Огляд першого приводу Lincoln Corsair 2020 року: усе про розкіш

Перший огляд Lincoln Corsair 2020 року: все про розкіш

«Lincoln's Corsair — це освіжаюча комфортна версія маленьких розкішних позашляховиків».

плюси

• Добре продуманий інтер'єр
• Інтуїтивно зрозумілі технології
• Велика потужність
• Комфортна їзда

мінуси

• Шасі не встигає за двигуном
• Стає дорогим з опціями

Lincoln Corsair 2020 року має дивну назву. Лінкольн вибрав назву на основі її оригінального латинського значення, яке перекладається як «подорож» або «курс». Але «корсар» також є синонімом «пірата», як і назва Другої світової війни винищувач, і менш відомий персонаж коміксів Marvel (який є космічний пірат). У Lincoln Corsair немає такої агресивності, як у винищувачів чи піратів (реальних чи вигаданих). Але це нормально.

Corsair замінює MKC як найменший кросовер Lincoln. Це означає, що він повинен боротися з такими моделями, як Lexus NX, Volvo XC60, Acura RDX і безліччю німецьких варіантів. Багато автомобілів у цьому сегменті, зокрема вищезгадані Acura та BMW X3, підкреслюють спортивність динаміка керування, щоб виправдати їх цінові премії порівняно з кросоверами подібного розміру з масових моделей бренди. Lincoln вибрав більш невимушений підхід, наголошуючи на тихій, комфортній їзді та інтуїтивно зрозумілих технологіях.

Щоб перевірити, чи спрацює такий підхід, чи Corsair 2020 просто присипить людей, Digital Trends прийняли запрошення Lincoln проїхати новий кросовер із Сан-Франциско до Кармела, Каліфорнія. Базова ціна Corsair 2020 року становить 36 940 доларів, але наш тестовий автомобіль був моделлю Reserve з додатковим 2,3-літровим двигуном з турбонаддувом, а також безліччю технічних і зручних функцій. Це підвищило тестову ціну до 60 110 доларів.

Зменшена розкіш

Як і MKC, який він замінює, Corsair поділяє базову платформу з Ford Escape, зокрема перероблена модель 2020 року що вдарять виставкові зали приблизно в той же час, що й Lincoln. Але всередині та зовні відмінності між двома транспортними засобами значні.

Починаючи з екстер’єру, Corsair 2020 року використовує зменшену версію елементів стилю, представлених на Лінкольн Авіатор 2020 року. Досить дивно, наскільки добре стиль зменшується від більшого Aviator до Corsair. На відміну від Escape, схожого на автомобіль, Corsair має більш традиційний зовнішній вигляд позашляховика, з більш вертикальною лінією даху та такою ж тупою решіткою радіатора, яку можна побачити на більшості останніх моделей Lincoln, таких як Континентальний.

Щоб надати Corsair більш вишуканого відчуття, інженери Lincoln додали приладову панель із подвійними стінками, щоб зменшити шум від двигуна відділення, а також іншу настройку задньої підвіски, ніж у Escape, яка краще ізолює вібрації, викликані дорогою недосконалості. Поєднання відносно високого даху та низької лінії поясу надає кабіні відчуття простору, відкритості та чудового зовнішнього огляду. Lincoln також зберіг розсувне сидіння другого ряду Escape. Лава може переміщатися вперед і назад на 6 дюймів, щоб збільшити простір для ніг пасажира або вантажного простору, а також відкидатися.

Спереду інтер'єр виглядає як копія Aviator and Навігатор інтер'єрів. Це, безперечно, добре. Окремо встановлений 8,0-дюймовий сенсорний екран добре розташований, і Lincoln мав розум включити багато аналогових елементів керування на плиту приладової панелі, розташовану в межах легкої досяжності водія. Замість перемикача ви отримуєте кнопки, схожі на клавіші піаніно, які звільняють простір і виглядають круто. Corsair також доступний із сидіннями з регулюванням у 24 напрямках і з масажем. Подібні екстравагантні опції сприяють створенню розкоші Corsair, а загальний дизайн робить інтер’єр приємним місцем для перебування. Однак матеріали все ще були на крок нижче, ніж у Aviator, навіть незважаючи на те, що наш тестовий автомобіль Reserve перевищив базову ціну більшого Lincoln.

Corsair пропонує більше місця для ніг на задніх сидіннях, ніж Acura RDX, BMW X3 і Lexus NX, тоді як Infiniti QX50 має приблизно стільки ж. Infiniti та BMW також пропонують значно більше простору для багажу.

Залиште ключі

2020 Corsair отримує LincolnТелефон як ключ», представлена ​​в Aviator 2020 року. Це дозволяє використовувати смартфон замість брелока. Коли автомобіль підключено до телефону, програма Lincoln Way може заблокувати та розблокувати двері та запустити двигун. Кілька інших автовиробників пропонують програми, які можуть робити це, але брелок все одно повинен бути в автомобілі, щоб поїхати. Тільки Lincoln і Tesla пропонують можливість повністю замінити брелок на телефон, при цьому Hyundai оголосила аналогічні функції для 2020 Соната.

За словами Лінкольна, ця функція використовує з’єднання Bluetooth з низьким енергоспоживанням, тому вона працюватиме навіть у місцях без стільникового зв’язку. З’єднання здійснюється лише між телефоном і автомобілем, і, як стверджує Лінкольн, захистить від злому. У разі втрати або викрадення телефону доступ до автомобіля можна просто видалити віддалено. Lincoln також включив режим камердинера, а клавіатура на дверях водія дозволяє отримати доступ, якщо розрядиться акумулятор вашого телефону.

Ми також використовували цю функцію під час нашої першої поїздки на Aviator 2020 року, і в обох випадках Lincoln надав телефон, який був підключений до автомобіля заздалегідь. Як і у випадку з нашим диском Aviator, у нас не виникло жодних проблем під час використання цієї функції в Corsair. Телефон функціонує точно так само, як брелок, навіть автоматично відмикає двері, коли ви підходите до автомобіля. Але нам не потрібно було нічого налаштовувати самостійно, і ми не можемо гарантувати, що в реальному світі все буде так само гладко.

Інша річ, яку Corsair успадкував від Aviator, — інтуїтивно зрозумілі технології. Як і інші моделі Lincoln, Corsair працює з материнською інформаційно-розважальною системою Ford Sync 3 зі стандартним Apple CarPlay і Android Auto, а також вбудовану точку доступу Wi-Fi. Corsair також отримав елементи керування на кермі Aviator з маленькими екранами, на яких відображаються різні піктограми залежно від вибраної функції. Кнопка голосового керування розташована у верхній лівій частині керма, що полегшує пошук без оглядки.

Corsair доступний з 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів, яка, як і на Aviator і Navigator, містить круті анімації для різних режимів водіння та мінімалістичне зображення віртуального спідометра та тахометр. Приємно бачити, як автовиробник намагається зробити щось інше з цими дисплеями. Який сенс переходити в цифровий формат, якщо анімація все ще виглядає як аналоговий циферблат? Додатковий проекційний дисплей легко читається та не заважає водієві бачити вперед.

Наш тестовий автомобіль також мав додаткову аудіосистему Revel Ultima з 14 динаміками. За словами Лінкольна, розміщення та калібрування кожного з цих динаміків є специфічним для Corsair, і система пропонує три рівні занурення – стерео, аудиторія та сцена. Звук виправдав наші очікування щодо додаткової аудіосистеми з таким рівнем техніки, але ми також пропонуємо аудіофілам перевірити систему ELS Studio 3D у Acura RDX. Corsair також створює власну музику: Lincoln найняв Детройтський симфонічний оркестр для запису ненадзвичайних сигналів, надаючи стильний спосіб повідомити вам, що ви забули пристебнути ремінь безпеки.

Політ

Corsair може нагадувати назву винищувача, але водіння більше схоже на авіалайнер. У цього Lincoln достатньо потужності, але він більше налаштований на далекі круїзи, ніж на повороти.

Стандартним двигуном є 2,0-літровий чотирициліндровий агрегат з турбонаддувом. Поділений з Ford Escape, він розвиває 250 кінських сил і крутний момент 280 фунт-фут. Це пристойні цифри для базового двигуна в цьому сегменті. Наш тестовий автомобіль мав додатковий 2,3-літровий чотирицилиндровий двигун з турбонаддувом, який використовується у всьому, починаючи з Ford Mustang до Провідник, виробляючи 295 к.с. і 310 фунт-фут. Обидва двигуни комплектуються восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. 2,0-літровий двигун доступний з переднім або повним приводом, а 2,3-літровий — тільки з повним приводом.

Маючи майже 300 к.с., ми не були здивовані, виявивши досить швидке прискорення. У нас не було можливості їздити на Corsair з базовим 2,0-літровим двигуном, але ми вважаємо, що навіть його 250 к.с. було б достатньо для автомобіля такого розміру. 2,3-літровий двигун має більше потужності, ніж потрібно середньому водієві Corsair, але хіба це не суть розкоші?

Сплеск прискорення контрастує з поведінкою шасі Corsair. Кросовер продемонстрував вражаючу врівноваженість у поворотах. Додаткова адаптивна підвіска контролювала крен кузова, зберігаючи плавність ходу. Але це скоріше випадок того, що автомобіль терпить ентузіазм водія, а не заохочує його. Corsair – це менше Acura RDX або BMW X3 і багато іншого Volvo XC60. Він пропонує традиційний досвід розкоші, який найкраще насолоджуватися в повільному темпі.

Справжньою сильною стороною Corsair є комфортна їзда та тихий салон. Ми провели цілий день, катаючись по Північній Каліфорнії на Corsair, і наприкінці цього ми відчули, що могли б продовжувати, поки не досягли канадського кордону.

Практичні речі

2,0-літровий Corsair оцінюється в 25 миль на галон у комбінованому циклі (22 милі на галон у місті, 29 миль на галон на шосе) з переднім приводом — оцінки повного приводу ще не опубліковано. З 2,3-літровим двигуном Corsair розрахований на 24 милі на галон у комбінованому циклі (21 миль на галон у місті, 28 миль на галон на шосе). Це трохи краще, ніж у повнопривідної Acura RDX, але BMW X3 xDrive30i розрахований на 26 миль на галлон у поєднанні з повним приводом. Corsair фактично пропонує трохи кращу економію палива в змішаному режимі та на шосе, ніж Corsair Infiniti QX50, незважаючи на двигун останнього зі змінним ступенем стиснення, орієнтований на ефективність.

Lexus NX доступний з гібридною силовою установкою, яка досягає 31 миль на галлон у поєднанні, тоді як Mercedes-Benz GLC і Volvo XC60 доступні як гібриди, що підключаються до електромережі, які пропонують обмежений повністю електричний режим. Corsair також отримає гібридну силову установку, але Lincoln не повідомляє, коли.

Corsair стандартно постачається з Lincoln Co-Pilot360 набір систем допомоги водієві, включаючи автономне екстрене гальмування, автоматичне дальнє світло, моніторинг сліпих зон, систему підтримки смуги руху та монітор уваги водія. Адаптивний круїз-контроль із центруванням смуги руху, автономне гальмування заднім ходом, система огляду на 360 градусів, паркування доступна допоміжна система, яка може повернути Corsair у простір практично без допомоги водія параметри. Ми вважаємо, що розкішний автомобіль повинен мати адаптивний круїз-контроль як стандартне обладнання, але, роблячи його додатковим, Lincoln знаходиться в хорошій компанії.

Lincoln пропонує чотири роки обмеженої гарантії на пробіг 50 000 миль і шестирічну гарантію на трансмісію пробігу 70 000 миль. Клієнти можуть попросити дилера забрати автомобіль і залишити позичальника, якщо на ньому потрібно виконати будь-які роботи. Невідомо, чи буде це регулярним явищем, оскільки важко передбачити надійність нових моделей, таких як Corsair 2020 року. Це також означає, що оцінки безпеки від Страхового інституту безпеки дорожнього руху (IIHS) і Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) наразі недоступні

Як DT налаштує цю машину

Різниця між базовою ціною Corsair 2020 року в 36 940 доларів США та ціною нашого тестового автомобіля в 60 110 доларів на наклейці спонукає нас вибирати опції з розумом. Варіанти, які ми б вибрали, включають повний привід (2200 доларів), адаптивну підвіску (700 доларів), проекційний дисплей (1700 доларів), Сидіння з регулюванням у 24 напрямках (1100 доларів США) і пакет Co-Pilot360 Plus (який додає адаптивний круїз-контроль для $3,050). Ми б пропустили деякі косметичні особливості нашого тестового автомобіля, такі як 20-дюймові колеса, і наполегливо розглянули б можливість заміни 2,3-літрового двигуна на 2,0-літровий, щоб зберегти розумну ціну.

Резюме

Багато розкішних кросоверів намагаються бути спортивними седанами на ходулях, але це не суть Lincoln Corsair 2020 року. Від добре розроблених елементів керування інформаційно-розважальною системою до плавної підвіски, кожен аспект Corsair робить ваше життя легшим. Corsair більше схожий на справжній розкішний автомобіль, ніж більшість його конкурентів, навіть якщо він не може встигати за всіма ними на звивистій дорозі. Той самий виразний стиль і продуманий дизайн роблять Lincoln більшим Авіатор і Навігатор Такі хороші позашляховики також присутні в Corsair, допомагаючи йому виділятися серед людного поля.

Ви повинні отримати один?

Так. Lincoln Corsair 2020 пропонує справжню розкіш у компактному пакеті.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Перший огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV: вигляд 90-х, передові технології
• Перший огляд Kia Niro EV 2023 року: практичність не повинна набриднути до сліз
• Огляд першого приводу Mercedes-Benz EQB 2022 року: електромобіль кращий за свого газового брата
• Огляд першого драйву Rivian R1S 2022 року: електромобільний позашляховик, який підходить для експедиції чи драг-рейсу