Огляд Mini Cooper SE 2020: він електричний

Огляд Mini Cooper SE 2020 року: він електричний

MSRP $30.00

Деталі оцінки

Продукт, рекомендований DT

«Mini Cooper SE 2020 року пропонує покупцям електромобілів доступну альтернативу звичайним підозрюваним».

плюси

• Виглядає як бензиновий Міні
• Бадьоре прискорення
• Спритне поводження
• Стильний інтер'єр
• Низька ціна

мінуси

• Відсутність асортименту
• Немає Android Auto
• Не самий практичний

Нечасто ви отримуєте вибір між бензиновими чи електричними силовими агрегатами для одного автомобіля, але це стосується Mini Cooper SE 2020 року. Ця нова модель має такий же ретро-стиль, як і звичайний Mini, але тепер з нульовими викидами.

Більшість інших автовиробників відмовилися від електричних версій існуючих автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння, віддавши перевагу спеціально виготовленим моделям. Отже, чи Mini зробила неправильний вибір, випустивши Cooper SE замість чистого дизайну, і як електричний Mini порівнюється з його бензиновими братами та сестрами?

Почнемо з ціни. З базовим рівнем комплектації Signature, який починається від 30 750 доларів, Cooper SE підриває більшість інших електромобілів. Потужність і продуктивність найближчі до Mini Cooper S, вартість якого починається від 28 250 доларів. Але Cooper SE також має право на отримання повного федерального податкового кредиту в розмірі 7500 доларів США, знижуючи ефективну ціну до 23 250 доларів США. Державні та місцеві стимули можуть ще більше знизити ціну, залежно від того, де ви живете.

Mini також пропонує рівні комплектації Signature Plus ($34 750) і Iconic ($37 750). Наш тестовий автомобіль був останнім, додавши до списку обладнання проекційний дисплей, більший екран інформаційно-розважальної системи, бездротову зарядку телефону та систему допомоги при паркуванні.

Дизайн та інтер'єр

Зовні та всередині Mini Cooper SE 2020 практично не змінився в порівнянні зі стандартним Mini, який був випущений у 2014 році. Єдиними візуальними змінами є трохи більша висота їзди (для розміщення акумуляторної батареї, встановленої на підлозі), закрита решітка радіатора для кращої аеродинаміки та (на нашому тестовому автомобілі) жовта окантовка та електричні колеса.

Електрична трансмісія доступна лише в базовому стилі кузова «2 Door Hardtop», тому ви не можете придбати кабріолет або більш просторі кузови «4 Door Hardtop» або «Clubman». Пасажирський простір і вантажний простір ідентичні бензиновому 2-дверному Hardtop, відповідно до Mini, тобто ви не отримаєте багато ні того, ні іншого.

Поточне покоління Mini виглядає як позашляховик порівняно з Оригінал 1959 рокуі на цілих 9 дюймів довший за перший сучасний Mini, випущений у 2001 році. Однак це ще маленький автомобіль. Задні сидіння не зовсім підходять для людей, а багажник крихітний. Проте простір на передніх сидіннях пристойний, а високі вікна надають кабіні відчуття простору та відкритості. Як і в інших моделях Mini, дрібні штрихи, як-от перемикачі, надають інтер’єру трохи характеру.

Як і у випадку з бензиновим Mini, електрична версія є чудовим автомобілем для міських одинаків. Для всіх інших краще підійдуть Chevrolet Bolt EV або Nissan Leaf.

Техніка, інформаційно-розважальна система та система допомоги водієві

Cooper SE отримує повністю цифрову приладову панель, що складається зі стандартного 6,5-дюймового сенсорного екрана (культові моделі отримати 8,8-дюймовий екран) і цифрову панель приладів, яка трохи нагадує прилади, які використовуються в перегонах автомобілі. Apple CarPlay і навігація стандартні, але Mini не пропонує Android Auto.

Екран мав гарну графіку та був простим у використанні завдяки ручці керування та кнопкам швидкого доступу для важливих функцій. Розташування екрану всередині круглого корпусу було трохи дивним, оскільки це був буквальний приклад вставлення квадратного кілка в круглий отвір. Проекційний дисплей використовує фізичний пластиковий екран, а не проектує зображення на лобове скло, але це слід очікувати в цьому ціновому діапазоні. Інформація легко читалася навіть під прямими сонячними променями.

Як і з батьком BMW i3, Mini використовує застібний пристрій замість звичайної бездротової зарядки, але він замалий для деяких телефонів. Єдина альтернатива – покласти телефон у підстаканник, де його будуть кидати дрібні гроші в сушарці.es включають попередження про лобове зіткнення, склоочисники з датчиком дощу та автоматичне фари. Контроль дистанції при паркуванні та допомога при паркуванні є додатковими.

Низька базова ціна Cooper SE може пояснити відсутність стандартних функцій, але ми все одно здивовані, побачивши так мало додаткових функцій. Chevrolet Bolt EV і Nissan Leaf пропонують більше технологій допомоги водієві, хоча вам доведеться заплатити додатково, щоб отримати їх.

Досвід водіння

Ми очікували, що Mini виділятиметься в комфорті водіння, і це не розчарувало. Невелика площа автомобіля та миттєвий крутний момент електродвигуна є гарним поєднанням.

Цей електромотор посилає 181 кінську силу і 199 фунт-фут крутного моменту на передні колеса. Mini розганяється до 60 миль/год за 6,9 секунди, а максимальна швидкість становить 93 милі/год. Потужність досить близька до бензинового Mini Cooper S, який має 189 к.с. і 207 фунт-фут. За даними Mini, бензинова версія розганяється до 60 миль на годину за 6,5 секунди та досягає 146 миль на годину. Зверніть увагу, що Cooper S є середньою дитиною, коли справа доходить до продуктивності, сидячи між базовим Cooper і більш спортивними бензиновими моделями John Cooper Works.

При вазі 3153 фунти Cooper SE важить приблизно на 300 фунтів більше, ніж бензиновий Cooper S (завдяки його важкій батареї). Це робить помітну різницю в керованості, але SE все ще виглядає досить спритним, а миттєва реакція його електродвигуна здається справедливою альтернативою. Уміння швидко від’їжджати від світлофора та використовувати прогалини в русі більш актуальне для повсякденного життя водіння, ніж повільніше реагування рульового управління та шасі на поворотах, що є результатом додаткового вага. Це бадьоре прискорення також просто весело.

Порівняно з іншими електромобілями, менший розмір Cooper SE робить його більш цікавим на звивистих дорогах, ніж Nissan Leaf, але Chevrolet Bolt EV це більш жорстка конкуренція. Chevy важить трохи більше, ніж Mini, але він також потужніший: 200 к.с. і 266 фунт-фут. За словами Chevy, Bolt EV розганяється до 60 миль на годину за 6,5 секунди, і в поворотах виглядає майже так само спритно, як Mini.

Як і більшість електромобілів, Mini використовує агресивне рекуперативне гальмування для збору додаткової енергії. Це дозволяє «водити однією педаллю», коли автомобіль сповільнюється, щойно ви відпускаєте педаль газу. Шанувальники електромобілів оцінять потужний рекуператор, який підвищує ефективність. Mini також включив режими водіння «Green» і «Green+» для подальшого підвищення ефективності, а також режим «Sport» для водіїв, які ведуть ногу.

Електричний радіус дії, зарядка та безпека

Основна причина, чому Mini може знизити ціну на інші електромобілі, полягає в тому, що він використовує менший акумулятор. При потужності 32,6 кіловат-годин (з корисною ємністю 28,9 кВт-год) акумуляторна батарея Cooper SE приблизно вдвічі менша за розмір батареї Bolt EV. Менший акумулятор означає менший радіус дії. За 110 миль Cooper SE має один із найкоротших запасів ходу серед усіх електромобілів, які зараз продаються. Більшість інших масових електромобілів пропонують принаймні 200 миль запасу ходу, хоча, знову ж таки, вам доведеться заплатити за них більше.

Cooper SE оснащено вбудованим зарядним пристроєм потужністю 7,4 кіловат, що дозволяє повністю заряджати від джерела змінного струму рівня 2 напругою 240 вольт. чотири години, згідно з Mini, хоча ми виявили, що час заряджання значно довший, якщо акумулятор не був повністю розігрітий перший. Стандартна швидка зарядка постійним струмом може забезпечити 80% зарядки за 40 хвилин із максимальною потужністю 50 кВт. Рівень потужності досить низький, але це не є великою проблемою в реальному світі завдяки невеликому акумуляторному блоку автомобіля.

Cooper SE має рейтинг ефективності 108 MPGe разом, що не дуже вражає. Bolt EV і Hyundai Kona Electric виробляють 118 MPGe і 120 MPGe відповідно, з більшим внутрішнім простором і запасом ходу.

Mini пропонує чотирирічну обмежену гарантію пробігу 50 000 миль, а також безкоштовне планове технічне обслуговування протягом перших трьох років або 36 000 миль володіння. Mini має неоднозначну репутацію щодо надійності, але Cooper SE має принаймні менше потребувати регулярного технічного обслуговування, оскільки він електричний.

Бензинові версії дводверного Mini показали досить хороші результати в краш-тестах, але ці результати можуть бути неперенесені на електричну модель. Відсутність двигуна та акумуляторної батареї, встановленої на підлозі, може призвести до того, що Cooper SE працюватиме інакше, коли Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) та Інститут страхування дорожньої безпеки (IIHS) приступайте до тестування.

Як DT налаштує цю машину

Це може зашкодити вартості Mini, але найкращим варіантом для техніки є найвищий рівень комплектації Iconic. Це додає проекційний дисплей, бездротову зарядку телефону та більший сенсорний екран. Він також отримав оновлену аудіосистему Harman/Kardon із середнього рівня комплектації Signature Plus.

У Mini не було готового повного онлайн-конфігуратора для Cooper SE на момент публікації, але Якщо це щось схоже на інші моделі Mini, Cooper SE має отримати багато варіантів налаштування Ну. Буде цікаво побачити, чи буде вторинний ринок сприймати Cooper SE так само, як і бензинові моделі Mini.

Наше взяття

На папері Mini Cooper SE 2020 виглядає не дуже вражаюче. Дійсно, відсутність запасу ходу Mini та нездатність комфортно перевозити більше ніж двох людей, здається, ставлять його в невигідне становище порівняно з іншими електромобілями масового ринку.

Проте відсутність практичності також є проблемою бензинового дводверного Mini, і цей автомобіль продається досить добре. Люди купують Mini не заради вантажопідйомності, вони купують його через його стиль і динаміку водіння, які переходять до електричного Cooper SE.

Діапазон також розумний, враховуючи ціну Mini. Інші автомобілі можуть пропонувати більший діапазон, але вони також коштують значно дорожче. Основа Nissan Leaf і Hyundai Ioniq Electric пропонують 149 миль і 170 миль відповідно, за цінами, ближчими до Mini, з більшим внутрішнім простором для завантаження. Однак жодна машина не має індивідуальності Mini, і хоча всі три є невеликими автомобілями, які підходять для міських поїздок, Mini є найменшим.

Як і попередні бензинові Mini, Cooper SE пропонує щось унікальне, що може підійти не кожному. З огляду на те, що покупцям електромобілів так мало вибору, це дуже важливо.

Ви повинні отримати один?

Так, якщо ви міський водій, який шукає доступного та спритного пасажира.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Найдешевші електромобілі, які можна купити
• Які бувають різні типи зарядних пристроїв для електромобілів?
• Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
• Плюси і мінуси покупки вживаного електромобіля