Огляд Jeep Compass 2017 року: найкращий компактний позашляховик на ринку?

Є причина, чому покупці Jeep, як відомо, лояльні до бренду, і чому бренд Jeep продає більше позашляховиків, ніж будь-який інший автовиробник. За підсумками 2016 року Jeep придбали 926 376 осіб. Звичайно, Jeep виробляє лише позашляховики, і вони пропонують усе, починаючи від грубого Wrangler і закінчуючи шикарним Grand Cherokee, але все ж бренд робить щось правильне.

2017 рік є роком оновлення таблички Compass. Вперше представлений у 2007 модельному році, Compass завжди мав аналогічний автомобіль Jeep Patriot. Під час випуску вважалося, що Patriot буде трохи старішим, а Spartan і Compass будуть трохи розкішнішими та компактнішими. Обидві моделі добре продавалися у важкі часи рецесії та в нинішню епоху. Минулого року було продано 121 926 Патріотів разом із 94 061 Компасами. За будь-якими показниками обидві ці моделі були успішними позашляховиками.

Компас vs. Черокі

У 2017 році Jeep відмовився від Patriot і повністю переробив Compass. Там, де Patriot раніше був недорогим лідером у лінійці Jeep, це місце зараз займає субкомпактний Renegade. Jeep також пропонує Cherokee у своєму компактному позашляховику, тому об’єднання Compass і Patriot в один автомобіль має сенс. Новий Compass 2017 року вписується в продуктову лінійку Jeep між субкомпактним Renegade і більш висококласним Cherokee, надаючи покупцям Jeep багато можливостей для пошуку потрібного автомобіля.

Різниця між Compass і Cherokee зводиться до двох моментів, які вас можуть хвилювати. По-перше, Cherokee доступний з 3,2-літровим двигуном V6 потужністю 271 к.с. і крутним моментом 239 фунт-фут. Ви не можете встановити цей двигун на Compass. Інша річ полягає в тому, що Cherokee дорожчий принаймні на 2000 доларів США на порівнянних рівнях комплектації, хоча поточні стимули на Cherokee здебільшого знищують цю різницю. У Cherokee також є кілька високоякісних комплектацій, яких Compass не пропонує. Важливо пам’ятати, що Compass ні в чому не задоволений порівняно з Cherokee. Керуйте ними обома, і все залежатиме від особистих уподобань.

Лише один двигун, але багато приводів

2017 Compass отримає тільки один двигун для Північної Америки, і це добре відомий 2,4-літровий MultiAir Tigershark, потужністю 180 кінських сил і крутним моментом 175 фунт-фут. Але Jeep компенсує це, надаючи вам купу варіантів щодо решти трансмісії. Якщо вам не потрібен повний привід, ви можете отримати Compass із шестиступінчастою механічною або шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. До речі, це справжній автомат, а не CVT. Якщо вам потрібен AWD і шестиступінчаста механічна коробка передач, ви також можете мати це. Якщо вам потрібна автоматична коробка передач і повний привід, ви отримаєте дуже хороший дев’ятиступінчастий агрегат, а потім отримаєте свій на вибір Jeep Active Drive або Jeep Active Drive Low, які пропонують низькі передачі для подолання труднощів рельєф місцевості.

Усі варіанти Compass 4X4 включають систему Selec-Terrain від Jeep, яка пропонує автоматичні налаштування, налаштування для снігу, піску та бруду. Комплектація Trailhawk забезпечує Active Drive Low, що додає систему Selec-Terrain на малий діапазон, контроль спуску з гори та налаштування Rock. Системи Active Drive з одним діапазоном і Active Drive Low з подвійним діапазоном здатні передавати 100 відсотків доступного крутного моменту на будь-яке колесо із зчепленням.

Перш ніж залишити двигун і трансмісію, давайте поговоримо про економію палива. Ви отримаєте 23 милі на галон у місті та 32 милі на галон на шосе з шестиступінчастою механічною коробкою передач і переднім приводом. Ви отримаєте 22 милі на галон у місті та 30 миль на галон на шосе з дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач і повним приводом. Нарешті, Compass може буксирувати до 2000 фунтів.

Повний люксовий інтер'єр

Одна з областей, у яких новий Compass перевершує, це його внутрішній комфорт та обладнання. Дизайн інтер’єру є квінтесенцією Jeep – тут немає дурниць, усе продумано акуратно та інтуїтивно зрозуміло. Сенсорні матеріали гарної якості навіть у базовій комплектації Sport. Ви отримуєте тканинну оббивку в комплектаціях Sport і середнього рівня Latitude, а також шкіру в верхніх комплектаціях Limited і Trailhawk. Чесно кажучи, підвищення ціни на Limited не дуже велике, тому є дуже мало причин не йти ва-банк із Compass. Позашляховий Trailhawk також дуже зручний і пропонує на вибір шкіряні сидіння або шкіряні сидіння з тканинними вставками, якщо ви вважаєте, що спека може бути проблемою.

Джефф Зуршмайде/Цифрові тенденції

Місця на задніх сидіннях достатньо для компактного позашляховика, і навіть якщо використовувати другий ряд сидінь, ви отримаєте багато вантажу в задній частині Compass. Зверху ви можете отримати Compass з панорамним двосклопакетним люком, який закриває обидва ряди сидінь. Люк є опціональним для комплектацій Limited, Trailhawk і Latitude.

Compass отримав останню систему Uconnect четвертого покоління, а варіанти екрану включають розміри 5 дюймів, 7 дюймів і 8,4 дюйма. Uconnect тепер підтримує Apple CarPlay і Android Авто, що приємно. Залежно від комплектації та комплектації Compass має власну GPS-навігацію. Важливо знати одну річ: якщо ви зупинитесь на верхньому 8,4-дюймовому сенсорному екрані, ви зможете використовувати всі знайомі жести планшета, як-от змахування та зведення пальців, а також голосове керування.

Єдине, що я можу сказати про технологію Compass, полягає в тому, що, як і в усіх більш складних сучасних системах, вам знадобиться деякий час, щоб вивчити систему та запам’ятати, як щось робити. Ми деякий час їхали з перегрітими задниками та гарячими пальцями, перш ніж ми змогли зрозуміти, як вимкнути підігрів сидінь і керма. З іншого боку, наявні функції підігріву передніх сидінь і керма дуже ефективні і стануть знахідкою, якщо ви потрапите взимку там, де ви живете.

На дорозі та поза нею

Найкраща частина нового Compass — це його поведінка на дорозі. Якщо ви плекаєте будь-які думки про те, що джип грубий або шумний на дорозі, розвійте їх зараз. Compass їде як більший позашляховик – можна пробачити, якщо ви подумаєте, що перебуваєте в Grand Cherokee. Кермування та керованість передбачувані та чуйні. Кілька разів я бажав трохи більше потужності двигуна, але трансмісія добре підійшла до автомобіля. Якщо вам потрібна швидша установка, купіть Grand Cherokee SRT або купіть Cherokee з V6.

Джефф Зуршмайде/Цифрові тенденції

Вам не потрібно знати нічого особливого, щоб керувати Compass. Якщо ви керуєте 4X4, просто залиште Selec-Terrain у автоматичному режимі та забудьте про нього. Як часто ви справді їздите по піску чи багнюці? Якщо вам потрібно вибратися з поганого місця, обидві системи Active Drive пропонують кнопку 4WD LOCK, яка передає потужність на всі чотири колеса.

Мабуть, найдивовижнішим спостереженням стала тиша всередині компаса. Шуму вітру не було, і звичайні розмови легкі. Щоб досягти цього в будь-якому сучасному автомобілі, потрібно багато працювати. Поєднайте це з основним комфортом добре сконструйованих сидінь і чудовою оглядовістю, і керувати Compass – одне задоволення.

Звісно, ​​новий Compass – це все-таки джип, тому довелося їхати по бездоріжжю. У рамках нашого тест-драйву ми опинилися на ранчо, де сіли на деякі з установок Trailhawk і вирушили в невелику пригоду на колесах. Ми включили низький діапазон на системі Active Drive Low, натиснули кнопку 4WD LOCK, а потім просто поїхали. Чесно кажучи, компас просто йде туди, куди ви його вказуєте. З споттерами, які працювали на нас, ми без проблем проходили каміння, піднімали шину чи дві та долали пагорби, де один мить ви дивитесь лише на небо, а наступної мить ви висите на ременях безпеки та дивитеся просто вниз бруд. Система 4X4 у Compass працює, і 99 відсотків власників Compass ніколи не будуть робити те, що робили ми.

Висновок

Ви, напевно, вже помітили, що компас мене вразив. Проїхавши більшість компактних позашляховиків на ринку, я вважаю, що Compass стоїть на голову вище більшість, і сильно конкурує з найкращими в галузі, особливо в сферах їзди та комфорту в салоні. Занадто багато компактних позашляховиків здаються дешевими та складеними разом, але Compass виглядає міцним та впевненим. Компас також виграє в бездоріжжі. Більшість компактних позашляховиків навіть не пропонують тих технологій 4X4, які ви отримуєте з Jeep.

Нарешті, Compass значно дешевший порівняно з найбільш продаваними на ринку. Вартість Compass починається з 22 090 доларів, що приблизно на 2 000 доларів менше, ніж у таких лідерів ринку, як Honda CRV, Toyota RAV4 і Nissan Rogue. Компас також доступніший за економічні альтернативи, такі як Kia Sportage, Hyundai Tucson, Ford Escape і Chevrolet Equinox. З Jeep Compass 2017 року ви платите менше, а отримуєте більше за свої гроші. Якщо ви відзначите кожне поле для кожної опції, ви можете поїхати на завантаженому Compass приблизно за 33 000 доларів.

Якщо ви купуєте найкращий компактний позашляховик, Jeep Compass 2017 року повинен бути у верхній частині вашого списку тест-драйвів. Ви побачите чіткі відмінності в досвіді водіння та в якості конструкції між Jeep та його конкурентами, і Jeep коштуватиме вам менше грошей.

Максимум

• Виглядає як Grand Cherokee
• Хороша їзда по дорозі
• Дуже добре справляється з бездоріжжям
• Комфортно
• Великий вантажний простір

мінімуми

• Сенсорний екран вимагає занадто багато уваги
• Можна побажати більшої потужності двигуна

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Огляд першого приводу Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: високопродуктивний плагін
• Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
• У 2024 році компанія Jeep випустить у США свої перші два електричні позашляховики
• 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive review: легендарний хіпі-самоскид став електричним