Ford Explorer проти. Toyota Highlander

Багатьом сім’ям потрібен трирядний позашляховик, тому що це пакетне рішення, яке забезпечує більше п’яти пасажирів, великий вантажний простір і потужну буксирувальну здатність. Багато з них також добре працюють поза второваними шляхами завдяки наявності повного приводу (AWD) і підвищеної висоти дорожнього просвіту. Сегмент зростає, а конкуренція між цими універсальними автомобілями лише загострюється. The Toyota Highlander і Ford Explorer є відомими іменами через їх тривалий успіх у світі SUV. Перероблені для 2020 модельного року обидва позашляховики тепер пропонують найновіші технології та безпеку, і кожен має гібридний варіант. Ті, хто шукає трирядний двигун, не можуть не помітити Highlander і Explorer. Але який з них підходить саме вам? Продовжуйте читати, і ми допоможемо вам вирішити.

Технічні особливості

Toyota Highlander

Незалежно від комплектації, яку ви отримаєте, Горець і Хайлендер Гібрид добре оснащені багатьма технікою та функціями допомоги водієві. Базові комплектації L і LE лише для автопарків оснащені 8,0-дюймовим сенсорним екраном (таким самим, як Explorer), Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa сумісність, супутникове радіо SiriusXM і п'ять портів USB. Оновлена ​​інформаційно-розважальна система в комплектації Limited додає навігаційну систему та аудіосистему JBL з 11 динаміками. Верхня система (опціональна для Limited і стандартна для Platinum) додає великий 12,3-дюймовий сенсорний екран (більший, ніж у Explorer). Є два розміри цифрового екрана приладової панелі; дві базові комплектації отримують 4,2-дюймовий екран, але інші отримують більший 7,0-дюймовий дисплей, який менший, ніж у Explorer. Деякі інші помітні технічні функції включають бездротову зарядку смартфона, камеру заднього дзеркала та 10,0-дюймовий проекційний дисплей.

Ford Explorer

Як Highlander, the Провідник стандартно поставляється з 8,0-дюймовим сенсорним екраном, але більший 10,1-дюймовий екран доступний у верхніх комплектаціях ST і Platinum. Apple CarPlay, Android Auto, супутникове радіо Sirius XM, сумісність з Amazon Alexa та чотири USB-порти є в усіх комплектаціях. Навігаційна система є додатковою. Доступна аудіосистема B&O з 12 динаміками стає стандартною для комплектації Limited, а оновлена ​​система B&O з 14 динаміками є додатковою для комплектацій ST і Platinum. Комплектації Explorer XLT і Limited (базова комплектація Explorer призначена лише для автопарків) оснащені 6,5-дюймовим цифровим екран панелі приладів, але комплектації ST і Platinum оснащені великим 12,3-дюймовим дисплеєм, який більший за Горця. Ще один чудовий технічний варіант – бездротова зарядна панель.

Функції допомоги водієві та безпеки

Toyota Highlander

Останнім часом багато автовиробників підхопили систему допомоги водієві, і Toyota, безперечно, є одним із них. Як і багато інших моделей, Highlander стандартно поставляється з довгим списком технологій безпеки. Усі комплектації отримують пакет під назвою Toyota Safety Sense 2.5, який включає попередження про лобове зіткнення, аварійний автомат гальмування з функцією виявлення пішоходів і велосипедистів, попередження про вихід зі смуги руху, допомога в утриманні смуги, центрування смуги, автоматичний високий балки, адаптивний круїз-контроль, і допоміжний засіб для встановлення дорожніх знаків. Контроль сліпих зон і попередження про перехресний рух ззаду є стандартними для всіх варіантів, за винятком найнижчої комплектації L. Передні та задні датчики паркування є стандартними для комплектацій Limited і Platinum. Доступна система камери кругового огляду, а фари, що реагують на кермо, доступні лише у верхній частині Platinum.

Що стосується безпеки при зіткненнях, Highlander продемонстрував хороші результати. Тойота вважається 2020 року Найкращий вибір безпеки IIHS, і він отримав найвищий п’ятизірковий загальний рейтинг безпеки від NHTSA.

Ford Explorer

Highlander — не єдиний позашляховик, який щедро оснащений технологіями допомоги водієві. Explorer стандартно постачається з пакетом під назвою Ford Co-Pilot360, який включає попередження про лобове зіткнення, екстрене автоматичне гальмування та виявлення пішоходів, попередження про виїзд зі смуги руху, система підтримки смуги руху, моніторинг сліпих зон, попередження про рух позаду та автоматичний високий балки. Пакет під назвою Co-Pilot360 Assist+ є опціональним для комплектації XLT і стандартним для комплектацій Limited і Platinum. Він оснащений адаптивним круїз-контролем, центруванням смуги, асистентом дорожнього знака та асистентом ухилення від керма. Зверніть увагу, що Highlander пропонує всі ці функції в стандартній комплектації, за винятком поворотного керма. Комплектація Limited отримала камеру кругового огляду, а моделі ST і Platinum отримали систему самостійного паркування та заднє автоматичне гальмування. Фари, що реагують на кермо, доступні лише в комплектації Platinum.

Explorer отримав найвищий п’ятизірковий загальний рейтинг безпеки від NHTSA та найвищу нагороду від IIHS, 2020 Top Safety Pick+. Хоча це стосується лише моделей Explorer, виготовлених після травня 2020 року, оскільки моделі, виготовлені до цього, отримали прийнятний рейтинг (другий найвищий) для краш-тесту з невеликим перекриттям передньої сторони водія (що призвело до нагорода).

Двигуни та економія палива

Toyota Highlander

Негібридний Highlander доступний лише з 3,5-літровим V6, з’єднаним з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Він створює 295 кінських сил і 263 фунт-фут крутного моменту, а його економія палива оцінюється в 24 милі на галлон разом, якщо покупці замовляють передній привід. Вибір повного приводу знижує цей показник до 23. Його максимальна буксирувальна здатність становить 5000 фунтів, якщо він належним чином обладнаний, чого достатньо, щоб буксирувати човен або кемпер.

Силова установка Highlander Hybrid складається з 2,5-літрового чотирициліндрового двигуна, двох електродвигунів (хоча повнопривідні моделі отримують третій на задній осі) і CVT. Загальна потужність системи становить 243 кінські сили. З приводом на передні колеса гібридний позашляховик повертає вражаючі 36 миль на галлон разом. Вибір повного приводу знижує цей показник до 35. Його буксирувальна здатність становить 3500 фунтів, що менше, ніж у Explorer Hybrid.

Ford Explorer

На відміну від Highlander, Explorer поставляється з кількома різними двигунами.

Його базовим двигуном є 2,3-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом, який видає 300 кінських сил і крутний момент 310 фунт-фут. Його оцінка становить 24 милі на галон у поєднанні із заднім приводом і 23 милі на галон у поєднанні з повним приводом. Комплектація Platinum оснащена 3,0-літровим V6 з подвійним турбонаддувом, потужність якого збільшується до 365 кінських сил і 380 фунт-фут крутного моменту. Цей двигун також з'являється в ST, але він налаштований на 400 коней і 415 фунт-фут обертання. Економія палива становить 20 миль на галлон разом для обох рівнів потужності. Максимальна буксирна здатність двигуна V6 з подвійним турбонаддувом становить 5600 фунтів, тоді як чотирициліндровий турбонаддув може тягнути 5300 фунтів. Обидва двигуни перемикаються через 10-ступінчастий автомат.

Гібридна силова установка використовує 3,3-літровий V6, електродвигун і 10-ступінчасту автоматичну коробку передач. Загальна потужність системи становить 318 кінських сил і 322 фунт-фут крутного моменту. Він має більшу потужність, ніж Highlander Hybrid, але менш ефективний: варіанти із заднім і повним приводом повертають 28 і 25 миль на галон відповідно. Коли справа доходить до буксирування, вага Explorer Hybrid у 5000 фунтів вражає — особливо для електрифікованого автомобіля.

Стиль, розміри, вантажний простір і буксирування 

Стайлінг

Більшість позашляховиків мають багато зовнішніх подібностей, і ці два нічим не відрізняються. Дивлячись на пару, багато хто може заперечити, що дизайнери Highlander надали Toyota більш сучасний дизайн, а Explorer має жорсткіший і сміливіший вигляд. Різниця всередині. Highlander пропонує більш преміальний вигляд і відчуття, тоді як інтер’єр Explorer менш стильний і дешевші матеріали та компоненти.

Екстер'єр розміри 

Highlander менший за Explorer у всіх напрямках. Його колісна база приблизно на сім дюймів коротша, що відображає той факт, що він побудований на платформі з переднім приводом. Він також приблизно на чотири дюйми коротший, на три дюйми вужчий і на два дюйми нижчий. Зате кліренс майже рівний. Усі моделі Highlander розташовані на висоті 8,0 дюймів від землі, тоді як Explorer пропонує від 7,9 до 8,3 дюймів залежно від конфігурації.

Внутрішні розміри

Однією з сфер, де Highlander явно виграє, є кількість місць. Він може перевозити до восьми пасажирів у більшості комплектацій. Лише моделі Platinum обмежені сімома місцями. З іншого боку, Explorer розрахований на сім пасажирів, і це лише в базовій комплектації. Усі інші комплектації вміщують шість осіб, хоча багатомісне сидіння другого ряду є необов’язковим. Тим не менш, те, чого не вистачає Explorer у сидінні, він компенсує простором для пасажирів.

Коли справа доходить до вантажного приміщення, більший Explorer знову виграє. З третім рядом вантажний простір Explorer об’ємом 18,2 кубічних футів перевищує 16 кубічних футів Highlander. Однак, якщо ви рідко використовуєте третій ряд і замість цього зберігаєте простір для вантажу, Highlander просто випереджає Explorer з 48,4 кубічних футів проти 47,9 кубів у Ford. Але якщо вам потрібно перевезти щось величезне і вам потрібен увесь простір за передніми сидіннями, 84,3 кубічних фута Highlander менше, ніж 87,8 кубічних футів Explorer. Розміри салону гібридної моделі такі ж.

Ціноутворення

Toyota Highlander

Оскільки майже кожен варіант Highlander доступний з гібридною силовою установкою, на вибір є 10 комплектацій. Базова комплектація L (яка не доступна як гібрид) починається від 34 810 доларів, а LE – від 37 010 доларів. Комплектація XLE середнього рівня починається від 39 810 доларів США, тоді як спортивна модель XSE коштує 41 405 доларів (без гібридної опції). Отримання Limited підвищує ціну до 43 765 доларів США. Верхня комплектація Platinum піднімає початкову ціну до 46 965 доларів. Якщо ви хочете AWD, це додаткові 1600 доларів за нижню комплектацію та 1950 доларів за обмежену та платинову.

Отримання гібридної моделі насправді дешевше, ніж AWD. За додаткові 1400 доларів ви можете додати гібридну систему до будь-якої комплектації, крім, як зазначалося, L і XSE, але це з переднім приводом. Якщо ви хочете гібрид із повним приводом, вам потрібно буде додати від 3000 до 3350 доларів до вищезгаданих цін. Цікаво, що всі комплектації Highlander Hybrid починаються нижче Explorer Hybrid (див. нижче). Отже, якщо ви шукаєте доступний трирядний гібридний позашляховик, вибір досить простий.

Ford Explorer

З Explorer усе простіше завдяки його шести комплектаціям, але також дорожче у вищій частині спектру. Базова комплектація Explorer (для автопарків) починається від 32 765 доларів, а XLT піднімає ціну до 36 925 доларів. Комплектація Limited значно підвищує ціну до 48 380 доларів, що більше, ніж Highlander Platinum. Орієнтована на продуктивність комплектація ST має початкову ціну 54 740 доларів, а комплектація Platinum є найдорожчою, починаючи з 58 250 доларів. Це набагато більше, ніж будь-який Highlander, але покупці, які піднімуться так далеко в ієрархії комплектацій, отримають більше потужності, ніж пропонує Toyota. Додавання повного приводу коштуватиме 2000 доларів, хоча майте на увазі, що комплектації ST і Platinum входять у стандартну комплектацію.

Explorer Hybrid пропонується лише в комплектації Limited і додає до ціни 4 150 доларів США, підвищуючи початкову ціну до 52 530 доларів США. Вибір повного приводу додає 2195 доларів США, що дає стартову ціну Explorer Hybrid із повним приводом у 54 725 доларів США. Це більше, ніж Highlander Hybrid Platinum з AWD, який є найдорожчим варіантом і коштує 50 315 доларів.

Ключові суперники

Toyota Highlander і Ford Explorer належать до висококонкурентного сегменту трирядних позашляховиків середнього розміру, який також включає Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Hyundai Palisade, Kia Telluride, Шевроле Траверс, Мазда СХ-9, Subaru Ascent, Volkswagen Atlas, і Додж Дуранго.

Рекомендації редакції

• Ford буде продавати деякі позашляховики Explorer з відсутніми функціями
• Перший огляд автомобіля Ford Mustang Mach-E 2021 року: електричний м’яз
• Ford Bronco проти. Ford Bronco Sport
• Toyota RAV4 проти. Honda CR-V: відмінності та подібності
• 2021 Toyota Prius проти. 2021 Toyota Prius Prime