SpaceX планує ще один запуск і посадку, не вдається зачепити конус носа

У понеділок, 16 грудня, SpaceX успішно вивела на орбіту ще один супутник після запуску Falcon 9 зі станції ВПС на мисі Канаверал у Флориді. Приблизно через вісім хвилин після закінчення місії ракета-носій здійснила ідеальну посадку на безпілотний корабель SpaceX.

Але це була не ідеальна ніч для комерційної космічної компанії, оскільки два кораблі, розташовані в Атлантиці, не змогли зачепити обтічник ракети — або носовий конус — коли вона поверталася на Землю.

SpaceX розробляє надійну та багаторазову ракетну систему з метою зробити космічні подорожі більш економними. Місія в понеділок стала третьою експедицією цього конкретного ракетоносія після поїздок на Міжнародну космічну станцію в травні та липні 2019 року.

З огляду на те, що SpaceX, здавалося, вдосконалила запуск і посадку своєї ракети Falcon 9, у центрі уваги цієї останньої місії було чи зможе команда успішно відновити дві секції обтічника ракети, захопивши їх у великі мережі, закріплені на двох кораблі.

До цього часу SpaceX відправляла один корабель, щоб спробувати зловити одну половину обтічника, поки компанія намагається відточити процес, а іншу половину дістала з моря, як і планувалося. Корабель під назвою «Міс Дерево» зумів зловити одну половину обтічника двічі — у червні та Серпень 2019 — з іншою половиною, як очікувалося, витягнуто з води.

Цього тижня SpaceX вперше відправила два кораблі — Ms. Tree і Ms. Chief — у спробі зловити обидві половини. Але твіт, опублікований приблизно через 50 хвилин після запуску ракети, підтвердив, що обидва кораблі не змогли вловити, і обидві частини обтічника приземлилися в морі.

Пані Дерево та пані Шіф ледь не встигли впіймати половинки обтічника — команда працює над тим, щоб відновити їх для можливого використання в майбутньому польоті

— SpaceX (@SpaceX) 17 грудня 2019 р

Очевидно, що це складна процедура, але один SpaceX прагне врятувати обтічник вартістю 6 мільйонів доларів від пошкоджень морською водою та використовувати його знову з мінімальним обслуговуванням.

У повному вигляді обтічник має близько 13 метрів у висоту і 5 метрів в ширину і важить близько 1000 кілограмів. Кожна половина містить двигуни з холодним азотом для забезпечення стабільного зниження. Потім система розгортає оснащений GPS керований парафойл (трохи схожий на парашут) на висоті приблизно п’ять миль над рівнем моря, щоб уповільнити ділянку настільки, щоб кораблі зайняли позицію. Але очевидно, що останні моменти операції виявилися складними для учасників. Тепер SpaceX перевірить дані, зібрані під час цієї останньої спроби, щоб побачити, як можна покращити поточний метод.

Місія в понеділок розгорнула побудований Boeing супутник JCSAT-18/Kacific1. Корисне навантаження JCSAT-18 забезпечить покриття та покращить мобільні та широкосмугові послуги для клієнтів у регіоні Азіатсько-Тихоокеанських островів, тоді як Kacific1 забезпечить з’єднати райони, які раніше не обслуговувалися або були недостатньо обслуговуваними, за допомогою «доступного високошвидкісного широкосмугового зв’язку для охорони здоров’я, освіти, державних послуг, бізнесу та катастроф полегшення», Про це йдеться в повідомленні SpaceX.

Рекомендації редакції

• Зображення SpaceX демонструють приголомшливу потужність ракети Starship
• Подивіться, як SpaceX виводить на орбіту 5-тонний супутник Intelsat
• Дивіться основні моменти запуску Falcon Heavy з потрійним прискорювачем SpaceX
• SpaceX ділиться приголомшливим нічним знімком Super Heavy на стартовій панелі
• Подивіться, як SpaceX здійснила рекордний 16-й запуск першого ступеня ракети-носія Falcon 9

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.