Огляд першого приводу Ram 1500 eTorque 2019 року

Якщо пікапи для вас дещо далекі й усі здаються майже однаковими, це не буде несправедливою оцінкою. Але незважаючи на просто зварені балки з колесами, двигуном, кабіною та ліжком, встановленими зверху, усі вони мають свої індивідуальності та поводяться дещо по-різному. Ram виділяється більшою кількістю інновацій та висококласними функціями.

Незважаючи на те, що говорять впевнені, лояльні, хардкорні ентузіасти пікапів,

ОЗП представники нещодавно стверджували, що їхні пікапи мають найвищий коефіцієнт лояльності та утримання клієнтів, ніж його конкуренти, навіть Ford F150, найбільш продаваний автомобіль в Америці протягом понад 30 років. А за кермом найновіший 2019 Ram 1500 eTorque навколо кінної країни, більш відомої як Лексінгтон, Кентуккі, ми могли зрозуміти чому.

2019 рік ОЗП 1500 — це модель п’ятого покоління і один із найновіших і найкращих пікапів, які заполонили ринок, поруч із новими Шевроле Сільверадо і GMC Sierra, і старіння Ford F150.

Ram 1500 може бути налаштований із широким набором оздоблення, розмірів кабіни та ліжка, а також із газовими двигунами V6 або V8. Більшість вантажівок, протестованих на прес-драйв-заході, мали кабіни екіпажу та технічні характеристики щонайменше середнього рівня. Таким чином, ціни на наклейці коливалися від 41 000 доларів до 58 000 доларів. Але найбільше нас цікавить приплив інноваційних технологій, представлених у ОЗП 1500.

Інтер'єр і тех

Внутрішня частина Ford F150 або Chevrolet Silverado може здатися занадто схожою на копію та минулий роман, нагадуючи той самий досвід, що й їхні повнорозмірні позашляховики. Ram 1500 2019 року, з іншого боку, не має аналогів позашляховика, і його інтер’єр виглядає значно унікальнішим і вишуканішим, ніж у будь-якого з його конкурентів. Враховуючи поступову тенденцію до підвищення якості збірки вантажівки, остання ОЗП Внутрішня частина 1500 явно переміщується в елітний ринок, особливо коли ви піднімаєтесь до вищих рівнів комплектації. І все ж, навіть базовіші моделі, такі як моделі з тканинними сидіннями, мали гнучкий, але міцний пластик.

Оскільки з роками пікапи ставали кращими та розкішнішими, все більше людей почали брати їх (без каламбуру) як рішення для одного транспортного засобу. І цілком зрозуміло, що найновіший і найкращий Ram 1500 має найкращий інтер’єр з усіх, особливо коли покупці наважуються на вищий рівень комплектації, як-от Longhorn Edition.

Будучи пікапом, Ram 1500 може бути налаштований різними способами, від утилітарної моделі стриппера до повністю завантаженої люксо-вантажівки. Кінець спектру, який ви купуєте, визначає розмір екрана інформаційно-розважальної системи Uconnect.

Базові моделі отримати Uconnect 3 із п’ятидюймовим дисплеєм із базовим супутниковим радіо та аудіозв’язком Bluetooth. Піднімаючись по сходах, ви отримуєте систему Uconnect 4, яка збільшує екран до 8,4 дюйма, інтегруючи Apple CarPlay і Android Авто з дилерською опцією супутникової навігації для середнього рівня. Наступний крок — той самий 8,4-дюймовий дисплей, але з додатковими функціями точки доступу 4G Wi-Fi, супутникової навігації з трафіком у реальному часі, Uconnect смартфон підключення до програми та голосові команди. Система з найвищими специфікаціями має гігантський (і ексклюзивний для сегмента) 12-дюймовий дисплей із усіма перерахованими вище параметрами.

Крім того, залежно від моделі, існують різні рівні обладнання безпеки зі звичайним діапазоном попередження про сліпі зони, допомоги при утриманні смуги руху, автоматичне гальмування, радарний круїз-контроль, адаптивне фарове освітлення, 360-градусна система камери та спеціальна система амортизації коливання причепа допомогти.

Досвід водіння

Хоча Ram 1500 2019 року є абсолютно новою вантажівкою, найбільше нас цікавить її Електрична система 48 вольт. Останнім часом автовиробники розробляють нову внутрішню електричну систему автомобіля, щоб доповнити вже стандартну 12-вольтову напругу, яка використовується для живлення всіх електронних функцій автомобіля. Додавши додаткову потужнішу 48-вольтову систему, тепер автомобілі можуть мати більшу обчислювальну потужність, щоб робити більше цікавих речей.

У системі використовується додатковий блок двигуна/генератора, який розташований у верхній і зовнішній частині двигуна, як і всі інші допоміжні пристрої, що приводяться в рух головним змієподібним ременем. Його початкове призначення — забезпечити автомобіль електричним джерелом напруги 48 вольт — по суті, це потужний генератор змінного струму, який прикріплений до колінчастого шківа власним ременем. В електротехніці генератор може генерувати електрику з кінетичної енергії та перетворювати електрику в кінетичну енергію або рух. В результаті генератор виконує не тільки функцію джерела електроенергії, але й невеликий електродвигун. Це схоже на те, як EV або гібридний транспортний засіб використовує електричний двигун для руху транспортного засобу та заряджання акумулятора за допомогою рекуперативного гальмування.

Система eTorque Ram 1500 2019 року, якщо вона є, генерує 48-вольтове електроживлення за рахунок кінетичної енергії газовий двигун і діє як електричний двигун для запуску та короткого приводу бензинового двигуна під час зльоту з зупинка. Як наслідок, 2019 р ОЗП 1500 eTorque отримує статус м’якого гібридного пікапа. Він, по суті, використовує функцію «стоп-старт» традиційного гібридного транспортного засобу, як-от Toyota Prius, і доповнює її або ОЗП 3,6-літровий Pentastar V6 потужністю 305 кінських сил 1500-х років або 5,7-літровий Hemi V8 потужністю 397 кінських сил.

Результатом цього є те, що інженери називають вирішенням проблем, пов’язаних із системами автоматичної зупинки та запуску двигуна, які вимикають двигун, коли автомобіль зупиняється, і автоматично запускають його. Водіям Ram 1500 eTorque більше не потрібно турбуватися про період очікування двигуна щоб перезапустити, перш ніж можна почати знову, особливо для поспішних стилів водіння, як у Нью-Йорку Місто.

Це також вирішує головну проблему сучасного автомобіля та споживання палива: час простою. Автомобіль найбільше паливно економить, коли він рухається, а під час зупинки лише спалює паливо. Завдяки можливостям м’якого гібрида 48-вольтової системи Ram 1500 eTorque по суті поєднує переваги гібрида холостого ходу живлення від батареї з вимкненим двигуном і плавний зліт електромотора перед непомітним переходом на газ потужність.

Ram 1500 також пропонує неймовірно плавну та витончену їзду, яка вільна від звичайного тремтіння шасі, яке демонструють повнорозмірні пікапи, особливо у конкурентів. Це можна віднести до ОЗП Інноваційна багатоланкова котушка 1500 і суцільна задня вісь, спеціально розроблена частотна характеристика амортизаційного удару амортизатори, додаткова адаптивна пневматична підвіска з різними режимами, а також дієта близько 225 фунтів завдяки включенню алюміній. З усім сказаним і зробленим, the ОЗП 1500 легко отримує титул найкращого повнорозмірного пікапа на ринку. І це робиться без шкоди для можливостей. The ОЗП 1500 eTorque все ще досягає максимальної потужності буксирування на рівні майже 13 000 фунтів залежно від моделі та конфігурації.

Офіційні показники економії палива EPA поки що недоступні. Але Рам прогнозує значне зростання рейтингу міста.

Гарантія

На всі моделі Ram 1500 поширюється трирічна/36 000 миль базова обмежена гарантія від бампера до бампера та поліс п'яти років/60 000 миль на двигун, трансмісію та систему приводу з безкоштовним буксируванням до найближчого ОЗП Салон вантажівок. Гарантії також можна повністю передати.

Як DT налаштує цю машину

Ми хотіли б отримати Ram 1500 2019 року з 5,7-літровим Hemi V8 і системою eTorque з повним приводом, стандартним передавальним числом задньої осі 3,21 для палива. економічність і повсякденне водіння (вище передаточне число задньої осі 3,92 необов’язкове для серйозних бездоріжжя та буксирування), адаптивна пневматична підвіска, усі запакований у розкішний Laramie Longhorn Edition, щоб отримати першокласну 12-дюймову систему Uconnect, аудіосистему високої чіткості Harmon Kardon та Sat Nav. Це дещо дешевше, ніж модель Limited із найвищими специфікаціями, і все ж вона має всі переваги, щоб завершити ОЗП Вишуканий і висококласний досвід 1500-х років.

Висновок

Незважаючи на подібну конструкцію до будь-якого іншого повнорозмірного пікапа, доступного на ринку, Ram 1500 легко приймає титул найвишуканішої, розкішної (при правильному обладнанні), інноваційної та найкращої вантажівки на ринку сьогодні. Але він не тільки поєднує в собі комфорт і плавність роботи розкішного повнорозмірного пристрою ОЗП 1500 також має масу інновацій, що робить його таким приємним для керування.

Його 48-вольтна м’яка гібридна система дає йому переваги економії палива, як у бензиново-електричного транспортного засобу, не жертвуючи можливостями вантажівки Ram 1500. Це також позбавляє вантажівку будь-якої надокучливої ​​та загальмованої автоматичної системи зупинки-старту та дозволяє ОЗП 1500 — один із найдосконаліших у технологічному плані пікапів, коли-небудь створених. Простіше кажучи, це той, заради якого ми б прийшли.

Рекомендації редакції

• 2020 Ram 1500 EcoDiesel доводить, що великі вантажівки не обов’язково пожирають газ
• Спеціальне видання RAM 1500 Classic Warlock 2019 р.: запеклий стиль без крику
• Рухайте гори з Ram Heavy Duty 2019 року та його крутним моментом 1000 фунт-фут