Як коронавірус впливає на клімат

На початку квітня жителі Лос-Анджелеса були підкорені фотографією свого міста, без смогу. Повітря Лос-Анджелеса, яке зазвичай є найбільш задимленим містом у Сполучених Штатах, очистилося під час карантину, це найдовша ділянка чистого повітря з 1980 року. І це стосується не лише Лос-Анджелеса — у містах по всьому світу спостерігалося зниження рівня забруднення, оскільки люди працюють вдома та дотримуються інших заходів соціального дистанціювання під час коронавірус пандемія.

Зміст

  • Зниження рівня NO2
  • Множник загроз
  • Після COVID-19
карта порівняння
Середні рівні діоксиду азоту в березні 2015-19 років на північному сході США порівняно з рівнями діоксиду азоту в березні 2020 року.

Зниження рівня NO2

Щоб отримати більш чітке уявлення про те, як коронавірус впливає на атмосферу, варто почати з аналізу рівня діоксиду азоту. «Спалювання викопного палива або біомаси та сільське господарство вивільняють велику кількість оксидів азоту», — Крістіна Вринчану, доктор філософії. студент Ноттінгемського геопросторового інституту Ноттінгемського університету, повідомив Digital Trends в електронному листі. «NO2 можна виміряти як у нижніх шарах атмосфери, тропосфері, так і високо в стратосфері, що дає нам гарне уявлення про смог, що відбувається на землі, і про те, як забруднювачі впливають на наш захист від сонячного випромінювання, озоновий шар», – вона додано.

Рекомендовані відео

Для своїх досліджень Вринчану зазвичай використовує супутникові дані для виявлення природних джерел вуглеводнів. Але після того, як 9 березня прем’єр-міністр Італії заблокував країну, щоб допомогти боротися з поширенням COVID-19, вона побачила можливість почати відстежувати рівні діоксиду азоту над країною та спостерігайте, чи змінилися вони. Використовуючи інформацію, зібрану з Супутник Sentinel-5P, який наносить карту забруднення повітря по всій планеті, вона почала порівнювати періоди до і після обмежень на подорожі.

Середні рівні діоксиду азоту в березні 2015-19 років на північному сході США
Середні рівні діоксиду азоту в березні 2015-2019 років на північному сході СШАСтудія наукової візуалізації NASA
Рівень діоксиду азоту в березні 2020 року.
Рівень діоксиду азоту в березні 2020 року.Студія наукової візуалізації NASA

У долині По, що знаходиться між Апеннінами та Альпами на півночі Італії, розташований Мілан і відома своїми високий рівень забруднення. «Завдяки Sentinel-5P ми тепер можемо контролювати велику частину планети та спостерігати щоденні зміни в атмосферному хімії, газі, і моделі транспортування частинок і фіксують події, які створюють великі шлейфи аерозолів або шкідливого газу», Врінчану сказав. «Забруднення в північній Італії є одним із таких випадків, оскільки добовий викид діоксиду азоту є надзвичайно високим у цьому районі та сильно впливає на Дані Sentinel-5P». Переглядаючи дані до та після того, як Італія почала призупиняти діяльність у цій сфері, з її високою щільністю торгівлі, промисловості та сільське господарство. Ближче до кінця березня Врінчану оцінив падіння викидів у цьому регіоні на 35-40%.

Зменшення рівня NO2 спостерігається по всьому світу. NASA знайшло «значне зменшення» над південно-східною Азією з початку січня до 20 березня; За оцінками, Китай мав зменшив свої викиди на 25% у лютому. Індія також бачила нижні рівні NO2 у березні. На північному сході США NASA показало березень найнижчі рівні викидів діоксиду азоту за останні 15 років, коли почалися записи. Стів Коул, речник NASA, написав в електронному листі: «Подібні супутникові спостереження газів, що нагрівають клімат, таких як вуглекислий газ, недоступні так легко або швидко», як рівень NO2. «Вченим знадобилося б багато місяців аналізу даних, щоб спробувати виявити чіткий сигнал CO2 над певним регіоном Землі».

Порівняльна карта Європи з діоксидом азоту
ESA

Деякі прогнозують, що може спричинити пандемію найбільше річне падіння у викидах вуглекислого газу, які будь-коли бачили, цілих 5,5%. Проте говорити про те, що саме буде, поки рано. Тривалість і обсяг відключень матимуть вплив, і необхідно розрізняти, що пов’язано з COVID-19, а що ні. The м'яка зима у деяких областях, наприклад, також спричинило зниження споживання палива.

Щоб отримати більш повне уявлення про те, як менше поїздок на роботу та літака впливає на планету в цілому, потрібен інший тип вимірювання. На гавайському вулкані Мауна-Лоа розташована одна з обсерваторій Національної океанічної та атмосферної асоціації (NOAA). Його розташування робить його хорошим джерелом добре перемішаного повітря без перешкод від місцевого забруднення або рослинності. Зменшені рівні викидів ще недостатньо великі, щоб зареєструвати їх у зразках. «Ми не помітили значного падіння», — сказав нещодавно Тео Стайн, представник NOAA зі зв’язків із громадськістю. розповів Scientific American.

Навіть якщо глобальні викиди справді впадуть на 5,5%, це все одно не досягне необхідної кількості — 7,6% щорічно — для боротьби зі зміною клімату. інакше, каже ООН планета не зможе досягти мети Паризької угоди щодо обмеження потепління до 1,5 градусів Цельсія.

Множник загроз

паризька спека
25 липня 2019 року нова хвиля спеки обрушилася на столицю Франції.Getty Images

Незважаючи на те, що для досягнення мети Паризької угоди потрібні кардинальні зміни, пандемія — це не спосіб, за допомогою якого хтось хоче зменшити викиди парникових газів. Багато тих самих груп населення, які вразливі до наслідків зміни клімату, також сильніше постраждали від коронавірусу. Доктор Тріш Коман називає зміну клімату «множником загрози». Вона працює дослідником у відділі наук про здоров’я навколишнього середовища Школи громадської охорони здоров’я Мічиганського університету. «Якби ми мали значну хвилю спеки в той самий час, коли ми маємо сплеск хворих на коронавірус, це змінило б нашу здатність бути мати можливість використовувати охолоджувальні центри або мати можливість належним чином госпіталізувати та лікувати пацієнтів, які надходять із захворюваннями, пов’язаними з спекою», – сказала вона.

А попереднє дослідження з Гарвардського Т.Х. Школа громадської охорони здоров'я Чан припускає, що попередній вплив забруднення пов'язаний із підвищеним ризиком смерті від коронавірусу. Забруднення повітря відбувається в різних формах, включаючи тверді частинки та смог. «Ці дрібні частинки можуть проникати глибоко в легені через ваші носові ходи», — сказав Коман. «Вони можуть проникнути в мозок. Вони пов’язані з широким спектром наслідків для здоров’я, включаючи проблеми з серцем і легенями». Тому що вірус викликає гіперзапалення та респіраторний дистрес у деяких пацієнтів з COVID-19, попереднє пошкодження легенів забруднювачами може посилити ефекти.

Після COVID-19

За останні кілька років багато урядів і окремі особи наполегливо вимагають боротьби зі зміною клімату. «Це також відвернуло увагу майже всіх від кліматичної кризи до безпосередньої небезпеки», Майкл Джеррард, директор Центру права Сабіна з питань зміни клімату при Колумбійській школі права, сказав про коронавірус. «І ми не знаємо, який довгостроковий ефект це матиме».

Китай, Шанхай, забруднення

Зниження рівня викидів у Китаї вже починає відновлюватися заводи знову відкриваються. «Єдиний раз, коли тенденція до зростання глобальних викидів парникових газів знижувалася, були під час глобальних економічних спадів, які відбувалися під час цінових шоків на нафту в 1970-х роках з розпадом Радянського Союзу в 1989 році та глобальною економічною кризою 2008 і 2009 років», – сказав Джеррард. «У всіх цих випадках споживання енергії та викиди парникових газів на деякий час знизилися, але після криз вони відновили свій висхідний тренд». За його словами, незрозуміло, як поточна пандемія вплине на довгострокову перспективу тенденції.

Принаймні в США адміністрація Трампа намагалася зменшити енергоефективність, незалежно від того, чи йдеться про лампочки чи автомобілі. Білий дім нещодавно відкотився назад стандарти економії палива, які були спрямовані на скорочення викидів викопного палива. данішоутрафік скорочень по країні. Автомобілі сприяють викидам двоокису азоту, і через те, що їх так багато поза дорогами, це призвело до деяких падінь, які спостерігаються у висновках NASA та інших агентств.

Крім того, що адміністрація Трампа вирішила не пускати на дороги менш ефективні транспортні засоби, вона також вирішила не встановлювати більш суворі стандарти якості повітря. Минулого року штатні вчені Агентства з охорони навколишнього середовища підрахували, що річний стандарт твердих частинок знизився могли врятувати близько 12 200 життів на рік.

Незрозуміло, як довго штати США зберігатимуть свої директиви щодо притулку на місці або як підприємства та школи адаптуватимуться до цього після того, як пандемія вщухне – наприклад, із збільшенням дистанційної роботи. «Я думаю, що одна з речей, які ми можемо вивести з цієї дуже невдалої ситуації, це те, що ми маємо стійкість і що ми можемо внести ці зміни, коли нам це необхідно», — сказав Коман.

«Я сподіваюся, що ця криза змусить декого переоцінити свою довіру до вчених», — сказав Джеррард, особливо коли вони вимагають попередньої підготовки, додав він. «Ми платимо дуже високу ціну за те, що нехтуємо вченими та їхніми попередженнями».

Рекомендації редакції

  • FDA припинило програму тестування на коронавірус, яку підтримував Білл Гейтс
  • Тести на антитіла до коронавірусу не однакові. Ось що вам потрібно знати
  • FDA дозволило перший тест на коронавірус в домашніх умовах
  • Як очистити та стерилізувати домашню маску для обличчя
  • Як працюють вентилятори?