Canoo Vs. Fisker: Порівняння передплатних послуг для електромобілів

Якщо ви збираєтеся заснувати нову автомобільну компанію, навіщо турбуватися про старомодні дилерські центри?

Fisker і Canoo є останніми в довгій низці стартапів електромобілів, які прагнуть наслідувати успіх Tesla. Обидва нещодавно представили свої перші серійні моделі, і обидва планують пропонувати ці автомобілі через послуги передплати.

На відміну від традиційних купівлі-лізингу, послуги за підпискою включають вартість користування автомобілем з пов’язаними витратами, такими як страхування та технічне обслуговування, в один щомісячний платіж без довгострокового платежу зобов'язання. Деякі відомі автовиробники – наприклад Volvo – запустили послуги передплати для своїх існуючих моделей, але Fisker і Canoo є першими, хто запускає нові автомобілі через послуги передплати.

Хоча Fisker і Canoo приймають бронювання, ви поки що не можете поставити жодну машину на під’їзд. Поставки в Фіскер Океан Початок виробництва електричних позашляховиків заплановано не раніше 2022 року, тоді як Canoo планує 2021 рік для своїх самоназваний електромобіль. Тим часом, ось як порівнюються ці дві послуги підписки на електромобілі.

Що таке підписка на автомобіль?

Подібно до Netflix, автомобільні підписки перетворюють продукт на послугу, щоб зробити його зручнішим. Подібно до того, як сервіси потокового передавання надають доступ до колекції фільмів і телешоу замість того, щоб ви купували назви індивідуально, послуги підписки на автомобіль дають доступ до транспорту без клопоту традиційної покупки автомобіля процес.

Замість того, щоб купувати або брати в оренду автомобіль, а потім окремо сплачувати поточні витрати, підписки мають на меті включити все в одну щомісячну плату. План Fisker включатиме витрати на технічне обслуговування, тоді як Canoo включатиме як технічне обслуговування, так і страхування.

Клієнти також не будуть застрягати з автомобілями. Canoo змушуватиме клієнтів платити щомісяця без встановленої дати початку чи завершення. Fisker дозволить клієнтам повернути автомобіль через місяць, вісім місяців, 22 місяці або довше. (Компанія також дозволить клієнтам купувати автомобілі безпосередньо.)

Підвищена доступність?

Підписка дозволить клієнтам Fisker і Canoo обійти автосалони. Клієнти реєструватимуться та керуватимуть своїми підписками через спеціальні програми.

Ці послуги можуть полегшити володіння електромобілями. Традиційні дилерські центри погано продають електромобілі. В опитуванні 2019 року Сьєрра-клуб виявили, що 74 відсотки дилерських центрів у США не продають електромобілі. Ті, хто їх продає, часто не мають автомобілів, доступних для тест-драйвів, і не мають досвідчених продавців.

Водіння електромобіля, але можливість повернути його через місяць, може залучити більше людей, бос Canoo Ульріх Кранц раніше розповідав Цифрові тенденції. Такі занепокоєння, як занепокоєння щодо запасу ходу та доступність зарядних станцій, викликають у багатьох людей сумніви, сказав Кранц.

Але як тільки люди починають їздити на електричних автомобілях, ці занепокоєння, як нещодавно, розсіюються AAA опитування знайдено. Згідно з опитуванням, після того, як вони зважилися, більшість покупців хочуть зупинитися на електромобіліх.

Фіскер проти Canoo

Тим не менш, навіть затяті шанувальники електромобілів можуть скептично поставитися до Fisker і Canoo. Обидві компанії мають історію, яка показує, наскільки важким може бути автомобільний бізнес.

Fisker — другий автовиробник, заснований Хенріком Фіскером, автомобільним дизайнером, чиє резюме включає такі спортивні автомобілі, як BMW Z8 і Aston Martin DB9. Його перша компанія – Fisker Automotive – випустила гібридний розкішний седан Karma у 2012 році.

Спочатку здавалося, що Karma може стати конкурентом для Tesla Model S (яка була випущена приблизно в той же час), але з автомобілем виникли проблеми, і виробництво припинилося після того, як було виготовлено приблизно 2000 автомобілів. Хенрік Фіскер пішов, а пізніше компанія оголосила про банкрутство. Пізніше залишки були відтворені як Karma Automotive, а модифікована версія Fisker Karma тепер повертається у виробництво як Карма Реверо.

Хенрік Фіскер заснував компанію Fisker Inc. у 2016 році, цього разу зосередившись на повністю електричних автомобілях. Окрім Ocean, компанія планує випустити більш розкішну модель під назвою the Емоція. Цей автомобіль використовуватиме твердотільні батареї замість літій-іонних батарей, які використовуються в Ocean та будь-якому іншому поточному електромобілі. За словами Фіскера, це дасть EMotion запас ходу до 400 миль.

Компанія Canoo була заснована Кранцом і Штефаном Краузами в 2017 році. Двоє керівників (Краузе з тих пір пішов у відставку) є ветеранами традиційної автомобільної промисловості, працюючи на BMW. Вони заснували Canoo після того, як займали високі посади в іншому стартапі електромобілів, Faraday Future. Фарадей вкрав CES 2016 з a 1050-сильний електропозашляховик називається FF91, але компанія боровся запустити автомобіль у виробництво.

Чим відрізняються машини

Якщо припустити, що Fisker і Canoo зможуть доставити свої перші автомобілі вчасно, ви захочете їх покатати?

Океан Фіскера є більш звичайним з двох. Це невеликий електричний позашляховик, який за розміром можна порівняти з майбутнім Tesla Model Y і Volvo XC40 Recharge. За словами Фіскера, Ocean матиме стандартний повний привід і запас ходу від 250 до 300 миль. В інтер’єрі позашляховика використовуються перероблені матеріали, включаючи килими зі старих рибальських сіток і оббивку з відходів одягу, пластику та гуми. За даними компанії, Fisker також запропонує сонячний дах, який може збільшити до 1000 миль проїзду на рік.

Електричний автомобіль Canoo спрямований на збільшення внутрішнього простору за рахунок стилю. За словами Canoo, в транспортному засобі передбачено розміщення для семи осіб із розміром звичайного компактного автомобіля. Запас ходу оцінюється в 250 миль, а мінімалістичний інтер’єр не включає вбудовану інформаційно-розважальну систему. Натомість Canoo очікує, що клієнти підключатимуть власні телефони чи планшети до інформаційної панелі.

Скільки вони будуть коштувати?

Наразі Fisker приймає бронювання на суму 250 доларів США для Ocean. Клієнти, які обрали підписку, також повинні будуть заплатити 2999 доларів і сплачувати щомісячну плату в розмірі 379 доларів. Це включає в себе надбавку в 30 000 миль на рік, при цьому Fisker покриває витрати на технічне обслуговування, поки у вас є автомобіль.

Fisker запропонує деяку безкоштовну зарядку Електрифікуйте Америку, але не розкриє додаткові подробиці до кінця 2020 року. Страхування не включено, але компанія Fisker заявила, що дозволить клієнтам отримувати ціни через свій додаток. В якості альтернативи Fisker запропонує опцію повної покупки з базовою ціною 37 499 доларів США.

Canoo не розкриває ціни на свою послугу передплати, але каже, що ставка включатиме вартість транспортного засобу, страхування, обслуговування та зарядку. У компанії є список очікування, але замість того, щоб вкладати гроші, щоб утримати місце, клієнти можуть просуватися вгору в списку, направляючи інших людей до Canoo.

Де мені зареєструватися?

Ви можете поставити a Бронювання 250$ для океану Fisker або приєднуйтесь Список очікування Canoo через веб-сайти відповідних компаній. Однак під час запуску послуга підписки Canoo буде доступна лише в Лос-Анджелесі. Потім компанія планує розширитися до Сан-Франциско, потім інших міст Західного узбережжя, а потім ринки Східного узбережжя.

Інші речі, які варто знати

Реєстрація в Fisker і Canoo – це далеко не впевнена річ. Жодна компанія не поставила жодного автомобіля клієнту, і, як показали труднощі першої компанії Хенріка Фіскера та Faraday Future, дістатися до цього моменту нелегко. Tesla є єдиним новим автовиробником за останній час, який виробляє електромобілі у значних обсягах, і наразі він пропустив усі терміни запуску.

І Tesla, і Volvo зіткнулися з опором своїм планам обійти дилерів. Tesla, яка керує виставочними залами компанії та продає онлайн, все ще не може продавати автомобілі в кожному штаті. У Fisker і Canoo можуть виникнути подібні проблеми, коли вони намагаються розгорнути свої послуги передплати.

Хоча Fisker і Canoo унікальні в тому, що перетворюють володіння автомобілем на послугу, вони дуже відрізняються один від одного. Підхід Fisker більше схожий на лізинг, тоді як підхід Canoo — це справжня пропозиція продукту як послуги. Розходяться і самі машини. Fisker дуже схожий на існуючі маленькі позашляховики, тоді як Canoo набагато футуристичніший.

Важко сказати, що краще, або навіть чи вдасться будь-яке з них, але ваші смаки мають чітко визначити ваші переваги. Fisker чудово підходить для людей, які хочуть мати електричний автомобіль з меншими зобов’язаннями та клопотами, тоді як Canoo націлений на ентузіастів технологій і перших користувачів, які шукають абсолютно новий погляд на транспорт.

Рекомендації редакції

• Ці нові електромобілі NASA відвезуть астронавтів частину шляху до Місяця (начебто)
• 2024 BMW i5 представлений як перша електрична 5 серія
• Mercedes нарешті привозить електричний фургон до США.
• Концепція Ram EV показує електричне майбутнє марки вантажівок
• Автомобіль Sony Honda Afeela – це пік CES, і я тут за це