Виробництво Tesla Model 3 відповідає квартальним прогнозам

Tesla Model 3 – один із найбільш очікуваних автомобілів усіх часів. Каліфорнійська компанія отримала майже 400 000 попередніх замовлень на суму понад 10 мільярдів доларів, просто продемонструвавши прототип, наближений до виробництва. Жодному іншому автовиробнику ніколи не вдавалося подібного.

Це тому, що повністю електрична Model 3 – це те, на що чекали шанувальники електромобілів з усього світу з моменту запуску оригінальний родстер — Tesla, розроблена та створена для широких мас. Виробництво стартувало достроково, і 28 липня минулого року Tesla поставила перші 30 автомобілів під час спеціального заходу у своїй штаб-квартирі. Модель 3 вже повинна була їздити на дорогах країни, але значні виробничі проблеми змусили Tesla відкласти масове виробництво.

Ось усе, що ми знаємо про нього, від асортименту та функцій до ціни та дати запуску.

Затримки – це не кінець світу

Згідно з Electrek, Tesla відстала від своєї тижневої мети виробництва 6000 Model 3s на тиждень, але все ще на шляху до виконання своїх квартальних прогнозів від 50 000 до 55 000 Model 3 за третій квартал цього року.

Electrek повідомляє, що Tesla випустила близько 4300 Model 3 в останній тиждень серпня. Загалом у цьому кварталі компанія випустила понад 34 700 моделей Model 3. Якщо припустити, що компанії вдасться виробляти принаймні 4300 Model 3 на тиждень протягом вересня, вона зможе досягти заявлених цілей на цей квартал. Якщо фірма зможе наростити виробництво до 6000 Model 3 на тиждень, це може перевищити її квартальні очікування.

Новий режим стеження

Якщо ви дебатуєте між Tesla та BMW щодо наступної покупки автомобіля, Ілон Маск може мати щось у своєму рукаві, що зверне вас до його автомобільної компанії. Тесла мабуть, працює над новим «режимом треку», який дозволить вам здійснювати більш повний контроль над автомобілем без будь-яких програм допомоги водієві, які намагаються «виправити» ваші дії.

Як описує Tesla: «Виберіть Track Mode, щоб увімкнути орієнтований на продуктивність контроль стабільності Tesla та налаштування трансмісії, налаштовані для їзди по треку. Цей режим призначений для використання виключно на закритих курсах. Для найкращого досвіду переходьте до режиму треку лише після знайомства з треком».

По суті, це дозволить вам виконувати кілька хитрих трюків у стилі Форсажу, як-от дрейфування та надмірне керування. Коротше кажучи, це не те, що ви захочете робити весь час, але чудова функція для фанатів автомобілів, до якої мають доступ. Ви можете перевірити, як ця функція виглядає у відео нижче.

Прискорений графік

Дні багаторічного очікування вашої Tesla, здається, повільно добігають кінця. Тепер, коли виробнича лінія Model 3 відновлена ​​та працює прискореними темпами, нові клієнти можуть отримати свої автомобілі всього за місяць. Згідно з ан оновлення на веб-сайті Tesla, якщо ви зацікавлені в придбанні моделі Long Range RWD або Performance з подвійним двигуном, вам доведеться чекати лише від одного до трьох місяців на доставку. Хоча це все ще не надшвидкість, вона значно швидша за терміни, з якими раніше стикалися потенційні покупці Tesla.

Однак не надто хвилюйтеся з цього приводу — якщо вам потрібна стандартна модель батареї, у вас ще шість-дев’ять місяців, щоб отримати свій автомобіль. Але все одно рішення Tesla оновити свій графік свідчить про те, що компанія швидко подбає про відставання передзамовлень і тепер може зосередитися на залученні нових клієнтів.

Нещодавно засновник Ілон Маск заявив, що Tesla планує збільшити темпи виробництва до 6000 Model 3 на тиждень до наступного місяця.

Стратегія «антипродажу».

Тепер, коли виробничі труднощі, які переслідували Tesla Model 3 протягом більшої частини її короткої історії, здаються значною мірою контрольованими, компанія починає переглядати свою попередню маркетингову стратегію, Генеральний директор Ілон Маск якось сказав, що ми робимо «все можливе, щоб не продати автомобіль». Хоча це могло мати сенс кілька місяців тому, виконавчий директор, ймовірно, змінив свою точку зору, і джерела змінили це розповів Електрек що Tesla «починає будувати» свій парк тест-драйвів по Північній Америці та пропонує стимули дилерам, які продають Model 3 у комплектації Performance.

Звичайно, Tesla ніколи не була любителем яскравого маркетингу чи показних пропозицій, і загалом вона залежить від своїх магазинів та усної інформації для збільшення продажів. Однак це може змінитися для більш доступної Model 3, яка в першу чергу мала залучити більше покупців.

Ціни та наявність

Початковий рівень Tesla Model 3 коштує 35 000 доларів без урахування федерального податкового кредиту в 7 500 доларів США та місцевих стимулів. Покупці можуть доплатити за додаткові функції, такі як більша батарея (коштує 9000 доларів США), пакет преміум-оновлень, покращений автопілот, 19-дюймові колеса та кольорова фарба металік.

Tesla Model 3 є найважливішою моделлю компанії, оскільки вона створить або зруйнує бренд; дуже важливо зробити це правильно з першого разу. Отже, перші автомобілі дісталися власникам бронювання, які працюють у SpaceX або Tesla. Маск очікував, що його співробітники будуть більш терпимими до проблем, які часто виникають у нових автомобілях на ранніх етапах виробництва, ніж клієнти таких брендів, як Audi і Mercedes-Benz. З цим розібравши, компанія почала постачання клієнтам.

Тесла залучив 1,2 мільярда доларів щоб запустити Model 3, і було докладено чимало зусиль, щоб уникнути дорогих затримок — на папері все теж виглядало добре, але все пішло не так, як планувалося. Серійне виробництво розпочато 7 липня 2017 року, пост у своєму особистому акаунті в TwitterМаск передбачив, що близько 1500 буде зібрано у вересні та 20 000 у грудні. Це означало, що багато власників бронювання не отримають свій автомобіль не раніше 2018 року.

Але, на жаль, цей термін було відкладено. Протягом останнього тижня березня Tesla випустила 2025 екземплярів Model 3. Провідний Додає, виробництво склало 9766 екземплярів протягом першого кварталу 2018 року, що в середньому становить близько 800 автомобілів на тиждень. Bloomberg зробив трекер Model 3, який надає інформацію про виробництво.

Однак Tesla нарешті збільшила виробництво до 3500 одиниць на тиждень, і тепер ми дивимося, як їй вдалося збільшити кількість виробництва. Очевидно, Тесла створив так званий «намет», іншу будівлю, яка містить ще одну загальну складальну лінію. Вони фактично подвоїли процеси, щоб збільшити виробництво та досягти своєї мети в 5000 одиниць на тиждень. Судячи з усього, тимчасова будівля була побудована всього за два тижні, а складальна лінія була створена «з використанням брухту, який був у нас на складах», - сказав Маск. «І це набагато краще, ніж інша лінія GA (генеральна складальна лінія), яка коштує сотні мільйонів!» генеральний директор додав у Twitter.

Фотографії високої роздільної здатності довжини $TSLA лінія зборки наметів. За останні 24 години.

Слідуйте @ispytsla, який штовхає мене на пенсію, для відео. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK

— skabooshka (@skabooshka) 19 червня 2018 року

Це інопланетний дредноут, який обіцяв Ілон: автомобілі, що створюються вручну. pic.twitter.com/LgDOBncZze

— skabooshka (@skabooshka) 19 червня 2018 року

Тим не менш, у Tesla є деякі серйозні вузькі місця, які потрібно вирішити, перш ніж досягти своєї раніше заявленої мети — 5000 Model 3 на тиждень. Маск нещодавно написав електронний лист співробітникам, зазначивши, що низка напрямків у компанії потребує «радикальних покращень». Він також зазначив: «Я буду у нас Протягом наступних кількох днів фабрика Fremont працює майже цілодобово та без вихідних, перевіряючи ці групи, щоб переконатися, що вони мають якомога більше ресурсів ручка».

Що сталося? За словами Tesla, підготовка та експлуатація деяких початкових систем зайняла більше часу, ніж очікувалося, створивши вузьке місце. Джерела повідомили The Wall Street Journalбагато деталей Model 3 виготовлялися вручну, оскільки конвеєр ще не був готовий, а інсайдери вказав на труднощі з виробництвом акумуляторних батарей на Gigafactory компанії в Неваді. Тим не менш, компанія зазначила в заяві, «важливо підкреслити, що немає фундаментальних проблем з виробництвом або ланцюгом постачання Model 3. Ми розуміємо, що потрібно виправити, і ми впевнені, що у найближчому майбутньому вирішимо проблеми з вузькими місцями у виробництві».

Для простоти Tesla буде виготовляти тільки задньопривідний варіант Tesla Model 3 протягом першого року виробництва.

Трансмісія та продуктивність

ми нещодавно їздив модель 3 і зробив висновок, що вона «перевершує всі очікування, які ми поклали їй на шляху — як досяжний електромобіль і розкішний спорт седан». Він легко не відстає від BMW 3 серії, який колись вважався золотим стандартом у сегменті спортивних седанів серед найкращі спортивні автомобілі доступний. Базова модель вартістю 35 000 доларів США (50 кВт-год) пропонує 220 миль запасу ходу та час розгону від 0 до 60 миль на годину за 5,6 секунди, тоді як 44 000 доларів США версія (70 кВт-год) підвищує ставку завдяки запасу ходу 310 миль, розгону від 0 до 60 миль/год за 5,1 секунди та максимальної швидкості 140 миль/год Однак, згідно з новим документом EPA (через Electrek), модель 3 досягла діапазону циклу EPA в 334 милі, це означає, що Tesla може занижувати продуктивність автомобіля, щоб зберегти своїх клієнтів задоволеними реальним світом результати.

Tesla Model 3 має переваги передових технологій акумуляторів, які нещодавно були представлені надшвидкісні версії P100D Tesla Model S і Model X. Найновіший акумуляторний блок компанії набагато щільніший за свого попередника, і він отримав повністю оновлену систему охолодження. Виробництво акумуляторів відбувається в Гігафабрика, величезний комплекс, розташований на околиці Ріно, штат Невада.

Власники Model 3 можуть користуватися мережею станцій Supercharger Tesla, але тут є підступ. На відміну від власників Model S і Model X, їм потрібно платити щоразу, коли вони підключають свій автомобіль до Supercharger. У Tesla кажуть, що послуга коштуватиме менше, ніж ціна заправки порівнянного бензинового автомобіля”, хоча тарифи ще не оголошено. Компанія очікує високого попиту, тому за останні кілька місяців збільшила розмір мережі зарядних станцій. Ми можемо навіть побачити невеликі магазини з’являтися на станціях Supercharger, щоб зайняти користувачів, поки вони очікують повної зарядки.

За даними Autocar, генеральний директор компанії Ілон Маск підтвердив комплекти акумуляторів для Tesla Model 3 — 50 кВт/год і 70 кВт/год. Крім того, Маск заявив, що продуктивна версія має вийти в середині 2018 року. Подробиць про продуктивну версію немає, але якщо Model S є індикатором, вона використовуватиме подвійний двигун і повний привід. Враховуючи, що Model 3 важить на 400 фунтів менше, ніж Model S, правильна батарея може зробити Model 3 навіть швидшою за найшвидшу Model S. Раніше Tesla підтвердила, що пакет P100D потужністю 100 кВт/год не буде доступний для 3, оскільки його колісна база занадто коротка, але 3 буде доступний у режимі Ludicrous, який закріпив за Model S місце одного з найшвидших автомобілів на планета. Ні, це не один із найшвидші автомобілі в світі — але це близько.

Дизайн

Побудований на новій платформі Tesla Model 3 компактний чотиридверний седан, орієнтований на відомих гравців у сегменті розкоші, таких як BMW 3 серії, Mercedes-Benz C-Class, та інший найкращі седани на ринку. Візуально він переносить вражаючу мову дизайну Tesla в новий напрямок.

Дизайн 3 практично не змінився під час переходу від концептуального до серійного автомобіля. Його передня частина характеризується низьким капотом, що стало можливим завдяки тому, що електродвигун значно менший за бензиновий або дизельний двигун. Висока дугоподібна лінія даху забезпечує достатньо місця для п’яти пасажирів усередині. Задня панель запозичила елементи стилю, такі як горизонтальні ліхтарі, з’єднані смугою хромованої окантовки, у більшої Tesla Model S і Tesla Model X, але це не копія ні того, ні іншого. Компанія Tesla уникає російського підходу до малювання автомобілів, в якому застрягли її німецькі конкуренти.

Tesla Model 3 простягається на 184 дюйми від бампера до бампера, що робить її приблизно на фут коротшою за Model S. Він поставляється з 18-дюймовими колесами, а 19-дюймові легкосплавні диски доступні за додаткову плату. Хромована окантовка навколо віконної лінії додає елегантного вигляду, хоча зауважте, що деякі ранні рецензенти згадували про проблеми з нерівними панелями та зазорами в обрізках.

Цікаво, що Model 3 насправді не використовує ключа чи брелока. Натомість Tesla програмує смартфони власників Model 3 на розблокування їхніх автомобілів через сигнал Bluetooth. Tesla надасть резервний варіант у вигляді NFC-карт, які розблокують і заведуть автомобіль. Хочете відкрити двері? Торкніться картки на B-стовпі. Хочете рухатися? Торкніться картки між передніми сидіннями, і автомобіль заведеться. Tesla не підтвердила, чи буде механічний спосіб входу в машину, якщо електроенергія буде вичерпана.

Турбуєтеся про безпеку? Ви не повинні бути. Інформація звільнений для перших служб реагування припускає, що ризик ураження електричним струмом, якщо автомобіль опиниться у воді, не більший, ніж в інших розкішних автомобілях, таких як BMW 3 серії. Слайди також підкреслюють вміст алюмінію, м’якої сталі, високоміцної сталі та надвисокоміцної сталі, інтелектуальне поєднання матеріалів, яке допомагає підвищити безпеку при зменшенні ваги.

Технологія та особливості

Технології є невід’ємною частиною кожної Tesla, і 3 нічим не відрізняється. 15-дюймовий сенсорний екран, схожий на телевізор, на панелі приладів об’єднує всі ключові функції автомобіля в єдиний блок, щоб звести відволікання до мінімуму. Він бере мінімалістичний дизайн кабіни, до якого виробники автомобілів рухалися протягом останніх кількох років, щоб досягти безпрецедентних висот. Інші стандартні функції включатимуть тканинну оббивку, підключення до Wi-Fi, дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням. навігація, голосове керування, камера заднього виду, задні сидіння 60/40, двозонний клімат-контроль та два USB-порти в передня консоль.

Згідно з даними, додаток Tesla Motors тепер підтримує Model 3 Android Authority. Це дозволяє власникам дистанційно замикати та розблоковувати автомобіль і налаштовувати систему клімат-контролю, серед інших функцій. Вам ніколи не доведеться хвилюватися про те, чи ви знову замкнули машину, чи обпекли зад на гарячих шкіряних сидіннях влітку.

Хочу більше? Пакет преміум-оновлення доступний за 5000 доларів США та включає дерев’яний декор з відкритими порами, два порти USB на задній панелі порти, аудіосистема преміум-класу з сабвуфером, світлодіодні протитуманні фари та два док-порти для смартфонів спереду. Він також додає те, що Tesla називає «преміальними матеріалами салону», тонований скляний дах, передні сидіння з електрорегулюванням у 12 напрямках і індивідуальні профілі водія.

Крім того, Tesla Model 3 доступна з покращеним автопілотом за 5000 доларів. Він додає вісім камер, 12 ультразвукових датчиків і передній радар, які дозволяють автомобілю змінювати смугу руху, читайте знаки обмеження швидкості, рухатися по автостраді, гальмувати, якщо виявить, що зіткнення неминуче, і паркуватися себе. Водіям потрібно завжди бути пильними. Більше функцій — і кілька пасхалок — буде додано протягом виробництва завдяки геніальній системі оновлення Tesla по повітрю. Примітно, що Model 3 зможе їздити самостійно, як тільки технологія — і законодавці — готові.

Можливо, сонячний дах буде запропонований як опція пізніше, Про це Маск повідомив у Twitter. Вирішується питання, чи буде панель заряджати акумуляторну батарею, чи просто живити аксесуари, такі як AC. Деталі не були оприлюднені під час презентації, тому він не буде доступний на початку виробництва.

Простіший, але практичний

Безсумнівно, круті двері типу Falcon у Model X є унікальними на ринку, але саме вони винні у значній частині затримок, які переслідували кросовер. Tesla визнає, що при розробці 3 дотримувалася більш консервативного підходу; наприклад, у седана немає самовисувних дверних ручок. Коротше кажучи, це «менша, доступніша версія Model S з меншим запасом ходу, потужністю та функціями». за словами Маска.

Обсяг багажника становить 14 кубічних футів з п’ятьма дорослими на борту, і власники можуть скласти задні сидіння, щоб звільнити 66 дюймів простору за передніми сидіннями. Пласка поверхня, яка в просторіччі називається Camper Mode, перетворить салон Tesla Model 3 на намет, хоча вищим пасажирам доведеться спати на боці. 3 абсолютно безшумний і без вібрації, як і найкращі електромобілі, що дозволяє запустити кондиціонер або обігрівач на ніч, якщо в акумуляторній батареї залишилося достатньо заряду.

Крім того, Model 3 буде поставлятися з двома багажниками — одним ззаду, відразу за задніми сидіннями, а іншим — спереду, який називається фрунком. Він також може похвалитися однією з найпросторіших кабін у своєму сегменті, оскільки електрична трансмісія займає менше місця, ніж бензинова.

Оновлено 2 вересня: оновлено новини про останні показники виробництва Tesla.

Рекомендації редакції

• Відійди вбік, Тесла. Hyundai Ioniq 6 — найкращий електричний седан для мас
• BMW i4 проти. Tesla Model 3: який електроседан кращий?
• Повідомляється, що Tesla Model 3 збирається змінити дизайн
• Tesla отримує величезне замовлення на Model 3 від гіганта з оренди автомобілів Hertz
• Подивіться швидкісний старт Ілона Маска до події Tesla Model S Plaid