У новому Honda Passport використовуються розумні технології, щоб підкорити бездоріжжя

На початку цього року Паспорт повернувся в модельний ряд Honda після тривалої перерви, але справжня історія нового кросовера полягає в тому, наскільки він відрізняється від автомобілів, які носили табличку до нього.

Попередні версії Паспорт були міцними позашляховиками з кузовом на рамі, але в 2019 році автомобіль отримав цільну конструкцію, яка набагато ближче до легкових автомобілів або мінівенів, ніж до будь-чого, що нагадує позашляховик. Honda представляє новий Passport як готовий до пригод кросовер із справжньою довірою до бездоріжжя. Це, звичайно, виглядає бізнесом, але чи добре це, коли тротуар закінчується? Відповідь – переважно так, але не з тих причин, які ви думаєте.

Справжня хитрість Passport полягає в тому, як він використовує технології, щоб отримати максимальну віддачу від скромних готових до пригод оновлень, які він отримав замість сімейних перевезень Пілот позашляховик. Додатковий дорожній просвіт і вкорочена задня частина, безсумнівно, допомагають долати перешкоди та полегшують підйом на пагорби для Passport, ніж його старший брат, але ці зміни лише глибокі без розумної електроніки, яка працює за лаштунками, щоб контролювати їх. Ніхто не сплутає Honda зі спеціальним обладнанням для повзання по скелях, але можливості автомобіля значно перевищують здатність або бажання переважної більшості покупців ним користуватися.

На початку цього року я провів тиждень із Passport одразу після його офіційного випуску, але мав ще одну нагоду керувати автомобілем, коли Honda запросила мене до Йосемітського національного парку на початку цього місяця. Ми провели два дні на звивистих дорогах у парку та навколо нього, і навіть змогли кілька разів пробігтися прихованими ґрунтовими дорогами в цьому районі. Ці два досвіди показали мені, як Passport використовує технологію, щоб стати напрочуд продуктивним транспортним засобом, здатним досягти «солодкого місця» міцності та комфорту.

Векторизація крутного моменту

Векторування крутного моменту — це дивний спосіб сказати, що повнопривідний автомобіль може передавати потужність між окремими колесами, яким потрібно більше зчеплення. Honda отримала ще більш вигадливу назву для цієї можливості, назвавши її I-VTM4, скорочення від «Intelligent Variable Torque Management». Ми просто назвемо його повнопривідним, щоб усе було просто. Там, де деякі системи повного приводу використовують гальмування для уповільнення одного або обох задніх коліс для підвищення ефективності інших, Система Honda i-VTM4 використовує муфти з електрогідравлічним приводом на кожному задньому колесі, щоб регулювати кількість потужності, що досягає кожного колесо.

Система повного приводу Passport здатна передавати до 70 відсотків потужності на задні колеса та повністю передавати цю потужність між будь-якими задніми колесами для максимального зчеплення. Це звучить складно на папері, але в реальному світі це означає набагато більш потужний позашляховик і такий, який набагато впевненіше керує дорогою. Результатом є те, що, на краще чи на гірше, водії Passport можуть потрапляти (і виходити з) набагато складніших ситуацій, ніж зі стандартною системою повного приводу.

Навіть з цією можливістю більшість паспортів проведуть переважну більшість свого життя на тротуарі. Система i-VTM4 працює на дорозі, щоб покращити керованість на звивистих дорогах, передаючи потужність на колеса, які потребують найбільшого зчеплення, щоб вивести автомобіль з повороту. За несприятливих погодних умов незалежна передача потужності на заднє колесо допомагає Passport триматися на дорозі.

Режими приводу

Де використовують спортивні автомобілі вибір режимів руху щоб перемикатися між ситуаціями економії, дороги та траси, налаштування руху Passport використовують режими Normal, Snow, Mud та Sand для максимального зчеплення з дорогою в цих умовах. Режими можна вибирати за допомогою кнопки на центральній консолі Honda, і кожен вибір отримує власну анімацію в кластері цифрових приладів.

Залежно від вибраного режиму система змінює реакцію дросельної заслінки, схеми перемикання передач і розподіл крутного моменту через i-VTM4. Результатом є помітна різниця в тому, як Passport відчуває себе та їздить у повсякденних ситуаціях, і є корисне зчеплення навіть у снігових, брудних або піщаних умовах. На сипучих ґрунтових трасах у районі Йосеміті піщаний режим додав більше крутного моменту там, де це було необхідно, і ми здатні швидко й легко орієнтуватися, не турбуючись про те, що з’їдете в кювет або потрапите застряг. Під час моєї першої їзди на Passport під час снігової бурі в Новій Англії в кінці сезону режим «Сніг» пом’якшував натискання газу та полегшував старт навіть під час підйому на крутий схил.

Системи безпеки

До кожного паспорта входить Honda Sensing Техніка безпеки, яка включає в себе гальмування з пом’якшенням зіткнення, попередження про виїзд зі смуги руху, попередження про лобове зіткнення, систему підтримки смуги руху, пом’якшення виїзду з дороги та адаптивний круїз-контроль. Ці системи створені для того, щоб зробити транспортний засіб безпечнішим, але в реальному світі водіння це те, що вони роблять не робіть що найбільше сприяє вражаючим враженням від водіння Passport. Удосконалені системи безпеки не заважають повсякденній їзді та не перевищують своїх сповіщень, коли їм потрібно втрутитися. Повідомлення для різних систем не лякають, так як вони є в деяких інших автомобілях, і єдині час, коли попередження з’являлися несподівано, були кілька помилкових тривог із попередження про лобове зіткнення система. На дуже звивистих дорогах, що прямують до Йосеміті, система сприймала зустрічні транспортні засоби як загрозу через надзвичайні кути дороги.

Важко рекомендувати Passport комусь, хто купує хардкорний позашляховик, але для більшості людей Honda може відвести їх набагато далі від проторених шляхів, ніж вони коли-небудь захочуть піти. Здатність переходити від зручного дорожнього круїзера до потужного трейлерного транспортного засобу є однією з найбільших у Passport. помітні переваги, і зробити його чудовим пригодницьким транспортним засобом, який є зручним, водночас керуючи деякими досить серйозними умови.

Рекомендації редакції

• Honda CR-V Hybrid важливіший, ніж ви думаєте
• Коли настане апокаліпсис, ви побажаєте мати цей Honda Passport

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.