Більшість із нас сприймає автомагнітоли як належне. О, звичайно, ми можемо звернути увагу, коли купуємо автомобіль, або коли йдемо до магазину автомагнітоли за оновленням (або намагаємось зрозуміти як додати Bluetooth в машину); решту часу ми просто запускаємо його і не думаємо про це багато. Але коли компанія Pioneer запросила нас відвідати завод і дослідницький центр Pioneer, що займається виробництвом гучномовців у Тендо, Японія, їм не довелося питати двічі. Можливість зазирнути за шторку цієї автомагнітоли домашній кінотеатр гіганта вистачило, щоб запустити нас у політ — і виявилося, що багато геніальності та наполегливої праці потрібно, щоб зробити вашу поїздку роком.
Що робить хорошого оратора?
Ось ключовий факт: колонки високого класу все ще виготовляються вручну. Це тонка робота, і все має бути правильно вирівняно, щоб динамік працював належним чином. У рамках нашого навчання в процесі ми зібрали базову трисмугову колонку з її складових частин. Очевидно, ми не професійні виробники колонок, але нам знадобилося близько двох годин, щоб зібрати єдиний 6-дюймовий блок із частин. І скажімо так, що наші результати були в кращому випадку аматорськими. Люди, які працюють на фабриці Tohoku Pioneer, більше, ніж ті, хто натискає важелі та кнопки. Вони ремісники, і вони дуже пишаються своєю роботою. В Японії так називають
монозукурі – особливий вид майстерності.Піонерська виготовляє колонки з 1938 року, коли Нодзому Мацумото заснував компанію. Він зацікавився динаміками і розробив власний дизайн у своїй радіомайстерні. Компанія зростала протягом десятиліть, і фабрика Tohoku Pioneer була заснована в 1966 році. Вони вже давно займаються цим і знають, що працює.
Високоякісні колонки все ще виготовляються вручну. В Японії так називають монозукурі – особливий вид майстерності.
Друга річ, яку ми дізналися, що не є великим подивом, це те, що матеріали мають значення. Різні матеріали дифузора забезпечують різні звукові характеристики. У більшості дешевих колонок використовується паперовий конус. За напрочуд короткий час папір псується, а також якість динаміків. Якщо ви отримуєте базовий стереопакет із своїм автомобілем, це, швидше за все, те, що ви отримуєте. Кращі динаміки використовуватимуть поліпропіленовий пластик, покритий тонким шаром алюмінію, і цей матеріал популярний завдяки своїй чіткості в НЧ-динаміках. Арамідні волокна такі як кевлар, також популярні завдяки здатності відтворювати звук і довговічності. Як і можна було очікувати, вуглецеве волокно також використовувався з великим ефектом серед багатьох інших матеріалів.
Не менш важливі, ніж конуси, магніти, які використовуються у ваших колонках. Принцип роботи динаміка полягає в тому, що дротяні обмотки, прикріплені до конуса, функціонують як електромагніт. Звуковий сигнал надходить у вигляді електричних імпульсів, і електромагніт заряджається відповідно до частоти та сили сигналу. Електромагніт притягується або відштовхується нерухомим магнітом на задній частині динаміка, який переміщує конус і створює звук. Легко, правда? Ну, тільки якщо магніти продовжуватимуть працювати. Подумайте про те, як довго використовувалися деякі з ваших колонок і скільки годин вони програвали. Відверто дивно, що ці речі взагалі працюють.
Джефф Зуршмайде/Цифрові тенденції
Ось чому Тохоку Інженери Pioneer витрачають свою кар’єру на пошук кращих магнітів, кращих матеріалів для конусів і кращих конструкцій, щоб розмістити легші динаміки у вільному просторі вашого автомобіля. І це наступна частина головоломки. Розробникам гучномовців доводиться працювати з наданим їм простором, як правило, у найгірших місцях, таких як двері автомобіля та панель приладів, або, що ще гірше, у багажнику. Їхня робота передбачає постійні експерименти, тестування та редизайни, щоб створити наступне покоління колонок.
Але навіть якщо у вас є хороші матеріали, хороший дизайн і хороша інженерія, динаміки все одно повинні виживати в найсуворіших умовах. Подумай над цим - ваша машина підстрибує по дорозі щодня, і він нагрівається до 180 градусів на літньому сонці, і потенційно замерзає кожної зими. Залежно від погоди у вашій машині то вологе, то сухо. І в цьому середовищі ви маєте цей дуже точний, дуже чутливий вібруючий електромагнітний динамік, який служить роками.
Щоб дати вам динаміки, які працюватимуть належним чином роками, кожен новий дизайн проходить виснажливу серію тести, під час яких динамік струшують, готують на пару, запікають, готують під УФ-світлом і навіть обприскують сіллю води. Випробувальна лабораторія Pioneer може випробовувати колонку роками гри та зловживань за лічені дні. Динаміки повинні витримати все це, а потім працювати відповідно до заводських характеристик.
Якщо ви подумаєте про це, люди в Піонер Тохоку (і будь-який інший виробник гучномовців також) є справжніми неоспіваними героями рок-н-ролу. Без них ваша щоденна поїздка та велика подорож були б тихими.
Всесвітня промисловість
Як ви можете собі уявити, виготовлення динаміків — це великий бізнес. Тільки в США ми купуємо близько 16 мільйонів автомобілів щороку. Кожна з них має щонайменше чотири і до 16 заводських динаміків, можливо навіть більше. Це навіть не стосується галузі післяпродажного обслуговування, де продається більшість продуктів Pioneer.
Подумайте про те, як довго використовувалися деякі з ваших колонок і скільки годин вони програвали.
На фабриці, яку ми відвідали, компанія Pioneer виробляє свою першокласну лінійку колонок Carrozzeria в Тендо, а також кілька лінійок під брендом Pioneer. Pioneer займає найбільшу частку як на ринку акустичних систем OEM, так і на ринку післяпродажного обслуговування автомобілів, з заводами з виробництва гучномовців у Японії, Таїланді, Китаї, В’єтнамі та Мексиці. Завод у Леоні, Мексика, нещодавно було відкрито, щоб не відставати від попиту в США.
Одне коротке зауваження: якщо ви думаєте, що автомобільні стереосистеми OEM останнім часом стали трохи гіршими, то так і сталося. Це через вагу. Хороший динамік використовує великі важкі магніти та велику важку раму. Дотримуватися найважливіших стандартів економії палива та викидів, не ставлячи під загрозу безпеку стандартів, автовиробникам довелося зменшити вагу скрізь, де вони могли, і динаміки є очевидним місцем зробити це. Сучасні автомобілі мають менше динаміків, легші колонки та менше підсилювачів для створення вашого звуку. Хороший аргумент – замовити свій автомобіль із базовою інформаційно-розважальною системою, а потім створити потрібну систему на вторинному ринку.
Суперсекретні спікери
Найцікавіше в фабричних екскурсіях те, що ви завжди бачите те, чого насправді не повинні були бачити. У цьому випадку ми добре поглянули на нові динаміки серії D і Z, які ми слухали як в автомобілях, так і в дивовижній кімнаті для прослуховування Pioneer. Вони поклялися нам зберігати таємницю, доки спікери не будуть оприлюднені, і це не поглиблений огляд, тож скажімо, що ви не варто купувати нові автомобільні стереодинаміки, поки ви не перевірите їх, тому що те, що ми побачили (і почули), було справді вражаючим і напрочуд доступний. Я знаю, що збираюся купити повний комплект для своєї вантажівки.
На майбутнє Pioneer працює над проекційні дисплеї для вторинного ринку, а також кращі та дешевші стереокомпоненти та динаміки. Сучасні інформаційно-розважальні системи в автомобілях лише розвиваються, і ви вже можете модернізувати такі переваги, як резервні камери і системи передачі даних 4G/LTE, якщо їх не було у вашому автомобілі. Але наступного разу, коли ви почуєте свою улюблену пісню і запустите її, подумайте про героїв Tendo, завдяки яким це стало можливим.
