Вхід у розум Мейфлауера
Минулого року Digital Trends писав про амбітний проект яка прагне відправити безпілотний автономний корабель через Атлантичний океан у 400-ту річницю плавання Mayflower. Незважаючи на те, що ця перша у своєму роді подорож відбудеться восени, IBM та морська дослідницька організація Promare оголосив у четвер, що “A.I. Капітан», яка буде приводити в дію самокероване судно, готове вийти в море протягом місяця тестування. Це випробування, яке проходитиме на пілотованому дослідницькому судні біля узбережжя Плімута у Великобританії, перевірить бортовий штучний інтелект. і периферійні обчислення щоб побачити, наскільки добре вона орієнтується.
«Складність і небезпека океану, безумовно, є найбільшим викликом для цієї місії», — сказав Digital Trends Дон Скотт, головний технічний директор автономного корабля Mayflower (MAS). «Це не те, що A.I. Капітан починає виконувати дію, а потім залишається на цьому шляху. Щоб бути ефективним, A.I. Капітану доведеться постійно оцінювати та переоцінювати ситуацію та приймати рішення на основі мінливого місцевого та прогнозованого середовища».
Рекомендовані відео
Теоретично орієнтуватися в морі порівняно легко, скажімо, поруч із безпілотним автомобілем, який їде жвавою міською вулицею. Але є багато речей, які можуть неочікувано піти не так. Океан — це динамічне середовище, яке постійно змінюється, і Мейфлауер повинен буде впоратися з цим рівнем складності самостійно, посеред океану з періодичним підключенням.
Пов'язані
- Безпілотним автомобілям Waymo не вистачить однієї тупикової вулиці
- Tesla видає суворе попередження водіям, які використовують режим повного автономного водіння
- Всесвітня виставка 2.0: місія відродити найбільшу технологічну виставку всіх часів
«Автономний корабель «Мейфлауер» — це ідеальна ситуація, коли теорія та вдумливі міркування змушені звертатися до реальності», — сказав Скотт. «У цьому випадку суворою реальністю є відкритий океан. Для того, щоб MAS досяг успіху, нам потрібно не лише розвивати наші знання та можливості щодо автономності на основі штучного інтелекту та всіх його складових компонентів, але й змусити їх працювати на морі».
Роб Хай, головний технічний директор IBM Edge Computing сказав Digital Trends, що повністю автономний корабель представляє інший набір проблем, ніж безпілотний автомобіль.
«Повністю автономний корабель у середині океану повинен мати можливість відновлюватися без втручання людини», — сказав Хай. «Побудувати корабель, який здатний самостійно оцінювати та розуміти мінливі межі своєї місії на основі його умов, що розвиваються, дуже складно. Він значною мірою покладатиметься на прогнозування збоїв і локалізовану обчислювальну потужність. Ось тут грають периферійні обчислення. Ми можемо розглядати автономний корабель Mayflower як крайовий пристрій. IBM надає передові системи, які дозволяють їй працювати незалежно в найсуворіших умовах світу».
Чи зможе це зробити? Ми не дізнаємося до вересня, але це тестування в морі, безсумнівно, запропонує більше, ніж кілька підказок.
Рекомендації редакції
- Tesla знімає останню бета-версію Full Self-Driving менше ніж через день після випуску
- Подивіться, як жителі Сан-Франциска катаються на безпілотному автомобілі Waymo
- Ця технологія була науковою фантастикою 20 років тому. Тепер це реальність
- Інсайдери стверджують, що Apple Car буде повністю автономним без участі водія
- Waymo відмовляється від терміну «самокерування» в очевидних дослідженнях Tesla
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
