Відсутність зарядних станцій залишається однією з найбільших перешкод для широкого впровадження електромобілів, але дві компанії планують витратити 1 мільярд доларів, щоб допомогти усунути цю нестачу. Оператор зарядних станцій ChargePoint і Національна асоціація операторів зупинок вантажівок (NATSO) планують додати зарядні станції в 4000 пунктів у США. У той час як більшість ініціатив зарядної інфраструктури зосереджені на інтенсивних коридорах між великими містами, ChargePoint і NATSO планують зосередитися на сільській місцевості.
Угода між ChargePoint і NATSO передбачає встановлення зарядних станцій на 4000 об’єктах до 2030 року. На даний момент компанії лише підписали меморандум про взаєморозуміння, тому фактична робота ще не розпочата.
Рекомендовані відео
ChargePoint і NATSO не надали багато інформації про те, де будуть розташовані зарядні станції. У прес-релізі сказано, що станції будуть розміщені вздовж автомагістралей, переважно в сільській місцевості, і що мережа нових станцій буде з’єднана з федеральною адміністрацією автомобільних доріг.
ШВИДКИЙ Акт коридорів. Це ділянки траси, призначені для будівництва не лише зарядних станцій, а й інфраструктури водневий паливний елемент і автомобілі на природному газі. Точна кількість і місце розташування цих коридорів не визначені, оскільки ділянки доріг повинні бути номіновані державними та місцевими посадовими особами, а потім схвалено Міністерством транспорту США, процес, який досі триває триває.Розміщення зарядних станцій у сільській місцевості Америки може підняти інтерес до електромобілів у тих частинах країни, які автовиробники зазвичай ігнорують. Продажі електромобілів, як правило, зосереджені на узбережжі, де зарядна інфраструктура набагато надійніша. Хоча деякі зусилля були докладені для розширення інфраструктури зарядних станцій в інших місцях, наприклад, встановлення станцій уздовж легендарної Маршрут 66 — інфраструктурні зусилля, як правило, зосереджені на тих областях, де автовиробники очікують, що електромобілі будуть добре продаватися.
Зарядні станції не вирішать цю проблему повністю; більше дилерських центрів все ще потребують запасів і з ентузіазмом продають електромобілі. Але більше зарядних станцій може дати водіям впевненість у здійсненні тривалих поїздок. Тим часом ChargePoint може розширити свою мережу, а NATSO — аудиторія, якій можна продавати газовані напої та закуски, поки вони чекають, поки їхні автомобілі зарядяться.
Рекомендації редакції
- Водії електромобілів Ford зможуть використовувати 12 000 Tesla Supercharger з 2024 року
- Зарядні центри Mercedes EV з’являться в Північній Америці до кінця десятиліття
- Найкращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть вам знайти правильну станцію для будь-якого електромобіля
- Чи електромобілі дорожчі за бензинові? Це складно
- Огляд першого драйву Rivian R1S 2022 року: електромобільний позашляховик, який підходить для експедиції чи драг-рейсу
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
