Огляд інформаційно-розважальної системи та продуктивності Lexus RX 350 2020 року

Перша поїздка Lexus RX 2020 року

«Оновлення, які Lexus вніс у RX для 2020 модельного року, нарешті підвищили його технологічний коефіцієнт».

плюси

Значно вдосконалено інформаційно-розважальний комплекс
Тиха, комфортна їзда
Добре побудований інтер'єр
Щедро обладнаний

мінуси

Не такий привабливий, як суперники
Багажник не такий великий, як ви думаєте

Світ інформаційно-розважальних систем розділений на два континенти.

Зміст

Більша картина
Як Digital Trends налаштує цей автомобіль

Автовиробники, які вважають, що найкращий спосіб навігації в інформаційно-розважальній системі – це тиснути на екран, збираючись у першій географічній зоні. Бренди, які стверджують, що встановлення сенсорної панелі чи диска на центральній консолі є більш інтуїтивно зрозумілим, захищають другу сушу. Lexus встановив свій прапор прямо між двома протиборчими групами модернізація обладнаний сенсорною панеллю RX з Android Автоматичний сенсорний екран для 2020 модельного року.

Lexus насправді має коріння з обох сторін цього аргументу. Він почав свій технологічний шлях у республіці сенсорних екранів, але пізніше знайшов притулок у країні сенсорних панелей. Майкл Мур, національний менеджер із маркетингу продукції Lexus, сказав мені, що його команда остаточно зупинилася в нейтральній зоні між двома, щоб дозволити клієнтам вибирати, якій стороні вони присягають на вірність.

Пов'язані

Огляд першого приводу Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: високопродуктивний плагін
Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
Перший огляд Kia Niro EV 2023 року: практичність не повинна набриднути до сліз

Зробити екран чутливим до дотику не можна за допомогою оновлення програмного забезпечення по повітрю. Оскільки більшість автомобілістів не мають повноважень інспектора Гаджета, Lexus довелося змінити дизайн верхньої частини приладової панелі RX, щоб перемістити екран ближче до пасажирів на передніх сидіннях. Сам екран теж новий. 8,0-дюймовий дисплей входить у стандартну комплектацію, а елітні моделі оснащені 12,3-дюймовим дисплеєм. Навіть менший екран виділяється чіткою графікою, швидким часом відгуку та логічною структурою меню. Не сприймайте ці атрибути як належне: навіть у 2019 році неможливо знайти інформаційно-розважальну систему з 8-розрядною комп’ютерною графікою або структурою меню, яка має стільки ж сенсу, скільки і написання всередині піраміди.

Lexus випустив RX 350 у Коста-Ріці, яка не є ідеальним місцем для знайомства з тонкощами нової інформаційно-розважальної системи. Дороги всіяні мотоциклами, які перевозять великі речі, які ви очікуєте побачити в пікапі, а також седанами 1990-х років, якими їздять люди, які вважають місткість сидінь простою пропозицією. Чому ігуана перебігла дорогу? Не знаю, але його ніхто не вчив дивитися в обидві сторони, перш ніж ступити на асфальт. Найменший проміжок уваги обіцяє нагодувати RX кокосове дерево через його шпиндельну решітку.

Але Lexus виконав своє домашнє завдання. До екрана легко дістатися з будь-якого переднього сидіння, а значки головного меню чітко позначені. Вони акуратно розташовані в ряд у нижній частині екрана. Налаштування навігації, аудіосистеми, телефону, клімату та автомобіля — легко. Новий інтерфейс є суттєвим покращенням порівняно з інтерфейсом попереднього RX, але сенсорна панель залишається, і ви не можете її повністю ігнорувати. Щоб повернутися до головного меню, потрібно натиснути фізичну кнопку на центральній консолі або натиснути стрілку назад на екрані, щоб вийти з підменю по одному, що є балом проти системи. Так близько, Лексус. Дуже близько.

Lexus і материнська компанія Toyota роками рішуче протистояли Android Auto і Apple CarPlay через безпеки та конфіденційності, але жодна з компаній не може надовго заглушити бажання своїх клієнтів довго. Вимагають покупці смартфон підключення, незалежно від того, купують вони економний автомобіль, суперкар чи щось середнє. Навіть Lamborghini робить це пріоритетом. Ось чому RX є однією з перших моделей Lexus, доступних з обома Android Auto і Apple CarPlay. Підключення до смартфону та оновлена інформаційно-розважальна система можуть здатися несерйозними оновленнями, але вони мають суттєве значення при щоденному використанні RX.

Більша картина

Новий статус RX як громадянина світу в інформаційно-розважальному світі дозволяє мені менше часу возитися з сенсорною панеллю та зосередитися на тому, як він керує, відчуває та виглядає. Механічно, 2020 і 2019 моделі ідентичні. Я провів більшу частину свого часу за кермом п’ятимісного RX 350, який використовує 3,5-літровий V6 потужністю 295 кінських сил і крутним моментом 268 фунт-фут. Він передає потужність на передні колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, але модель, яку я їжджу пагорбами Коста-Ріки, має опціональну систему повного приводу.

Не всі 300-сильні автомобілі однакові; Хоча він має спортивний режим, 4400-фунтовий RX вважає за краще не поспішати. Він викликає кожного коня у своїй стайні, коли я пускаю його на підлогу, щоб пройти повз перевантаженого Mercedes-Benz L-серії вантажівка насилу пробирається на пагорб, але набагато приємніше їхати разом, не напружуючи м’язів. Це спокійне місце для подорожей і один із найплавніших автомобілів у своєму сегменті, дві риси, які він поділяє з усіма своїми попередниками. Якості, які допомогли оригінальний RX з 1998 року, що визначає сегмент кросоверів, все ще присутні в моделі 2020 року, але вони підкріплені чіткішим дизайном і першокласними матеріалами інтер’єру, які виглядають і відчуваються правильно зібраними.

Що мені найбільше подобається в їзді на RX 350, це те, що він відчуває себе як Lexus, а не як спроба розірвати від BMW, Mercedes-Benz, Cadillac або іншого автовиробника в довгому (і зростаючому) списку компанії суперники. Lexus створює дизайн, технології та якість їзди по-своєму; Прокладати шлях замість того, щоб слідувати існуючим слідом, з тих пір є однією з його цінностей її початок в 1989 році.

Сенсорний екран Lexus RX 2020 виділяється чіткою графікою, швидким часом відгуку та логічною структурою меню.

Я уникаю іншої ігуани, коли повертаю RX 350 до готелю, який є моїм базовим табором, залишаю його та хапаю ключі від дорожчого RX 450h. Витрати на кілька тисяч доларів більше додає бензиново-електричний гібридний силовий агрегат, який об’єднує вищезгаданий V6 з трьома електродвигунами, щоб забезпечити 308 кінських сил. Установка направляє свою потужність на чотири колеса, але використовує a безступінчаста трансмісія (CVT) замість восьмиступінчастого автомата. Жодна технологія не може повністю усунути гудіння, пов’язане з CVT, і воно присутнє в 450h (хоча не занадто), але компроміс полягає в тому, що гібридна система повертає оцінку EPA 30 миль на галон у комбінованому цикл. Щоб додати контекст, найкращий пробіг, якого ви можете очікувати з негібридним RX 350, становить 22.

Lexus вніс невеликі візуальні зміни в обидва варіанти RX. Придивіться уважніше, примружтеся та нахиліть голову, і ви можете помітити, що фари мають новий дизайн. Веретенова решітка – яка компанія переосмислює оскільки він готується до електрифікації – зазнав незначних змін, і стилісти трохи підтягнули задні ліхтарі. Однак ці оновлення грають другу скрипку після технічних удосконалень, описаних раніше. Вони — вишенька на торті.

Як Digital Trends налаштує цей автомобіль

Ми б почали з негібридного п’ятимісного RX 350. Їздити краще, ніж RX 450h, ми вважаємо за краще мати звичайну автоматичну коробку передач, а сидіння третього ряду в RX L підходять лише для маленьких дітей. Кожен RX, незалежно від трансмісії чи стилю кузова, щедро оснащений a довгий список функцій безпеки, включаючи центрування смуги руху, виявлення велосипедистів і допомогу в дорожніх знаках, а також адаптивні круїз-контроль, тому вам не потрібно багато чого додавати, щоб створити комфортабельний, добре обладнаний кросовер. Ми б вибрали опціональну систему повного приводу для додаткового спокою взимку. Lexus ще не оприлюднив інформацію про ціни, але порівнянно оснащена модель 2019 року коштуватиме близько 45 000 доларів, і ми не очікуємо значного підвищення для моделі 2020 року.

Ви повинні отримати один?

Тепер, коли його технологічний коефіцієнт нарешті вийшов на належне, Lexus RX має стати вашим вибором, якщо ви хочете отримати комфортний, безтурботний кросовер, який відчувається значно приємніше, ніж звичайна модель. Оновлення, які він отримує для модельного року 2020, значно полегшують життя. Решта не змінилося: він як і раніше добре побудований, тихий і бадьорий, незважаючи на свою спокійну індивідуальність. Водіям, яким потрібен більш спортивний кросовер, варто зайти в магазин BMW або Audi.