуально PowerBoost виглядає майже так само, як неелектрифіковані варіанти нового пікапа 14-го покоління 2021 року. Інша історія під кузовом, де він отримує гібридну систему, яка складається з 3,5-літрового EcoBoost V6 з подвійним турбонаддувом, невеликого електродвигуна та 10-ступінчастої автоматичної коробки передач. Його загальна потужність складає 430 кінських сил і 570 фунт-фут крутного моменту, цифри, які дають йому корисне навантаження 2120 фунтів і тягову здатність 12700 фунтів. Ford зазначає, що акумуляторна батарея також дозволяє користувачам запускати електроінструменти через розетки у вантажному боксі.
За даними Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA), він витрачає 24 милі на галон у місті, 24 милі на галон на шосе та 24 милі на галон разом. Для контексту, вантажівка з турбодизельним двигуном має пости 21, 29 і 24 відповідно.
1 з 7
Ford не соромиться того факту, що розробляє повністю електричну версію F-150 14-го покоління, яка буде конкурувати в все більш переповнена арена проти GMC Hummer і Rivian R1T, серед кількох інших претендентів. Очікується, що вантажівка дебютує до кінця 2021 року. Він, безсумнівно, матиме привабливий дизайн (ми вже бачили частину його передньої частини, прикрашеної світлодіодними вітками), і буде завантажений крутими технічними функціями, що привертають увагу. Але він буде радше демонстратором технологій, розташованим на периферії сегмента, ніж як епоха альтернатива неелектрифікованому F-150, якщо тільки Форд не вдасться вдатися до чарівного трюку та оцінити його нарівні з бензиновим моделі.
Система PowerBoost пропонується на всіх версіях F-150 SuperCrew, починаючи від специфікації на робочому місці XL до розкішний автомобіль Limited, а ціна коливається від 4500 до 1900 доларів залежно від вибраного рівня комплектації. Покупці можуть вибрати гібрид, незалежно від того, чи є вони операторами автопарків чи багатими власниками ранчо. Застосування гібридної технології дозволяє компанії Ford контролювати витрати на виробництво, а також гарантує, що хвилювання щодо запасу ходу ніколи не буде враховано.
Безліч компаній говорять про перехід на електрифікацію до мейнстріму. Форд просто зробив це, тихо, вміло і не вдаючись до театральних прийомів, створених для Twitter. Ми з нетерпінням чекаємо почути вердикт ринку.
Рекомендації редакції
- Ford Escape 2020 року отримав елегантніший стиль, екологічніші силові агрегати та більше технологій
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
