Компанія Thomas Built Buses оголосила, що готується доставити першу партію з 50 електричних шкільних автобусів до штату Вірджинія. Компанія тісно співпрацює з Dominion Energy, енергетичною компанією штату Вірджинія, щоб остаточно перевести 1050 дизельних автобусів, що працюють у штаті, на електроенергію з нульовим рівнем викидів.
Daimler, німецький автовиробник, якому належать Thomas Built Buses і Mercedes-Benz, назвав угоду найбільшим замовленням на електричний шкільний автобус у Сполучених Штатах на сьогодні. Присудження його компанії Thomas Built Buses теж доречно, оскільки фірма виробляє значний відсоток чорно-жовтих шкільних автобусів, які петляють американськими дорогами п’ять днів на тиждень. Шкільні автобуси рідко їздять далеко, але зазвичай вони оснащені двигунами великого об’єму, які викидають шкідливі забруднюючі речовини в повітря, а отже, і в легені дітей, яких вони возять.
Рекомендовані відео
Модель, яку Thomas Built Buses використовуватиме на дорогах Вірджинії, може здатися знайомою, тому що це так
електрифікована версія Saf-T-Liner C2 вже широко використовується від узбережжя до узбережжя. За словами виробника, він ідеально підходить для міських маршрутів, оскільки його літій-іонний акумулятор ємністю 220 кіловат-годин дає це до 134 миль пробігу, що більш ніж достатньо, щоб покрити потреби більшості шкільних округів у Сполучених Штатах держави. Поповнення пакета займає від двох до трьох годин, якщо C2 оснащено додатковою системою швидкого заряджання.
Щоб додати контексту, батарея, встановлена на електричному автобусі Thomas Built, більш ніж вдвічі більша, ніж батарея, яку Tesla встановлює у свої топові автомобілі, такі як Model S Performance. Навіть Rivian не перевищує 180 кВт/год R1T. Компанія працювала з Proterra, щоб інтегрувати трансмісію в існуючу конструкцію якомога плавніше, тому C2 зберігає свою місткість у 81 студентське місце. І батьки можуть бути впевнені, що водій їхніх дітей не буде надто спокушатися пришвидшити, тому що Thomas Built зазначив, що його першому електричному автобусу потрібно приблизно 50 секунд, щоб набрати 60 миль на годину від зупинки.
У моделі є багато цікавих функцій. Програмне забезпечення для керування батареєю за потреби отримує оновлення програмного забезпечення бездротовим зв’язком, і за потреби водій може увімкнути режим енергозбереження/економії, щоб зберегти запас ходу. Технологія Vehicle-to-Grid (V2G) перетворює автобус також на мобільний джерело живлення.
50 електробусів почнуть курсувати пізніше 2020 року. Digital Trends зв’язалися з компанією Thomas Built Buses, щоб дізнатися, коли вона планує доставити весь парк із 1050 автобусів, і ми оновимо цю історію, якщо дізнаємося більше.
Рекомендації редакції
- Tesla демонструє перший Cybertruck після двох років затримок
- Найдешевші електромобілі, які можна купити
- Позашляховик Mercedes-Maybach EQS — розкіш старої школи — електрифікований
- Перший огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV: вигляд 90-х, передові технології
- Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
