Огляд першої поїздки Honda Pilot 2019 року

Перший привід Honda Pilot 2019 року

MSRP $49,015.00

«Численні невеликі зміни допомагають Pilot 2019 року займати найкраще місце в сегменті трирядних позашляховиків».

плюси

• Більш інтуїтивно зрозуміла інформаційно-розважальна система
• Серйозна прохідність
• Технологія безпеки Honda Sensing тепер стандартна
• Велика потужність і більш плавна коробка передач
• Тиха, комфортна їзда

мінуси

• Зовнішність усе ще м’якша, ніж хотілося б
• Повністю обладнаний за 49 тис. дол

Життя - це загадка. Одного разу ви завантажуєте сумки-дафли до каркаса вашої Miata, готуючись до одиночної подорожі кросом країні, то, що відчуває себе наступного дня, ви купуєте кросовери середнього розміру, щоб задовольнити свій зростаючий родина. Частина вас відчайдушно хоче повернутися до простіших часів, але інша частина вас знає, що тоді ви були трохи нерозумні. Найкраще прийняти зрілого себе і просто знайти позашляховик з невеликою індивідуальністю (і так, є така річ).

Сегмент трирядних позашляховиків надзвичайно конкурентоспроможний, і це чудова новина для вас і погана для більшості автовиробників. Навіть такі надуспішні бренди, як Honda, намагаються виділитися. Сучасне покоління Pilot — це чудовий продукт із простором, комфортом і потужністю, які не поступаються або перевищують конкурентів. На жаль, м'який стиль не справляє незабутнього враження. Honda сподівається змінити цю історію, підбадьоривши свій Pilot 2019 модельного року, покращивши його технології та розширивши стандартні функції.

Ми очікуємо, що люди найчастіше купуватимуть Pilot 2019 року (32 445 доларів США) з Ford Explorer (33 135 доларів США), Toyota Highlander ($32 275), the Volkswagen Atlas ($30 750) і Mazda CX-9 ($33,105). Honda пропонує Pilot у версіях з переднім і повним приводом, які охоплюють п’ять рівнів комплектації. Наша перша поїздка дає нам змогу сісти за кермо топової комплектації Elite за високою, але високою ціною 49 015 доларів США.

Активна безпека для всіх

Активні засоби допомоги водієві існували не так давно, але автомобільний ринок ними насичений. Від економічних автомобілів до автомобілів ультрапреміум-класу технології допомоги водієві тепер є звичним явищем. Рішення Honda включити свій набір засобів активної безпеки в стандартну комплектацію для всіх рівнів Pilot 2019 року є непередбачуваним кроком у нашій книзі.

У складі Пакет Honda Sensing це гальмування з пом’якшенням зіткнення з попередженням про лобове зіткнення, пом’якшення з’їзду з дороги, система підтримки смуги руху та адаптивний круїз-контроль. Інші стандартні функції включають автоматичне дальнє світло та багаторакурсну камеру заднього огляду. Комплектації EX і вище тепер також отримують моніторинг сліпих зон і моніторинг поперечного руху ззаду. Час, проведений за кермом, дозволяє нам відчути деякі з цих функцій, і хоча деякі бренди класу люкс можуть мають більш плавне застосування системи підтримки смуги руху та адаптивного круїз-контролю, Honda перевершує в цьому сегмент.

Окрім безпеки, Honda переробила свою інформаційно-розважальну систему та дисплей для водія, щоб зробити їх більш зручними та візуально привабливими. Незважаючи на те, що модель Pilot 2019 року не настільки обтічна, як у новому мікроавтобусі Accord і Odyssey, Інформаційно-розважальна система з сенсорним 8,0-дюймовим екраном повертає ручку гучності, простіші меню та швидшу відповідь разів. Як і раніше, Apple CarPlay і Android Авто є стандартними для комплектацій EX і вище, а точка доступу Wi-Fi доступна на рівні Touring.

Водії тепер насолоджуються 7,0-дюймовою цифровою панеллю приладів із настроюваними функціями. Поки не такий разючий, як Віртуальний кокпіт Audi, дисплей все ще досить хитрий. На додаток до типових візуальних зображень швидкості та обертів на хвилину, монітор може відображати аудіо, маршрут, смартфонта інформацію про маршрут.

Безпроблемне водіння, незалежно від умов

Коли ви думаєте про Pilot, швидше за все, ви уявляєте автостоянку Трейдера Джо або ряд будинків у районі як фон. Дійсно, сучасні кросовери справді перевершують прогулянки за дорученнями та спільне використання автомобілів, але Honda хоче, щоб ви мислили ширше, точніше, з більшою авантюрністю з оновленою моделлю.

На додаток до шосе та міських маршрутів, Honda має доглянутий позашляховий курс, яким ми можемо насолоджуватися. Бруд, каміння, глибокі канавки, а також деякі круті підйоми та спуски розроблені, щоб продемонструвати справжню систему векторизації крутного моменту Pilot. На відміну від методів керування крутним моментом на основі гальм або альтернативних методів управління крутним моментом Pilot’s налаштування повного приводу виявляє колесо або колеса без зчеплення та перерозподіляє потужність від цих шин до шин із зчепленням. Ми бачили таку технологію на спортивних автомобілях, і вона добре служить Pilot на майданчику для бездоріжжя.

Зрештою, дорожній просвіт визначатиме, наскільки далеко ви зможете проїхати Pilot 2019 року по бездоріжжю, і навіть на деяких доглянутих виїмках траси кросовер зішкрябує свій пластиковий простір. Потужність і зчеплення, однак, вражають. Як демонстрація, один із професійних водіїв Honda зупиняє Pilot на півдорозі підйому на серйозний схил, бере знімає ногу з гальма, щоб показати функцію утримування автомобіля на схилі, а потім продовжує підніматися на гору легкість.

Щоб пристосуватися до різних кліматичних і географічних умов, з якими можуть зіткнутися його власники, Honda оснащує Pilot чотирма режимами водіння: звичайний, сніг, грязь і пісок. Хоча ви можете уявити, що система повного приводу поводиться однаково на будь-якій гладкій поверхні, насправді Pilot перемикає потужність між осями та збільшує або зменшує контроль тяги відповідно до кожної місцевості. Наприклад, бруд і пісок потребують імпульсу, щоб уникнути застрягання, тому контроль тяги слабшає, а трансмісія довше утримує передачі.

На дорозі Pilot максимально комфортний і комфортний легко керувати, як завжди. Потужності 280 кінських сил і крутного моменту 262 фунт-фут вистачає, щоб подолати дорожній рух і навіть буксирувати вагу до 5000 фунтів. Комплектації Touring і вище оснащені оновленою дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка є значно плавнішою та чуйнішою, ніж під час останнього тестування цієї трансмісії. Однак незмінним залишається повна відсутність у Pilot відчуття керування. Поверніть кермо, і позашляховик попрямує в цьому напрямку, мабуть, тому, що пейзаж змінюється, а не тому, що передні шини вам щось говорять.

Найефективніша версія Honda Pilot, модель з переднім приводом і дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач, заробляє 20 миль на галон у місті, 27 на шосе та 23 у змішаному циклі (цифри поступаються лише Mazda CX-9 у сегменті). Ми очікуємо, що більшість покупців вибере повний привід, який скорочує 1 миль на галлон для дев’ятиступінчастих моделей і 2 милі на галлон для шестиступінчастих версій.

Дивлячись більше

Зрозуміло, що Pilot може зламати його на бездоріжжі, але мало хто думає взяти його туди, тому що він не подивіться здатний.

Зміни Honda в екстер’єрі моделі 2019 року зосереджені на міцності, не змінюючи її сімейного вигляду. Насправді мало хто з пасажирів зможе помітити відмінності, але оновлений Pilot трохи впевненіший.

Гостріша передня панель включає в себе стандартні світлодіодні денні ходові вогні, більші корпуси протитуманних фар оновлена ​​решітка радіатора із зображенням «літаючого крила» Honda та декоративної панелі під передньою частиною бампер. Верхня частина лінійки Elite також має повністю світлодіодні фари та дзеркала з електроприводом. Ззаду оновлені світлодіодні задні ліхтарі включають світлодіодні резервні ліхтарі, а нижній бампер додає шліфовану металеву панель, щоб розбити все це чорне покриття кузова. У профілі є нова хромована смуга на панелях поворотних панелей, нові 18-дюймові колеса для меншої комплектації та нові 20-дюймові колеса для вищих класів.

Всередині зміни ще більш стримані. Є нова декоративна накладка навколо вентиляційних отворів, доступні ширші відкидні підлокітники для передніх пасажирів капітанські крісла другого ряду для комплектацій Touring і Elite, а також висувні навіси для EX-L і вище моделі. Вантажопідйомність залишається на рівні 16,5 кубічних футів простору позаду третього ряду, 46,8 куб. футів за другим рядом і 83,9 куб. футів з другим і третім рядами в складеному стані.

Загалом інтер’єр Pilot відрізняється високою якістю, а в комплектаціях Touring і Elite — висококласним для сегмента. При цьому не такий разючий, як, скажімо, Підписне видання CX-9, ми були б не проти здійснити довгу подорож цими розкопками.

Гарантія та безпека

Honda пропонує три роки або 36 000 миль заводської гарантії, а також п'ять років або 60 000 миль гарантії на трансмісію. Як і Toyota, Honda відома своєю надійністю автомобіля, тому власники повинні бути спокійні, купуючи новий Pilot. Регулярне технічне обслуговування має тримати будь-яку нову Honda на дорозі протягом багатьох років.

Хоча Pilot 2019 модельного року ще не отримав оцінок IIHS і NHTSA агенції з оцінки безпеки, він повинен відповідати оцінкам Top Safety Pick Plus (IIHS) і 5 зірок (NHTSA) 2018 модельного року.

Жорстоке поле ворогів родини

Список опцій у цьому сегмент переміщення людей запаморочливо довгий, але якщо ми хочемо скоротити його до кількох близьких конкурентів, Honda Pilot 2019 року добре справляється з Toyota Highlander, Mazda CX-9 та Ford Explorer. Highlander починається з дещо нижчої ціни, CX-9 з його чотирициліндровим двигуном має на 1 милю на галон кращу економію палива, а Ford Explorer виглядає міцнішим. Pilot, тим часом, є легким, надзвичайно комфортним, високоякісним і пропонує багато пасажирського та вантажного простору.

Як DT налаштує цю машину

Наш ідеальний Pilot має форму комплектації Touring із повним приводом ($1900). Зовні ми копаємо перламутрову фарбу чорного лісу; всередині ми залишилися з бежевим шкіряним салоном. Поставте заводські поперечини (225 доларів) на дах, тому що ви знаєте, що ми беремо цю штуку в похід, і подумайте. Довгий список стандартних переваг Pilot Touring, як-от двері багажника з електроприводом, Apple CarPlay, Android Auto, точка доступу Wi-Fi, підігрів передніх сидінь, аудіосистема преміум-класу з 10 динаміками, навігація, CabinTalk, світлодіодні фари, дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, три USB-порти та датчики Honda Sensing означають, що нам не потрібно багато додавати до базової конфігурації. Наша ціна з опціями та зборами за призначення становить 45 640 доларів США.

Висновок

Зовні мало що змінилося в Honda Pilot, але невеликі зміни тут і там створюють один із найкращих трирядних позашляховиків, які ви можете купити. З того, що ми бачили про вражаючі нові Civic і Accord, дизайнери Honda могли б взяти зовнішній дизайн Pilot крок або два далі, нікого не засмучуючи, але, можливо, це говорять лише наші молодші, водіння Miata. Коли речовина під листовим металом настільки хороша, ми вважаємо, що краще не вибагливий.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Огляд першого приводу Mercedes-Benz EQB 2022 року: електромобіль кращий за свого газового брата
• Огляд першого автомобіля Kia Sportage Hybrid 2023 року: стиль і суть
• Огляд першого приводу Volkswagen ID.4 AWD 2021: набирає обертів
• Перший огляд Nissan Pathfinder 2022 року: більше технологій, більше міцності