2020 Mercedes-Benz GLB First Drive Review: Даємо вам простір

Огляд першого приводу Mercedes-Benz GLB 2020: дає вам простір

MSRP $39,595.00

«Mercedes-Benz GLB 2020 не йде на компроміс щодо практичності чи розкоші».

плюси

• Просторий салон
• Вражаюча техніка
• Високе відчуття

мінуси

• Анонімна динаміка водіння

«Мерседес-Бенц» пішов на великий ризик, привізши свою лінійку компактних автомобілів у Сполучені Штати. Завдяки чотирициліндровим двигунам і приводу на передні колеса ці автомобілі мають більше спільного з середньостатистичною Honda або Toyota, ніж будь-що, що традиційно асоціюється з Mercedes. Але азартна гра окупилася. Ці автомобілі привернули увагу молодих клієнтів до Mercedes. Тепер автовиробник розширює модельний ряд – кількома способами.

Mercedes-Benz GLB 2020 року є другим кросовером у компактній лінійці Mercedes, поряд із GLA. Це також найбільший автомобіль у групі, який може похвалитися подовженою колісною базою та високим прямокутним дахом, щоб збільшити внутрішній простір. Це найпрактичніший дитячий Mercedes.

Щоб перевірити, чи можуть практичність і розкіш співіснувати в такому маленькому пакеті, Digital Trends вирушили до Арізони, де Mercedes запросив нас проїхатися на GLB 2020 року зі Скоттсдейла до Седони й назад. Нашим тестовим автомобілем була модель GLB 250 2020 року випуску з додатковим 4Matic повний привід, з базовою ціною 39 595 доларів США.

Платний вагон

GLB виглядає як традиційний позашляховик, але насправді це автомобільний кросовер-побратим Mercedes Клас седан і CLA «чотиридверне купе». У нього немає позашляхових можливостей повноцінного позашляховика, такого як Mercedes G-Class. Більшості клієнтів це не хвилює (середній покупець автомобіля не дуже любить їздити по бездоріжжю), вони просто будуть раді мати щось, що не виглядає як звичайний автомобіль. Але це не єдина причина, чому цей дизайн працює.

Зробити машину у формі ящика – відмінний спосіб збільшити внутрішній простір. GLB набагато просторіший, ніж інший компактний кросовер Mercedes, GLA, який, по суті, є прославленим хетчбеком. Незважаючи на відносно невелику габаритну площу автомобіля, Mercedes пропонує GLB з третім рядом сидінь, доводячи загальну кількість до семи. Проте Mercedes мав для тестування лише дворядні п’ятимісні моделі.

Land Rover Discovery Sport також пропонує третій ряд, але жоден кросовер не має явної переваги в просторі — принаймні на папері. Mercedes має більше вантажного простору, ніж Land Rover, коли обидва задні ряди складені та всі три ряди на місці. Але Discovery Sport пропонує більше вантажного простору, якщо третій ряд розкладено, що, швидше за все, буде використовувати більшість людей.

Інші автовиробники класу люкс пропонують кросовери аналогічного розміру, але без третього ряду. The BMW X1 має більше простору для голови, але GLB має більше місця для ніг. The Audi Q3 відстає від обох своїх німецьких суперників. Зі складеним другим рядом Mercedes має значно більше вантажного простору, ніж BMW та Audi. У Mercedes не було аналогічної цифри для другого ряду, але вказано, що є різниця між цифрами для п’ятимісної та семимісної версій.

У салоні GLB також приємно бути. Високий дах звільняє місце для великої кількості скла, надаючи інтер’єру відчуття відкритості та простору. Як і у випадку з Mercedes-Benz CLA 2020 року, який ми тестували разом із GLB, матеріали інтер’єру є на крок нижче, ніж у дорожчих моделей Mercedes, але відповідної якості для цього цінового діапазону. Однак водії, які очікують традиційного високого позашляховика, будуть розчаровані. Ви справді сидите трохи вище, ніж у звичайному автомобілі, але не настільки високо, щоб височіти над трафіком, як Безсмертний Джо.

Безкомпромісна техніка

GLB отримує те саме MBUX (Mercedes-Benz User Experience) інформаційно-розважальна система, як у CLA 2020 року, що непогано. Він включає в себе стандарт Apple CarPlay і Android Auto, з доступною настройкою, яка об’єднує екран інформаційно-розважальної системи та цифрову панель приладів в один довгий горизонтальний екран. Як і у випадку з CLA, ми відчули, що екран краще інтегрований у приладову панель, ніж у дорожчих моделях Mercedes, і були вражені його стильною графікою та швидкістю відгуку.

У MBUX є голосовий помічник, який (офіційно) відповідає на підказку «Привіт, Мерседес» (ми виявили, що просто «Мерседес» працює добре). Він розроблений, щоб реагувати на розмовні голосові команди, дозволяючи регулювати температуру, кажучи «Мені холодно», або налаштовувати радіо, вимовляючи назву станції.

Голосовий помічник працював настільки добре, що став нашим основним інтерфейсом. Правда, ми пересіли в GLB після того, як щойно проїхали на CLA, тож ми були добре знайомі з цією функцією. Але знайомство нічого не означає, якщо технологія непроста у використанні. Ми продовжуємо використовувати голосовий помічник у двох різних автомобілях, оскільки це був найкращий варіант. Але це був не єдиний.

Якщо ви не любите розмовляти з неживими об’єктами, ви все одно можете використовувати центральний сенсорний екран, який підтримується жорсткими кнопками для певних меню. GLB також оснащений контролером сенсорної панелі та елементами керування на кермі – таке ж розташування, що використовується в його браті CLA. Ми вважаємо важливим, щоб Mercedes – та інші автовиробники – продовжували пропонувати такі варіанти, щоб водії могли вибрати те, що для них найпростіше.

Крейсер далекого плавання

На момент запуску Mercedes-Benz GLB 2020 року буде доступний лише в одному варіанті. У моделі GLB 250 використовується 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, що забезпечує 221 кінську силу та 258 фунт-фут крутного моменту. Цей двигун поєднується з восьмиступінчастою трансмісією з подвійним зчепленням зі стандартним переднім або додатковим повним приводом.

Mercedes стверджує, що повнопривідні п’ятимісні моделі, як наш тестовий автомобіль, розганяються до 60 миль/год за 6,9 секунди. Це на 0,1 секунди швидше, ніж аналогічний Audi Q3, але BMW X1 перевершує обидва з часом 6,3 секунди, згідно з оцінками відповідних виробників. Базовий Discovery Sport розганяється до 60 миль/год за 7,1 секунди, але з додатковим — за 6,6 секунди. м'який гібридний силовий агрегат додано для 2020 модельного року, згідно з Land Rover.

У реальному світі GLB має достатньо потужності для обгону на шосе, але це не спортивний автомобіль. Якщо ви хочете гострих відчуттів, зачекайте, поки Mercedes випустить 302-сильний AMG GLB 35. На даний момент GLB – це комфортабельний, тихий крейсер, який виглядає як справжній автомобіль класу люкс.

Водіння поза тротуаром обмежувалося з’їздом з дороги для фотографій, і ми не очікуємо, що GLB буде здатний на щось більше, ніж це. Незважаючи на те, що Mercedes включив режим позашляхового водіння, він далеко не такий складний, як система Terrain Response, доступна в Land Rover Discovery Sport.

Практичні речі

Офіційний оцінки витрати газу для Mercedes-Benz GLB 250 2020 року становить 26 миль на галон у змішаному циклі (23 милі на галон у місті, 30 миль на галон на шосе) із переднім приводом. Повний привід зазвичай передбачає штраф за витрату бензину, але в цьому випадку GLB працює трохи краще. Рейтинги ідентичні в об'єднаних і міських категоріях, а також 31 милю на галон на шосе.

GLB перевершує Audi Q3 за витратою бензину та приблизно такий самий, як BMW X1. Оцінки для Land Rover Discovery Sport 2020 року ще не опубліковані, але доступний м’який гібрид може дати йому перевагу. Якщо говорити про гібриди, то Lexus UX 250h досягає 39 миль на галон у поєднанні з приводом на передні колеса та 42 милі на галон у поєднанні з приводом на всі колеса. Але UX не може зрівнятися з GLB щодо внутрішнього простору чи інформаційно-розважальних технологій.

Як і багато інших розкішних автомобілів, GLB не має стандартних систем допомоги водієві. Автономне екстрене гальмування та монітор уваги водія є стандартними, але адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон і система підтримки смуги руху є додатковими функціями. Деякі з цих функцій є більш досконалими, ніж те, що ви можете знайти в середньому автомобілі. Наприклад, моніторинг сліпих зон залишається активним протягом трьох хвилин після вимкнення двигуна, щоб ви не вийшли на шлях зустрічного автомобіля. Але все одно важко виправдати політику Mercedes, коли подібні характеристики є стандартними для дешевших автомобілів.

GLB — нова модель, тому важко судити про надійність. Mercedes має неоднозначну репутацію в цій сфері. Результати краш-тестів Інституту страхування автомобільних доріг (IIHS) і Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) наразі недоступні.

Як DT налаштує цю машину

Немає сенсу купувати кросовер без повного приводу, тому наш ідеальний GLB включав би систему Mercedes 4Matic (опція за 2000 доларів). Ми б додали пакет Premium ($2200), який включає найбільший екран приладової панелі та моніторинг сліпих зон, оскільки а також пакет допомоги водієві ($2250), який включає адаптивний круїз-контроль та безліч інших СНІД. Ми б також додали кілька автономних опцій, зокрема: адаптивну підвіску (990 доларів), проекційний дисплей (1100 доларів) і бездротову зарядку телефону (200 доларів).

Висновок

Розкішні автомобілі початкового рівня займають незручне місце між більш традиційними моделями та транспортними засобами від основних брендів. Ви можете купити багато автомобілів за базову ціну GLB, якщо ви готові відмовитися від значка Mercedes. Але з опціями GLB починає зазіхати на ціну більшого GLC.

Рятівною перевагою GLB є його упаковка. Це кросовер потрібного розміру, з достатньою кількістю простору, щоб виправдати його покупку замість седана чи хетчбека, не надто зайвий. Таке важко знайти в кросовері будь-якої марки. Багато «компактних» кросоверів від основних брендів досить великі, тоді як найменші моделі займають компроміс із пасажирським і вантажним простором.

Як розкішний автомобіль, GLB є кращим за своїх конкурентів від Audi, BMW і Land Rover. Mercedes можна порівняти з цими кросоверами за такими показниками, як витрата бензину та прискорення, але виглядає дещо вишуканішим та особливішим. Він також має одну з найкращих установок інформаційно-розважальної системи в цьому сегменті.

Ви повинні отримати один?

Так. Те, що йому не вистачає у розмірах, GLB компенсує практичністю та розкішшю.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Mercedes-Benz пропонує голосове керування ChatGPT у своїх автомобілях
• Позашляховик Mercedes-Maybach EQS — розкіш старої школи — електрифікований
• Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
• Mercedes нарешті привозить електричний фургон до США.