У новому XC90 Volvo поєднує легкий алюміній і технології Формули-1

Дизайн Volvo XC90 був фактично завершений наприкінці 1990-х, хоча він надійшов у продаж лише на початку 2000-х. Його позачасовий дизайн і універсальність, яку важко перевершити, зробили його моделлю Volvo №1 за продажами протягом багатьох років.

Volvo усвідомлює, що не може йти тим самим шляхом вічно. XC90, якому зараз 11 років, є одним із найстаріших серійних автомобілів, що продаються сьогодні, згідно з Автокарзвіт. Відповідно, інженери Volvo наполегливо працюють над новою платформою Scalable Product Architecture (SPA), яка, як стверджується, є «гнучкою та масштабованою», що дозволяє створювати кілька варіантів.

Нова платформа, яка буде на 90 відсотків новою, включає алюмінієву передню конструкцію, включаючи двері та компоненти трансмісії. Використання легкого алюмінію повинно знизити вагу нинішнього автомобіля на 200-350 фунтів.

Відтоді Volvo відмовиться від своїх п’яти-, шести- та восьмициліндрових варіантів і продаватиме лише нові чотирициліндрові двигуни на основі архітектури Volvo Engine Architecture або «VEA».

Ці скромні четвірки будуть поєднані з гібридною технологією, включаючи систему відновлення кінетичної енергії (KERS), подібні до тих, які є в гоночних автомобілях Формули-1. Впровадження KERS у серійні автомобілі може зменшити споживання палива на 20 відсотків, а також покращити прискорення.

Останній XC90 очікується наприкінці 2014 року для моделі 2015 року. Повертайтесь, щоб дізнатися більше про останній повнорозмірний Volvo CUV, коли він наближається до виробництва.

Рекомендації редакції

• Огляд першої поїздки Volvo V90 Cross Country 2022: Android на борту
• Новий повністю електричний Volvo XC40 отримає інформаційно-розважальну систему Android

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.